1. 重慶九龍坡區規劃

重慶軌道29號線為中遠期規劃，線路走向為九龍坡陶家至巴南區龍洲灣，串聯陶家、釣魚嘴、龍洲灣中心等區域，共11座車站。

2. 重慶九龍坡區規劃2022

官方時間2022年底

3. 重慶九龍坡區規劃和自然資源局局長

重慶市九龍坡區的郵政編碼是：400000。 九龍坡區位于東經106°15′-106°35′、北緯29°15′-29°35′之間，地處重慶市主城區西部，東鄰渝中區，南接大渡口區，西連璧山區、江津區，北毗沙坪壩區，區境南北長36.12公里，東西寬約30.4公里，幅員面積431.86平方公里。

4. 重慶九龍坡區規劃局網

華巖新城位于重慶九龍坡區。華巖新城區系指整個華巖鎮、中梁山街道轄區范圍，面積43.8平方公里，約占全區1/10，其中城市規劃建設用地范圍約25.3平方公里，建成區面積約19平方公里，常住人口23萬，人口密度0.67萬人/平方公里

5. 重慶九龍坡區規劃圖

　　楊家坪商圈曾憑借其強大的地下商業紅火一時，但在地上，楊家坪商圈卻不具多少話語權，這與九龍坡區的經濟實力、整體消費力極不相稱。九龍坡區區委書記鄭洪介紹，該區去年地區生產總值在全市率先突破300億元大關，同時，全區去年商品銷售總額達277億元，社會消費品零售總額達到127億元，總量僅次于渝中區，連續6年位居全市第二。　　九龍坡區商委主任彭光躍介紹，盡管楊家坪商圈現有商業營業面積近50萬平方米，在建重點大型商業設施商業面積近25萬平方米，與本區人口所應匹配的商業基本相符，中心區域商業氛圍大體形成。但在去年，楊家坪商圈社會消費品零售總額不足60億元，略相當于解放碑商圈的一半。　　這是什么原因？彭光躍介紹，主要是楊家坪商圈沒有升級，留不住當地中高檔消費人群。該商圈周邊近年來聚集了數以萬計的高端消費人群，特別是珠江花園、上江城、廣廈城等高檔住宅樓盤集中了相當一部分高收入人群，但苦于楊家坪商業區內百貨店規模不大、檔次不高，導致這部分居民大量流失到外區消費。據不完全統計，去年九龍坡區外流至解放碑等商圈的中高端消費規模達到20億元。商圈中的領頭羊　　作為領頭羊，龍湖·西城天街購物廣場將擔當起再造楊家坪商圈，及刺激九龍坡區中高檔消費的重任。龍湖商業經營管理公司招商運營總監何長春介紹，西城天街購物廣場今后定位中高檔，鎖定了這部分時尚家庭消費人群。據了解，西城天街購物廣場項目總建筑面積約為26萬平方米，比解放碑大都會還要大。　　據介紹，西城天街項目一期投資近20億元，其中包括1棟5萬平方米的星級酒店，1棟3萬平方米的甲級寫字樓，兩棟52000平方米的精裝SO?鄄HO國際商務公寓，及78000平方米的國際時尚購物廣場。　　何長春介紹，國際時尚購物廣場由大型百貨主力店、生活超市、高檔餐飲及高品位的康體、休閑、娛樂及各類品牌服裝專賣區、精品專賣區等組成。　　彭光躍介紹，西城天街購物廣場明年開業，加上此前運營的新世紀瑞成商都、家樂福、沃爾瑪等，可以預見，未來兩年內，楊家坪商圈全面成型后，不僅可攔截本區高端消費力，還可拉攏臨近的高新區石橋鋪、大渡口區周邊人群前來購物消費。44宗地塊可開發　　不僅如此，楊家坪商圈捏在手中的王牌還是可供開發的土地。九龍坡區建委主任王岳介紹，未來幾年，楊(家)謝(家灣)石(坪橋)黃(桷坪)的工廠都要逐步退出中心商圈，房地產行業將有一個很可觀的開發量。隨著工廠退出主城區的步伐加快，今后九龍坡區的城市建設將有個新的飛躍?！　⊥踉乐魅谓榻B，未來數年內，九龍坡區將有4平方公里的房地產開發用地推向市場，這是主城其他任何一座商圈都無法比擬的。據了解，僅在楊家坪商圈周邊，便有44個地塊可供開發，房地產開發量達到1200萬平方米。今后一旦開發建成，至少增加約30萬人的常駐人口，強有力的支撐楊家坪商圈的消費規模。全市商圈再造“運動”　　何長春介紹，西城天街將有效帶動楊家坪商圈的建設熱潮。在10日舉行的九龍坡區商業高峰論壇上，龍湖·西城天街購物廣場的推介說明，吸引了200余家世界、國內知名品牌。　　從全市范圍來看，主城各區都掀起一股聲勢浩大的商圈擴建和再造運動。除楊家坪商圈再造升級版外，南坪步行街已啟動后續工程，大渡口也在打造“主城第六商圈”，新的商業中心初露端倪，渝北兩路更是響亮的提出“渝北解放碑”概念……　　在這一背景下，九龍坡區更是一路超前，按照該區的商貿流通發展規劃，到2010年，九龍坡區將構建成為“主城西部商貿中心”，而號稱重慶“最豪華陣容”的楊家坪商業步行街的規劃也讓所有人驚嘆不已：基礎設施投資高達2.5億元，面積也將比開街前增加近3倍，增至70余萬平方米，形成以轉盤為中心，方圓達2平方公里的商圈。價格戰會否上演？　　楊家坪商圈擴容，攔截外流消費人群，會否引來解放碑、江北商圈的反彈，甚至價格戰？彭光躍認為，按照商務部出臺的人均1.8平方米商業配套標準，包括楊家坪商圈在內的九龍坡區尚未達標。該區目前已出臺相關政策，不再引入百貨類賣場再涌入商圈，引導其他多元業態，以豐富商圈內涵。因此，發生在百貨賣場的價格戰不會在楊家坪商圈上演。　　加上重慶特殊的組團式發展，對商業形成一定的“阻隔效應”，區域內商圈輻射十分有限，主次商圈的合理搭配，業態豐富，才能完全滿足居民的消費習慣。在消費中，居民喜歡就近購物，這就是“就近原則”?！　『伍L春分析，實際上，價格戰大都在百貨賣場間上演，包括解放碑的大都會、美美百貨，江北北城天街等中高檔購物中心基本上不會搞價格戰?！　τ谥鞒歉鲄^攔截本地中高端消費人群到解放碑消費，渝中區商委有關人士認為，他們早就注意到了這一問題，近兩年來開始與其余四大商圈錯位經營，主要是商家經營品牌的升級，以解放碑特有的含金量，引進更多的世界、國內知名的品牌落戶解放碑，吸引、留住更多的中高端消費人群。因為，說穿了，商圈之間的競爭，就是對中高端品牌的爭奪。

6. 重慶九龍坡區規劃局

4月10日上午，九龍坡區教育事業“十四五規劃”首個動工的重大項目、2021年度重慶市重點項目——重慶市九龍坡區第二實驗小學校遷建項目暨新天地小學建設項目開工儀式在項目建設現場舉行。

7. 重慶九龍坡區規劃圖2021

2021九龍坡小升初政策是就近入學。國家教育部規定小學和初中義務教育階段都不收學費。

8. 重慶九龍坡區規劃2020

四環全長124公里。

    一環：3個CBD，以解放碑為極核中心，江北嘴和南濱路為副核。解放碑CBD擴容后已經包含了下半城全部、朝天門、七星崗等區域。一環內有重慶最強勢的第三產業，并且有四區合一的政策面支撐。解放碑（中央商務區，重慶自貿區，中新合作示范園區）；江北嘴（中央商務區、兩江新區）；南濱路（中央商務區、重慶自貿區）。

    二環：新增觀音橋和南坪兩個城市副中心。兩個商圈社零規模都有300多億，僅次于500多億的解放碑商圈。其次，兩個區域內都有大量商業、商務集中規劃和就業人口，人均GDP高。上清寺，政務聚集區。兩路口和菜園壩，則是小規模商業、商務聚集區域。

    三環：核心區是大楊石組團+三峽廣場區域。大坪、楊家坪、三峽廣場是傳統商圈，商業+商務聚集，區域核心當之無愧。而石橋鋪、化龍橋、冉家壩、光電園-幸福廣場、茶園等區域附近則聚集了大量商務集中規劃和就業人口。三環的邊緣基本與重慶軌道環線貼合，只是東北新增了寸灘，東南新增了茶園，原因是茶園、劉家坪、寸灘接入軌道環線只有3-5個站，并且公路距離一環邊緣的距離非常近（物理距離并不輸冉家壩、三峽廣場、西站等區域到一環邊緣），相當于是重慶超級核心區的后花園。

    四環：則是把內環高速里之間三環沒包含的區域補充進來。以九龍半島、南岸經開區傳統核心地段加上新興的重慶西站（未來高鐵時代的主力站點）為重心。李家沱、龍洲灣、魚洞次之。

    五環：則是繞城高速以內的區域。以悅來、禮嘉、大學城、西永、機場等設立都市快軌站點且有商務聚集規劃的區域為重心。中央公園、璧山、雙福、界石、北碚、蔡家等商務或者快軌只有其一的區域中心次之。

     題外話：看完這個，估計吐槽的最多的肯定是中央公園的群眾，他們應該覺得中央公園能日天，實則不然。中央公園雖然有小規模（200萬方）的商業、商務規劃，但是沒有都市快軌站點規劃，加上公路距離一環距離遠，通勤時間長是硬傷，以后進城時間不一定能快過璧山，因為璧山有都市快軌，中央公園則沒有。要吹牛逼什么商業、商務樓宇規劃，璧山也有呀，不論從地標級建筑設計、規劃、體量，建筑高度，中央公園都不見得能完勝璧山綠島新區，理性分析后，中央公園板塊只是兩路+空港新城的區域中心而已。重慶向北的十多年中，內環高速以北的區域，地價和房價都已經過度消費，跑步接盤風險較大，投資慎之。