再來看洛陽，洛陽2017年GDP已經(jīng)達(dá)到4400億，城區(qū) 郊區(qū)人口300萬差不多，財(cái)政收入也突破了300億，而且洛陽的城區(qū)人口密度高于包頭，所以，洛陽地鐵還在加緊建設(shè)。洛陽為何必須建地鐵，因?yàn)楹幽鲜?duì)這個(gè)城市，有了新的定位，洛陽地鐵還是有必要建的，再說畢竟這些年堵車堵得也頭大，公交也擠。

1、洛陽為什么能建地鐵？

河南省關(guān)于加快洛陽副中心城市建設(shè)會(huì)議的精神，以及黃河流域高質(zhì)量發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，可以說未來洛陽在河南和國(guó)家發(fā)展中的地位遠(yuǎn)高于從前，地鐵是其中必不可少的一部分。洛陽為何必須建地鐵，因?yàn)楹幽鲜?duì)這個(gè)城市，有了新的定位！洛陽地鐵還是有必要建的，再說畢竟這些年堵車堵得也頭大，公交也擠，要是道路一味拓寬，那么多樹，多可惜，還是修地鐵比較好，對(duì)地面長(zhǎng)期環(huán)境影響較小。

2、為什么包頭已批準(zhǔn)地鐵被叫停，而差不多的城市呼和浩特、洛陽地鐵未被叫停？

很顯然，包頭不具備開通地鐵的條件，國(guó)家規(guī)定了城區(qū)人口要達(dá)到300萬、GDP超過3000億，財(cái)政收入超過300億，很顯然，包頭沒有達(dá)標(biāo)，包頭的市區(qū)人口只有220萬，GDP在2017年也沒有超過3000億，所以，包頭的地鐵不叫停，會(huì)帶來更大的財(cái)政虧空。不利于城市的發(fā)展，地鐵建設(shè)，其實(shí)是與城市的現(xiàn)有規(guī)模，和發(fā)展速度要相匹配！再來看洛陽，洛陽2017年GDP已經(jīng)達(dá)到4400億，城區(qū) 郊區(qū)人口300萬差不多，財(cái)政收入也突破了300億，而且洛陽的城區(qū)人口密度高于包頭，所以，洛陽地鐵還在加緊建設(shè)。

呼和浩特是內(nèi)蒙首府，所有指標(biāo)都達(dá)到了，所以也在加緊建設(shè)，同樣被叫停的還有蘭州地鐵，多項(xiàng)數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)。地鐵的開發(fā)要與城市的發(fā)展相匹配武漢是做的最好的城市，目前武漢已經(jīng)開通了10條地鐵，大家都知道地鐵都是虧損，但是武漢因?yàn)閷儆贕DP過萬億，人口過千萬的城市，所以不怕虧損，反而加大力度建設(shè)地鐵，這種情況國(guó)家是批準(zhǔn)的，因?yàn)槲錆h的超前透支建設(shè)地鐵，是給未來的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，

同樣的城市，還有成都、杭州、鄭州、西安。地鐵建設(shè)適中的城市有：蘇州、無錫、寧波、昆明，稍微落后的城市有：長(zhǎng)沙、合肥、濟(jì)南、福州、廈門。所以，怎么把控好地鐵建設(shè)的尺度，是一道很有藝術(shù)的事情，需要對(duì)城市的未來發(fā)展，做到精準(zhǔn)的預(yù)判，才不會(huì)出錯(cuò)。地鐵建設(shè)太慢，必將造成城市擁堵，地鐵建設(shè)太超前，必將造成客流量少，虧損巨大。

3、怎樣提升洛陽地鐵的人流量，你有什么好辦法？

要提高地鐵人流量，辦法還是有的，那就是首先找到人流量小的主要原因，我猜想不過是票價(jià)與方便性兩個(gè)因素。至于城市人口規(guī)模小不是短時(shí)間可以改變的，與其空跑不如降低票價(jià)多拉快跑，方便性也不難解決，各個(gè)地鐵站最好與公交站相鄰相近，這樣人們感到方便就會(huì)多乘坐，再就是要對(duì)汽車有一定限制（這個(gè)可能會(huì)挨罵，但是卻是十分有益的），即可節(jié)能減排，改善空氣質(zhì)量，又能增加地鐵的運(yùn)營(yíng)效益。