這都是很多問題的，最后其實就是滴滴在壓榨司機而已，就是讓你們拼命的工作，不能停下來休息，拼命幫他賺錢而已還有補充一點，他所謂的連環派單和很多人所理解的連環派單是有區別的，并不是說一單一單的一直派讓你根本停不下來，這還不發財。從這個例子來解釋下，通過交叉派單，滴滴可以管控司機收入和訂單量，這樣做的意義是滴滴可以減少獎勵支出，作為商人也是無可厚非的，所以，單子有司機接到后就等一會吧，郁悶的其實是司機們。

1、有的人叫滴滴車時會接到很遠的單，滴滴是怎么派單的？

說個親身經歷吧，我是南京的精鷹司機（具體跑法請百度）我送達客人到目的地后，旁邊一位大哥敲窗戶說為什么叫不到車，已經顯示三分鐘了，而我開始接單后，系統告知我附近沒單讓我調度到一公里外去等候，這時候大哥顯示已經有司機接單，距離是4.5公里外的一個司機，大哥想取消，我告訴他最好還是等吧！從這個例子來解釋下，通過交叉派單，滴滴可以管控司機收入和訂單量，這樣做的意義是滴滴可以減少獎勵支出，作為商人也是無可厚非的，所以，單子有司機接到后就等一會吧，郁悶的其實是司機們。

2、滴滴現在開始了連環派單，請問他是為了控制司機加入其它的網約車公司嗎？

首先這東西弊大于利，他連環派單至少1公里還沒到達上一個乘客目的地就派了，萬一路上兩個紅綠燈或者高峰堵車，接駕遲到，乘客不高興你是有嘴說不清，再來，你是行車途中派單給你，你如果要取消是不是要拿手機，看手機？這是不是在鼓勵你犯法？況且10秒之內無責取消，我做完這單我想休息了，或者我要去吃飯了，或者我有事了，你強制我接單，好吧我取消吧，開著車10秒內取消，那就必須去擺弄手機，何況更多司機會去看下一單是到哪里，再決定取消不取消，這就要去點右上角省略號看新的訂單，這就又是行車途中玩手機，10秒時間真的不夠，最后更可悲的是，你以為上個乘客到站下車，誰知道他要繼續坐，換點了，你又錯過了無責取消的時間，怎么辦？新的訂單你是怎么弄？還是趕上一單的下車？這都是很多問題的，最后其實就是滴滴在壓榨司機而已，就是讓你們拼命的工作，不能停下來休息，拼命幫他賺錢而已還有補充一點，他所謂的連環派單和很多人所理解的連環派單是有區別的，并不是說一單一單的一直派讓你根本停不下來，這還不發財？連環派單有幾個條件滿足的，首先，下單位置是距離你上一單的附近，我接過好多都是100米以內，大多數都是50米，基本就是在你的目的地周圍，少數超過200米的，如果是超過200米那就是另一個情況，超級高峰期，打車人太多，司機不夠用，肯定誰準備結束行程了就接著派給你。