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1，重慶輕軌六號線恢復運行了嗎
2，重慶江北機場有輕軌到市區嗎
3，市郊鐵路s2線西直門幾點的車
4，西安2019年99限行嗎限幾號
5，重慶到南川火車時刻表
6，如何理解交通運輸的產業特征
7，北京到重慶自駕線路全高速最近線路怎么走是走西安還是武漢近些

1，重慶輕軌六號線恢復運行了嗎

。2014年12月30日，重慶軌交6號線茶園——五里店（不含）區段正式投入運營。

好像全部都開通了吧！

重慶輕軌六號線恢復運行了嗎

2，重慶江北機場有輕軌到市區嗎

重慶江北機場最后一班輕軌發車時間是22點30分，到達牛角沱的時間是23點10分，到達終點站魚洞的時間是24點04分。

重慶江北國際機場簡稱江北機場，位于重慶市郊東北方向21公里渝北區兩路鎮。

重慶江北機場有輕軌到市區嗎

3，市郊鐵路s2線西直門幾點的車

S2是北京北站到八達嶺的列車，每天有多次列車，具體請參閱：http://train.qunar.com/stationToStation.htm?fromStation=%E5%8C%97%E4%BA%AC&toStation=%E5%85%AB%E8%BE%BE%E5%B2%AD&date=2013-11-22

市郊鐵路s2線西直門幾點的車

4，西安2019年99限行嗎限幾號

2019西安車牌尾號限行時間表：　　限行區域：我市行政區域內，以西安繞城高速以內區域為中心，向南擴展至南橫線、堰渡路、三星快速干道連線（不含）以北，西漢高速以東、西柞高速以西圍合區域；向北擴展至西咸北環線（不含）以南、包茂高速以東、西禹高速以西圍合區域。途經本市高速公路過境通行但不駛出高速公路的機動車，不采取限行措施，允許通行。　　限行規定：每日限行兩個車牌（含臨時）尾號（若尾號為英文字母的，以車牌最后一位數字為準）的機動車，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。法定節假日及公休日不限行。

5，重慶到南川火車時刻表

目前南川的鐵路并沒通客運等三萬南鐵路建成后才會通客運三萬南鐵路是主城環線城市鐵路的一段，建成后，主城居民就能像坐公交車一樣，乘火車去金佛山、黑山谷游玩。三萬南鐵路是主城市郊鐵路二環線一部分，建成后，將形成“主城—長壽—涪陵—南川—萬盛—綦江—主城”的鐵路環線，并將利用鐵路運能，開行城市鐵路公交列車。三萬南鐵路，全線實行類似高速公路的封閉運行，沿線設立三江、新民、萬盛、南川等6個上下客站，每天開行4對客運列車，2020年起每天開行8對客運專列

我吧知道啊

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6，如何理解交通運輸的產業特征

交通運輸業指國民經濟中專門從事運送貨物和旅客的社會生產部門，包括鐵路、公路、水運、航空等運輸部門。交通運輸業的特點：（1）運輸勞動并不產生有形產品：交通運輸不像工農業生產有形的產品，它不改變勞動對象物理的、化學的或生物屬性，他只改變對象的空間位置。交通運輸雖然創造了新價值，但這部分新價值不是通過使用價值去體現，而是追加到對象原有的使用價值中區，使勞動對象的交換價值增加了。（2）運輸過程是生產過程和消費過程同時進行的：交通運輸不創造有形的產品，其運輸生產過程也是消費過程，對于運輸供給者它是生產過程，對于運輸需求者它是消費過程。（3）運輸勞動對自然條件的依賴性大：交通運輸絕大部分是在露天進行的，因此風險性比較大。交通運輸設施只有在合適的自然條件下才能發揮作用。（4）交通運輸業具有資本密集型特征：因為交通運輸不產生有形的產品，所以構成交通運輸業的成本和其他產業不同，交通運輸業中的固定資本所占比重異常巨大，資本的有機構成比一般產業要高，不論是交通路線的修建還是交通設備的購置。（5）交通運輸業具有網絡經濟型特征：交通運輸業的網絡經濟是指在一定的條件下，隨著交通運輸總產出的擴大引起平均運輸成本下降的現象。（6）交通運輸業具有外部性特征：交通運輸業的外部性表現在，交通運輸業的發展會促進相關地區的經濟發展，它帶來的利益會超過其支付費用；同時又會帶來環境污染、氣候變化等問題，并且當交通擁擠超過一定程度，運輸服務自身就不能以一種完全有效的方式提供給人們，這些帶來了交通運輸的外部成本。但是交通運輸業所產生的效益和成本并沒有由交通運輸經營企業承擔，這就使得交通運輸業具有顯著的外部特征。未來道路交通運輸系統有以下三個方面的特點。一是信息化和功能專業化的基礎設施，首先加強布設無線通信和傳感系統，形成新一代信息基礎設施環境，在道路設施的交通承載能力和形式上進行創新，如客貨分設車道、自主行駛出租車和共享車輛專用泊車設施、在具備條件的地方設置智能汽車專車車道等，形成新一代道路基礎設施的結構。二是智能化與電動化的運載工具。未來交通必須能夠順應和支撐如下場景：具備互聯功能的智能汽車，電動汽車和自主駕駛汽車進入市場，城市快速路和高速公路將存在無人駕駛汽車和有人駕駛汽車合流狀態，完全由無人駕駛車輛組成的受控團隊將在道路上出現，而與電動化車輛配套的網絡化和智能化服務也將成為重要內容。三是開放、共享、協同的管理與服務系統。該系統將支持各種交通服務的人性化和定制化，應變能力和可靠性高。不僅會支持具備車載控制功能的車輛實現自主運行，還會支持具備信息誘導功能的有人駕駛車輛的高效運行，能夠支持高效組織化和高度靈活性的雙模式公交系統，支持智能車輛在隊列控制和自由駕駛功能間自如切換，以及分時租賃和共享汽車的商業化運行。

城市發展和交通運輸的發展相互促進，相互作用。一方面，城市進一步的發展需要交通運輸的快速發展。隨著發展，城市人口增加，城市范圍擴大。衛星城鎮的發展以及在中心城市發展到城鎮群、城市發展到其高級階段城市帶過程中，城市軌道交通由于速度快、容量大、安全、準時等優點，在城市地域結構變化中起到巨大作用。中心城市對周圍的輻射作用得到強化，維持中心區城的活力，單中心城市向多中心城市發展，都得益于軌道交通的發展。這就是為什么一些以汽車為主的國家，交通政策開始向公共交通轉變，重新建設發展軌道交通的原因之一。另外一方面，城市的發展，尤其是城市交通的發展，促進了交通運輸在城市客運交通體系中發揮更大的作用。隨著世界大城市經濟發展和城市地域結構變化，給城市的交通提出了更高的要求，大城市迫切需要建立多層次、立體化綜合公共交通體系，以滿足大城市的交通需求。單一的常規公共交通，由于受機動車過度發展的，車速下降，服務質量下降，不適應長距離、大客流量的運輸任務，不能適應城市的發展。因此，需要建立以公共交通為主體、軌道交通為主導的城市綜合交通體系。世界大城市的發展表明，城市擴張的不同的階段也有對應著不同的軌道交通類型，在軌道交通發展初期，有軌電車在城市中心區的作用顯著，但隨著城市范圍的擴大，封閉的輕軌系統和地鐵系統相繼取代了有軌電車的地位。軌道交通系統中，不同類型的軌道交通適合于城市內的不同區域的發展以及城市發展的不同階段，可以據此把軌道交通分為三類：路面有軌電車、中運量軌道交通（比如輕軌）、大運量軌道交通（比如地鐵、市郊鐵路）。有軌電車往往服務于城市中心區，對促進中心區的形成、強化中心區、擴大中心區的影響起重要的作用；在城市市區范圍內，由于中運量軌道的造價相對較低，容易形成，覆蓋范圍廣，可實現居民可以方便、安全、快捷的出行，促使城市范圍進一步擴大；大運量軌道交通中，地鐵和市郊鐵路的作用稍有不同，地鐵等快速軌道交通都作為聯系距離中心區更遠的郊區和衛星城鎮的交通工具而出現，這種聯系強弱與大城市的規模有很大關系，而市郊鐵路為周邊小城鎮提供直達中心城市中心區的軌道交通聯系，促進都市圈的形成。市郊鐵路服務于通勤距離內的衛星城鎮的發展，有些情況下，地鐵等快速軌道交通也可以達到市郊鐵路服務的距離服務于通勤交通。小城鎮和城市郊區的軌道交通車站都為小汽車提供了良好的停車換乘設施，吸引小汽車的乘客通過換乘軌道交通到中心區。 ^_^ 希望幫助到你~

7，北京到重慶自駕線路全高速最近線路怎么走是走西安還是武漢近些

走西安近，但是安康到達州段不是高速要走高速就走宜昌近，不用走武漢，過了鄭州在許昌走南陽、襄樊到宜昌，逼走武漢近

當然是西安那邊近啊,武漢那邊的走彎路了....駕車路線：全程約1986.1公里起點：北京市1.北京市內駕車方案1) 從起點向正北方向出發，沿正義路行駛370米，稍向左轉2) 行駛20米，左前方轉彎進入東長安街3) 沿東長安街行駛940米，直行進入西長安街4) 沿西長安街行駛1.9公里，直行進入復興門內大街5) 沿復興門內大街行駛920米，左轉6) 行駛30米，直行進入鬧市口大街7) 沿鬧市口大街行駛840米，右轉進入宣武門西大街8) 沿宣武門西大街行駛190米，直行進入蓮花池東路9) 沿蓮花池東路行駛4.1公里，直行進入蓮花池西路10) 沿蓮花池西路行駛300米，右前方轉彎進入蓮花橋11) 沿蓮花橋行駛500米，直行進入三環2.沿三環行駛950米，稍向右轉進入京石高速公路3.沿京石高速公路行駛47.4公里，直行進入京珠高速公路4.沿京珠高速公路行駛590.4公里，直行進入鄭焦晉高速公路5.沿鄭焦晉高速公路行駛58.3公里，直行進入長濟高速公路6.沿長濟高速公路行駛54.4公里，直行進入二廣高速公路7.沿二廣高速公路行駛34.9公里，稍向右轉進入連霍高速公路8.沿連霍高速公路行駛227.8公里，直行進入西潼高速公路9.沿西潼高速公路行駛125.8公里，直行進入繞城高速公路10.沿繞城高速公路行駛32.5公里，直行進入京昆高速公路11.沿京昆高速公路行駛215.2公里，右前方轉彎進入G31612.沿G316行駛63.3公里，稍向右轉進入G21013.沿G210行駛62.9公里，調頭進入G21014.沿G210行駛227.0公里，稍向右轉進入達渝高速公路15.沿達渝高速公路行駛166.6公里，直行進入渝鄰高速公路16.沿渝鄰高速公路行駛52.3公里，直行上渝宜高速公路17.沿渝宜高速公路行駛7.1公里，直行進入內環高速公路18.重慶市內駕車方案1) 沿內環高速公路行駛2.2公里，直行進入渝魯大道2) 沿渝魯大道行駛3.2公里，直行進入黃花園大橋3) 沿黃花園大橋行駛2.2公里，右前方轉彎上黃花園立交橋4) 沿黃花園立交橋行駛270米，稍向右轉進入北區路5) 沿北區路行駛370米，稍向右轉進入人民路6) 沿人民路行駛740米，稍向左轉7) 行駛10米，稍向左轉8) 行駛50米，稍向右轉9) 行駛50米，到達終點終點：重慶市

北京——重慶：全程1986公里駕車路線：起點：北京市1.北京市內駕車方案1) 從起點向正北方向出發，沿正義路行駛370米，稍向左轉2) 行駛20米，左前方轉彎進入東長安街3) 沿東長安街行駛940米，直行進入西長安街4) 沿西長安街行駛1.9公里，直行進入復興門內大街5) 沿復興門內大街行駛920米，左轉6) 行駛30米，直行進入鬧市口大街7) 沿鬧市口大街行駛840米，右轉進入宣武門西大街8) 沿宣武門西大街行駛190米，直行進入蓮花池東路9) 沿蓮花池東路行駛4.1公里，直行進入蓮花池西路10) 沿蓮花池西路行駛300米，右前方轉彎進入蓮花橋11) 沿蓮花橋行駛500米，直行進入三環2.沿三環行駛950米，稍向右轉進入京石高速公路3.沿京石高速公路行駛47.4公里，直行進入京珠高速公路4.沿京珠高速公路行駛590.4公里，直行進入鄭焦晉高速公路5.沿鄭焦晉高速公路行駛58.3公里，直行進入長濟高速公路6.沿長濟高速公路行駛54.4公里，直行進入二廣高速公路7.沿二廣高速公路行駛34.9公里，稍向右轉進入連霍高速公路8.沿連霍高速公路行駛227.8公里，直行進入西潼高速公路9.沿西潼高速公路行駛125.8公里，直行進入繞城高速公路10.沿繞城高速公路行駛32.5公里，直行進入京昆高速公路11.沿京昆高速公路行駛215.2公里，右前方轉彎進入G31612.沿G316行駛63.3公里，稍向右轉進入G21013.沿G210行駛62.9公里，調頭進入G21014.沿G210行駛227.0公里，稍向右轉進入達渝高速公路15.沿達渝高速公路行駛166.6公里，直行進入渝鄰高速公路16.沿渝鄰高速公路行駛52.3公里，直行上渝宜高速公路17.沿渝宜高速公路行駛7.1公里，直行進入內環高速公路18.重慶市內駕車方案1) 沿內環高速公路行駛2.2公里，直行進入渝魯大道2) 沿渝魯大道行駛3.2公里，直行進入黃花園大橋3) 沿黃花園大橋行駛2.2公里，右前方轉彎上黃花園立交橋4) 沿黃花園立交橋行駛270米，稍向右轉進入北區路5) 沿北區路行駛370米，稍向右轉進入人民路6) 沿人民路行駛740米，稍向左轉7) 行駛10米，稍向左轉8) 行駛50米，稍向右轉9) 行駛50米，到達終點終點：重慶市百度地圖

從北京出發上京珠高速至河南許昌轉許平南高速至湖北界進入襄荊高速至荊門轉入滬溶高速直達重慶，我是恩施的，回家就這么走。

　　一、重慶周邊5天往返的自駕游線路　　＊＊線路一　　路況：沿途幾乎全是國道,僅松桃到秀山段國道破損較嚴重,但轎車可通行。　　景點：主要在重慶和湖南。酉陽的桃花源、黔江的阿蓬江、神龜峽、小南海、秀山洪安的邊城,幾乎都屬順道游。從秀山去吉首的路上,可前往德夯苗寨。這里風光秀麗,民風純樸。好吃狗還可享受到苗家的熏肉、酸魚、自釀苞谷酒等。還有著名的鳳凰古城。　　建議行程：d1.主城—酉陽(約490公里)。d2.酉陽—秀山—吉首(約260公里)。d3.吉首—鳳凰(54公里)。d4.鳳凰—松桃—黔江(約200公里)。d5.黔江—主城(約400公里)。　　＊＊線路二　　景點：選擇該線路,要途經貴州。所有游覽景點,全部在廣西境內。自然風光包括德天大瀑布、水上天坑、鵝泉、通靈大瀑布等。人文風光也很獨特。巴馬瑤族自治縣的長壽之村巴盤村、中國繡球之鄉舊州繡球一條街、舊州老街風情等。國家一級景點明仕田園。　　建議行程：d1.重慶—貴陽—廣西南丹—天峨(約750公里)。d2.天峨—鳳山—靖西(約420公里)。d3.靖西—碩龍(全天約100公里)。d4.碩龍—大新-南寧—南丹(約330公里)。d5.南丹—重慶(約720公里)。　　＊＊線路三　　路況：行程僅第一天比較緊,但基本是高速路或高等級公路。　　景點：“十一”黃金周去羅平,重點是“玩水”：羅平的九龍河瀑布群、多依河、魯布革小三峽。黃果樹瀑布、水上石林、馬嶺河峽谷、萬峰湖。千萬別錯過著名的“萬峰林”。最后一天,可順道看看遵義的婁山關。　　建議行程：d1.重慶—貴陽—安順—關嶺—興仁—興義(約730公里)。d2.興義—羅平(約90公里)。d3.羅平—興義。d4.興義—興仁—關嶺—安順(約250公里)。d5.安順—貴陽—重慶(約480公里)。　　＊＊線路四　　景點：岜沙苗寨(從江),被稱為“中國最后的槍手部落”,還可走進車江侗寨、三寶侗寨(榕江)等各種不同的“寨子”。　　沿途的自然風光,以田園為特色。世界上跨度最長的天生拱橋(黎平)、原始森林風光(肇興)、成片的百年古榕樹(榕江)等。　　建議行程：d1.重慶—貴陽—凱里—丹寨—三都—榕江(約720公里)。d2.榕江—黎平(約96公里)。d3.黎平—肇興—從江(約90公里)。d4.從江—榕江—三都—都勻—貴陽(約400公里)。d5.貴陽—重慶(約390公里)。　　二、重慶周邊經典線路及自駕游線路　　游線1 歌樂山→解放碑→朝天門　　在歌樂山感受重慶的名山風采，在解放碑會看到另一個不同的重慶，時尚動感，充滿活力與激情，還可以瘋狂的購物和吃特色小吃，晚上去朝天門，登上游船看長江，嘉陵江的夜景。　　游線2 重慶→縉云山→北溫泉→偏巖古鎮→金刀峽　　這是一條內容極為豐富的線路，都在北碚附近。有山有水，有古色古香的古鎮，有美麗俊秀的峽谷，縉云山上看云蒸霞蔚，從山上下來，可以去北溫泉洗盡鉛華，享受泉水之妙，在古鎮品味悠閑安靜，去峽谷開闊胸懷，吐故納新。　　游線3 大足石刻→路孔古鎮　　大足石刻早已是聞名天下，在大足你可以充分領略自然的鬼斧神工和人類的奇思妙想的完美結合，大足石刻其規模宏大，刻藝精湛，內容豐富，具有鮮明的民族特色，具有很高的歷史、科學和藝術價值，在我國古代石窟藝術史上占有舉足輕重的地位，被國內外譽為神奇的東方藝術明珠。　　可以說路孔既是一個古鎮，又是一個文化名鎮。有人說，路孔沒有什么可看的。的確，她沒有大城市的華麗，沒有名山大川的雄偉，有道是“一沙一世界，一葉一如來”。吃多了大魚大肉，再到路孔品點兒地方的“母豬殼、酸菜肥腸湯、肥鍋肉”不也是別有一番風味。　　游線4 磁器口古鎮　　單單把磁器口拿出來，是因為磁器口名氣實在太大，磁器口在重慶人心目中的地位更是無可動搖。磁器口古鎮，位于重慶城西14公里的嘉陵江畔。自明、清時期以來磁器口古鎮名揚巴蜀大地。昔日這里是一個熱鬧非凡的水陸碼頭，為嘉陵江下游物資集散地。那經千年不變的濃郁純樸的古風，令其成為重慶江州古城的縮影和象征。　　游線5 中山古鎮→四面山　　中山古鎮與國家級風景名勝區四面山一脈相連。古鎮背山臨水，場鎮建筑靠水而建，由龍洞、荒中壩、高升橋三條小街連接而成。以前，三合場曾是繁華的水碼頭，為川黔山區的商品集散地，目前尚存的南宋題刻共82字，記敘李脊用、魚子仙等泛舟游覽一事，境內還有漢代古墓葬枇杷巖墓群。四面山是一顆集山、林、水、瀑、石于一身，融幽、險、奇、雄、怪、秀為一體的天然綠色明珠。以丹巖為骨架，以森林為肌膚，以嵐煙為神韻，以瀑布為精髓，構成了它復雜多樣、獨具特色的旅游資源。至今完好地保存著第三世紀以來的植被。　　游線6 萬盛石林→金佛山→龔灘古鎮→龍潭古鎮　　這一條線路是匯集山川與古鎮的經典線路，看山歸來看古鎮，體會自然風光與人文景致，是一個很不錯的選擇，石林里怪石嶙峋，鬼斧天工，金佛山氣勢磅礴，而龔灘和龍潭雖然同為古鎮卻各有特色。　　游線7 天坑地縫→三峽　　這是一條展現重慶自然風光的最好線路，天坑與三峽會讓你驚嘆自然的神奇。而兩者截然不同的風光也會讓你大飽眼福。　　游線8 大木→石夾溝→武陵山　　大木花谷鮮花盛開，美不勝收，石夾溝空氣清潔，美不勝收，武林山高山林海，氣象不凡。這三者都在涪陵區，是一個完美的組合。　　線路9 黔江小南海→酉陽桃花源→烏江畫廊　　黔江小南海是一個融山、水、湖、島、峽諸風光于一體的高山淡水湮塞湖泊，是國內保存最完整的一處古地震遺址，具有很高的科學研究價值：大酉洞桃花源位于酉陽縣城西北1.公里處，為一大型天然溶洞，是被眾多國內外專家認定為陶淵明的《桃花源記》原型所在地。　　游線10 鳳凰古城→阿蓬江　　在城里的閣樓上，能聽見郊外水車的歌唱，能聞到密林中蘭花的幽香……這就是鳳凰。位于湖南湘西一隅的古城，四周是一道古老而精致的石頭城墻，街道小弄全是用紅色石板鋪就的路。就是這么一小點地方，卻涌現出像熊希齡、沈從文、黃永玉這樣的天下名流。黔江的阿蓬江峽谷幽深，山雄水秀，游罷阿蓬江神鬼峽方知“山重水復疑無路，掉轉船頭又一灣”的詩意。這一路，自然、人文的景觀都入眼中。