溢出的注意事項短裝-1/應注意以下幾點:(1)數量的增減要適當。一般合同里都有規定，根據買方的指示可以少裝多少，實踐中通常是短裝，指定方對短裝的約定幾乎都是條款，如果雙方誠信做生意，短裝條款應該不是合同糾紛的起源，溢出短裝 條款是表示貨量彈性的常用方法。

overflow 短裝(它的英文表達是:MoreorLess)是國際貿易中的一個概念，意思是賣方在實際向買方發貨操作中可能會出現一些意外(事先估計可能會有更多的發貨，但實際沒有那么多；或者可以提前多裝一些)，于是雙方就提前多裝或少裝達成協議，稱為合同溢裝短裝 條款，以有效利用裝船時的空間，避免實際裝船后修改信用證或單據的麻煩。

例如，合同要求工廠生產5000件產品。1.工廠出貨5100件，說明超裝100件。2.工廠出貨4900件，表示短裝100件超載。短，意義少。一般合同會寫明允許短裝在總貨物中的比例。通常，溢出短裝廣泛應用于外貿、信用證等領域。允許3%的短交貨和短交貨，在交易中條款，也就是說賣家可以交付3%的短交貨！溢出短裝 條款是買賣合同的數量條款規定賣方實際交貨數量可以在一定程度上多于或少于合同規定的數量。

在貿易業務中，農副產品、工礦產品等大宗商品，由于商品和運輸裝載的特點，很難嚴格控制數量。此外，由于供應的變化和加工條件的限制，一些商品的實際數量往往低于最終裝運時合同規定的數量。對于這種交易，為了方便賣方履行合同，通常會在合同中規定交割金額可以在一定范圍內增減。

短溢的選項可以根據買方的指示，也可以由賣方在裝運時隨機掌握，以合同中的約定為準。一般合同里都有規定，根據買方的指示可以少裝多少。實踐中通常是短裝，指定方對短裝的約定幾乎都是條款。如果雙方誠信做生意，短裝條款應該不是合同糾紛的起源。如果合同沒有規定短裝條款，賣方應嚴格遵守雙方對數量的約定，不得多裝或少裝，否則會引起不必要的數量異議和經濟糾紛。

overflow 短裝可以上下浮動5%。前提是貨物的數量單位不是件或套，而是公斤、立方米之類的。另外，如果信用證明確規定不能超過貨物總額，那么溢額短裝 條款只能減少5%，不能增加。如果是案例的話，等會有計算機課的時候給你解答。或者你可以加我Q，我很高興為你解答這樣的問題。

安排貨物運輸的一方。根據國際貨物買賣合同中overflow短裝-1/的相關信息，國際貨物買賣合同中overflow短裝-1/的選擇權屬于安排貨物運輸的一方。單就海上運輸而言，由于交貨數量與承運船舶的艙位容量密切相關，因此溢位短裝的選擇權應由安排貨物運輸的一方持有。

overflow短裝條款表示裝運數量可以有一定幅度的增減，這可以由賣方或買方在裝運時確定，但要根據合同中的具體規定來確定。溢出短裝 條款是表示貨量彈性的常用方法。為了使交付的數量具有一定范圍的靈活性，便于合同的履行，買賣雙方可以在合同中合理約定數量機動范圍。只要賣方交付的數量在約定的增減范圍內，即使按合同交付了數量，買方也不得以交付數量不符為由拒絕收貨或提出索賠。

二、溢出的選項短裝 part。在合同規定有一個機動范圍的條件下，誰來行使這個機動范圍的選擇權？一般來說，是履行交付的一方，也就是賣方選擇。但如果涉及海運，交貨數量與承運貨物的船舶艙位容量密切相關，必須在租船時與船方約定。所以在這種情況下，交付機動范圍一般是由負責安排船舶的一方來選擇，或者干脆由船長根據船艙容量和裝載情況來選擇。

Business Booking Overflow短裝條款需要注意以下幾點:(1)數量的增減要適當。數量增減的幅度通常用百分數表示，如3%或5%，合適的百分比取決于商品特性、行業或貿易習慣和運輸方式等因素。(2)關于增加或減少幅度選擇權的規定應當合理，在合同約定有機動范圍的情況下，應當明確選擇機動范圍的權利。在實際業務中，通常由賣方決定，但在運輸由買方安排的情況下，也可以由買方或船方決定。