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1，重慶建委地址

重慶市建設委員會在重慶市渝中區長江一路58號鵝嶺車站下車最高的兩棟樓就是樓上有很大幾個字重慶市建設委員會

重慶建委地址

2，鐵路建設助推經濟發展近年來我國政府十分重視鐵路建設渝利

（1）設原時速為xkm/h，通車后里程為ykm，則有： 8(120+x)＝y (8+16)x＝320+y ，解得： x＝80 y＝1600 ，答：渝利鐵路通車后，重慶到上海的列車設計運行里程是1600千米；（2）由題意可得出：（80+120）（1-m%）（8+1 10 m）=1600，解得：m1=20，m2=0（不合題意舍去），答：m的值為20．

10月正式動工,預計5年內建成通車。

鐵路建設助推經濟發展近年來我國政府十分重視鐵路建設渝利

3，重慶軌道交通公司下設具體有那些部門公司和子公司

重慶市軌道交通總公司于1992年經重慶市政府批準成立，是重慶市國有獨資軌道交通客運企業，經市政府主管部門授權負責城市軌道交通的建設、運營和沿線資源開發工作。公司下設辦公室、政工部、計劃合同部、財務部、人力資源部、安全保衛部、物資部、前期工作部、信息管理部、物業發展部、運營安全生產調度中心、運輸部、車輛段、運營綜合設備部、運營線路設施部、總師室（質環部）、建設項目各部等管理、生產、經營機構。公司下設控股及參股公司3個，即重慶市軌道交通設計研究院有限責任公司、重慶市快捷軌道交通廣告有限公司、重慶市捷運設備工程有限公司等多種經營的控股子公司。　　公司現有資產56億，職工1900人，擁有專門技術與技能人才近1000名，其中有150多名工程建設管理、交通運輸管理的研究生，以及國內唯一經過日本JICA專家系統培訓的軌道交通高中級專業技術人才；有一批長期從事軌道交通技術研究與工程建設管理經驗的技術骨干和接受過國內外大型地鐵公司系統培訓的軌道交通運營管理隊伍。　　公司具有甲級工程管理資質，甲級設備監理資質，乙級工程咨詢資質，三級房地產開發資質；具有承擔城市軌道交通規劃、建設和運營管理以及軌道交通技術咨詢的能力。你搜下“請問重慶軌道交通公司發展情況怎樣” 滿意答案便知。

重慶軌道交通公司下設具體有那些部門公司和子公司

4，重慶在建的八條鐵路除了成愉客運專線愉蘭愉利愉黔客運專線

東西向線路鄭西客運專線（鄭州-西安）鄭徐客運專線（鄭州-徐州）廈深高速鐵路（深圳--汕頭-廈門）京張客運專線（北京-張家口，可能考慮延伸呼和浩特，前期工程已經展開）杭南長客運專線（杭州-南昌-長沙，前期已經開建）滬杭城際鐵路（杭州-上海）杭甬城際鐵路，（杭州-寧波）滬寧城際鐵路，（上海-南京）滬漢溶西客運專線武漢-重慶-成都段，武漢-合肥-南京已經通車還有幾條規劃但是還沒有開工的長吉客運專線（長春-吉林市）沈丹客運專線（還未開工）青銀高速鐵路（太原-銀川段）南廣客運專線（南寧-廣州）西蘭客運專線（西安-蘭州）蘭西城際鐵路（蘭州-西寧）滬昆高速鐵路昆明-貴陽-長沙段南北向線路向莆城際鐵路（南昌-莆田）京廣高速鐵路（北京-石家莊-鄭州-武漢-長沙-廣州，即將建成通車）廣深港城際鐵路（廣州-深圳-香港）京沈高速鐵路（北京-沈陽）哈大高速鐵路（哈爾濱-長春-沈陽-大連）廣珠澳城際鐵路（廣州-中山-珠海-澳門）甬臺溫高速鐵路（寧波-臺州-溫州，建成未通車）溫福高速鐵路（溫州-福州，建成未通車）福廈高速鐵路（福州-廈門）成貴高速鐵路（成都-貴陽）貴渝客運專線（貴陽-重慶）蘭渝高速鐵路（蘭州-重慶）昌九客運專線（南昌-九江）以下是規劃為建設的高速鐵路杭徽客運專線（杭州-黃山）昌贛客運專線（南昌-贛州）廈龍客運專線（廈門-龍巖）京福高速鐵路（北京-福州-臺北，規劃中）

5，成渝復線通車了嗎

重慶段提前通車了，四川段還得到今年6月才會通。成渝復線高速重慶段將于12月25日正式通車，四川段將于2014年6月貫通。今后市民駕車選擇從該條高速通行，可以避免中梁山隧道的擁堵，從主城駕車出發到大足僅需50分鐘，到成都也只要兩個半小時。成渝復線高速是成渝兩地間路程最短、標準最高的一條高速公路。線路起于重慶繞城高速（大學城與陳家橋中心商貿區之間），向西經璧山、銅梁、大足，進入四川省，經資陽市安岳縣、樂至縣、簡陽市，成都市龍泉驛區，止于成都繞城高速公路。其中重慶段78公里，四川段173公里。成渝復線高速是重慶市和四川省高速公路網規劃中的連接成渝經濟雙核的最便捷通道，對提高成渝公路通道的通行能力，進一步縮短成渝之間的時空距離，為滿足成渝間交通快速增長的需要，促進成渝經濟區的快速發展，提供強有力的支撐。

2006-11-25 07:54:38 來源：達州新聞網作者：謝建榮 23日下午，市委、市政府召開支援襄渝、達成鐵路復線建設動員大會，拉開了襄渝、達成鐵路復線建設全線開工序幕。襄渝、達成復線鐵路建設是國家“十一五”重點工程項目。襄渝復線鐵路南自重慶市，北止陜西省安康市，全長534公里，總投資136億元，我市境內全長237公里，投資約90億元。所有工程計劃2009年全線建成。達成復線鐵路全長350公里，總投資110億元。途經我市的兩條復線鐵路建設合計施工里程約272公里，總投資100多億元。建成后，通過能力可達客車50對，貨運4000萬噸以上，鐵路復線設計時速140-160公里/小時以上，平均時速105公里/小時以上。為了有力支持襄渝、達成鐵路復線建設，征地拆遷工作必須抓緊抓好。市委副書記、市長羅強強調，征地拆遷對土地補償費要設立專項帳戶，專戶封存，任何單位和個人不得擠占和挪用。對有關政策、拆遷面積、補償金額等一些熱點問題要及時公布，實行陽光操作。市級相關部門要堅持“統一協調，特事特辦”的原則，深入一線，調查研究，全面落實有關政策，全力以赴支持征地拆遷工作。如果哪個地方、哪個部門出了問題，要嚴肅追究相關人員的責任。

6，渝黔高速鐵路線路走向

　　應該是通過桐梓的。年內能開工建設。具體的選址還沒確定。　　渝黔快速鐵路全長365公里，將與擬建的貴廣快速鐵路對接。該快速鐵路在貴州境內234公里，其中線路大部分在遵義市境內(162公里)。該項目建設對完善我國鐵路網布局，形成西南地區至華南沿海鐵路快速通道、開發沿線旅游、礦產資源、促進沿線地區經濟發展及進一步對外開放等都具有十分重要的意義。　　貴陽至重慶快速鐵路獲國家批準立項建設　　●鐵路正線全長約345公里。　　●項目總投資449.2億元，鐵路等級為國鐵Ⅰ級。　　●預計項目年內開工建設，建成后從貴陽到重慶旅行時間只需1個半小時左右　　3月24日，國家發改委以發改基礎〔2009〕778號文批復同意貴陽至重慶快速鐵路立項建設。這標志著貴陽通往全國7小時快速交通圈建設取得了新的重大進展。　　根據國家發改委批復，項目新建線路自重慶站引出，經綦江、桐梓、遵義、息烽，終點至貴陽北站，正線全長約345公里，其中重慶市境內112公里，貴州省境內233公里，同時相應建設重慶、貴陽樞紐配套工程。線路等級為國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化。項目總投資449.2億元，其中資本金占50%，由重慶市出資境內資本金的45%，貴州省承擔境內征地拆遷費用，其余資本金由鐵道部安排鐵路建設基金和鐵路企業自有資金；資本金以外的資金利用銀行貸款解決。　　國家發改委在批復中要求，項目可行性研究階段要進一步優化線路方案，盡量共用交通通道，減少土地分割，節約集約利用土地資源。項目線路大部分地段經過可溶巖地層，地質條件較復雜，應加強工程地質勘察工作，穩定線路方案，提出科學的工程處理措施。結合重慶、貴陽等城市總體規劃以及既有車站情況，合理規劃本項目相關場站及配套設施的建設方案，做好客站與城市公共交通、其他運輸方式的銜接。　　據有關方面介紹，目前貴陽至重慶的鐵路運輸僅有一條1965年建成、1991年完成電氣化改造的老川黔單線鐵路，里程463公里，技術標準低，通行能力小，列車運行時間長，貨物年輸送能力不足1600萬噸，客、貨列車平均運行時速僅為45公里和22公里，嚴重制約了渝黔兩地經貿往來，尤其是隨著貴廣快速鐵路和蘭渝鐵路的加快建設，既有老川黔鐵路將成為制約西北地區和成渝地區途經我省南下華南地區的瓶頸路段。　　目前，貴陽正在與鐵道部和重慶市一起，抓緊開展項目可行性研究等前期工作，力爭項目年內開工建設。建成后貴陽到重慶的旅行時間將從原來老川黔鐵路的11個小時縮短到一個半小時左右。

7，渝懷高鐵列入十三五規劃了嗎

渝懷高速鐵路已納入重慶市“十三五”鐵路建設規劃，也是國家規劃的渝廈高鐵的組成部分，沿線途徑重慶東站、南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、懷化、長沙等，并在湖南懷化與滬昆高速鐵路聯結，再經江西贛州到福建廈門。全長550公里，時速350公里/小時，其中重慶經南川至黔江高速鐵路預計2017年前開工。[1]中文名渝懷高鐵外文名Chongqing to Huaihua High-Speed Railway線路全長550km設計時速350km/h線路標準雙線電氣化客運專線前期規劃聽語音規劃意義渝懷高速鐵路全長約550公里，跨越跨重慶、貴州、湖南三省，經重慶主城連渝利、黔張常、滬昆高鐵，渝懷高速鐵路建成后，從重慶將鏈接全國高鐵網北上南下將在8小時內將通京達海。[2]最新動態：2015.12.19 中國鐵路總公司將于近期啟動重慶至懷化高速鐵路重慶至黔江段工程設計招標工作，有關設計單位正抓緊進行設計招標前的相關準備工作。預計該鐵路重慶至黔江段工程將于2017年開工建設。2015.12.24 中鐵二院集團公司副總工程師、項目總體謝毅，中鐵二院重慶公司副總經理兼總工程師、項目常務副總體周定祥一行來黔，就重慶主城至黔江高速鐵路的路線情況進行現場踏勘，征求設計意見。當天，謝毅一行分別深入黔...渝懷高速鐵路已納入重慶市“十三五”鐵路建設規劃，也是國家規劃的渝廈高鐵的組成部分，沿線途徑重慶東站、南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、懷化、長沙等，并在湖南懷化與滬昆高速鐵路聯結，再經江西贛州到福建廈門。全長550公里，時速350公里/小時，其中重慶經南川至黔江高速鐵路預計2017年前開工。[1]中文名渝懷高鐵外文名Chongqing to Huaihua High-Speed Railway線路全長550km設計時速350km/h線路標準雙線電氣化客運專線前期規劃聽語音規劃意義渝懷高速鐵路全長約550公里，跨越跨重慶、貴州、湖南三省，經重慶主城連渝利、黔張常、滬昆高鐵，渝懷高速鐵路建成后，從重慶將鏈接全國高鐵網北上南下將在8小時內將通京達海。[2]最新動態：2015.12.19 中國鐵路總公司將于近期啟動重慶至懷化高速鐵路重慶至黔江段工程設計招標工作，有關設計單位正抓緊進行設計招標前的相關準備工作。預計該鐵路重慶至黔江段工程將于2017年開工建設。2015.12.24 中鐵二院集團公司副總工程師、項目總體謝毅，中鐵二院重慶公司副總經理兼總工程師、項目常務副總體周定祥一行來黔，就重慶主城至黔江高速鐵路的路線情況進行現場踏勘，征求設計意見。當天，謝毅一行分別深入黔江火車站、桐坪路片區、峽江大橋、黔江北站規劃區等地，實地踏勘重慶主城至黔江高速鐵路在黔江區境內的路線并征求意見。