不會嚴重到要處理你，除非你是帶病“入場”故意隱瞞。如果你是要復工，有相關證明是可以進入武漢的，如果你是個體戶現在可能進武漢比較難，估計高速路口就會被勸返，如果你是武漢人，想回家，應該沒大問題，有健康證明好像就能回，如果不是實屬無奈，我覺得大多數人現在這個特殊時期應該不是很想去武漢的，畢竟還是比較危險。

1、私自入漢的應怎么處理？

看情況而定吧！如果不是實屬無奈，我覺得大多數人現在這個特殊時期應該不是很想去武漢的，畢竟還是比較危險。如果你是要復工，有相關證明是可以進入武漢的，如果你是個體戶現在可能進武漢比較難，估計高速路口就會被勸返。如果你是武漢人，想回家，應該沒大問題，有健康證明好像就能回，不會嚴重到要處理你，除非你是帶病“入場”故意隱瞞！。

2、鄭州、武漢等城市內澇嚴重，是什么原因造成的，如何破解？

不單是這些城市，世界上絕大多數的城市都有內澇問題。當然也有極個別的，比如，秘魯的首都利馬年降水量約1毫米(利馬降水少但是有河流經過可以解決飲用和灌溉)。為什么絕大多數城市有內澇風險呢？這要從洪澇災害說起，洪澇一詞其實是說了兩件事（中國的詞匯這樣的很多，比如:模范、規矩）。就是外洪和內澇，而內澇問題在一萬年以前就不是災害。

人類是在一萬年左右進入農業社會，這時人要定居。要耕作，最適合條件的是平原地區。而大自然的規律是降雨后在平原上會形成湖泊、沼澤，人類為了充分開發自己的生存空間必須占用這些蓄水空間。所以說發生內澇是對占用了大自然的調蓄空間的后果，比如古代的云夢澤到了明代被用荊江大堤圍出沃野千里。也造成了“萬里長江，險在荊江”，

看過汛期照片你就能體會“洪澇”時大堤里外都是水。那么能不能用工程手段徹底解決內澇問題呢？答案是不能，人類開拓的生存空間給人帶來收益。工程手段的代價不能超過收益，這是最基本的道理。那么人類應該怎么做呢？當然也不是放棄，而是要積極應對。人類根據災害頻率和造成的影響制定的應對標準是:在一般災害下人民生活秩序不受影響，

3、武漢要是遭受到嚴重的大暴雨，城市排水系統能否經受住考驗？

部分路段淹水是必然的，但不會像鄭州那么慘烈。我能查到的武漢知名度高一點湖泊的水域面積加起來相當于西湖水域面積的30倍，不知名的小湖和市內湖域聯通工程航道加起來，至少是40倍左右，每年根據汛期和天氣預報強度，武漢市都會提前排水，忘記是18年還是19年，下了點小雨以后就開始抽排，湯遜湖8月份傳統汛期水平面比3月份低了1米多，結果等了一個月大雨沒來藍藻爆發了，整湯遜湖都是臭的[捂臉][捂臉][捂臉]正常情況下，水平面離湖邊擋水墻頂還有1米多的高差，抽排以后總高差接近3米，擋水墻和沿湖路還有至少半米的高差，而環湖路的標高比正常市區路面肯定要低，差不多是水量要從湖面高度起來4米多才能和80%的市區道路平齊。

武漢市只要是下雨，水務、交通兩個部門必然是備崗備勤，傳統低洼區域和交通堵點必然是有人值守，具體標準我不太清楚，但水深到一定高度就會封路發出預警，高德、百度都會提示，一旦長江水位超過預警，除了正規力量，預備役、政府機關、國企都會進行動員，抽調人員由市、區、街道進行統一調度。畢竟汛期長江破壞力比暴雨要恐怖。