圖、國航是我國航司中唯一載旗航空公司國航的全稱是中國國際航空股份有限公司，它的前身是中國國際航空公司，成立于1988年。待遇上既然需要如此高的付出，那待遇肯定不是一般職業(yè)經(jīng)理人所能比擬的，國航也不斷提升管理水平和美譽度，國航獨有的國家載旗航的尊貴地位。

1、國航怎么樣？

國航是我們國家唯一的“載旗”航空公司，中國航空集團有限公司在央企名錄中排36位，其還承擔著國家領(lǐng)導人出國訪問的專機任務(wù)和許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機任務(wù)，用國航自己的話是：國航獨有的國家載旗航的尊貴地位。國航雖然機隊不是國內(nèi)最大的，但是地位絕對是超群的，圖、國航是我國航司中唯一載旗航空公司國航的全稱是中國國際航空股份有限公司，它的前身是中國國際航空公司，成立于1988年。

后在2002年10月，中國國際航空公司聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司，國航的標志是一只藝術(shù)化的鳳凰，名稱則是鄧公親筆手書。截止2018年6月30日，國航和其控股公司擁有波音和空客客機達662架，平均機齡6.74年，經(jīng)營航航線多達434條，其中國際線109條，地區(qū)航線17條，

國內(nèi)航線308條，通航42個國家和地區(qū)，通達189座城市。國航還是星空聯(lián)盟成員，通過聯(lián)盟成員可以擴展至193個國家和1317個目的地，公開數(shù)據(jù)顯示，國航2017年營業(yè)額達1213.63億人民幣，凈利潤則為72.4億元。國航也不斷提升管理水平和美譽度，2007年國航首度入選世界品牌500強，這也是我民航唯一獲此殊榮的航司。

2、國航飛行員的工作怎么樣？

對于飛行員的工作了解一些，供參考：1、工作上新飛行員一般都比較苦，因為你在入職后的相當長時間內(nèi)，都會處于隨時待命的狀態(tài)，你的飛行安排可沒有老飛行員那么規(guī)律，什么時候有需要，什么時候上。職業(yè)發(fā)展上，飛行員是極其講究資歷的一個崗位，所有飛行員的晉升都依賴于飛行時長，所以，熬時間、熬資歷在行業(yè)內(nèi)算是一個普遍現(xiàn)象。

2、生活上飛行員的生活比較單調(diào)，基本是工作、睡覺、路上，三點一線，因此，人際交往的圈子就會比較窄，估計這也是為什么絕大多數(shù)飛行員會和空姐結(jié)婚的原因吧（不過這好像也是一種福利哦，哈哈）。生活作息不規(guī)律，算上飛行準備時間以及在飛機上的時間，一天可能要工作十幾個小時；休息時間也要看飛行任務(wù)的安排，有任務(wù)過年過節(jié)也要飛。

但隨著你資歷的提升，后期一年一般會安排一個月的療養(yǎng)假期，3、待遇上既然需要如此高的付出，那待遇肯定不是一般職業(yè)經(jīng)理人所能比擬的。很多機長年薪甚至達到百萬之多，但機長作為老大，承擔的壓力也是可想而知的，總之，無論哪個航空公司，飛行員的工作還是相當不錯的，物以稀為貴嘛，無論是市場價值還是社會地位，都是很多人羨慕的職業(yè)哦。

3、在航空公司上班待遇怎么樣？

航空公司也分很多種，有大型國企，也有地方性國企，還有民營航空公司，當然也有那種小型通航公司，看題目的意思應(yīng)該指的是民航公司吧，其實民航公司的工作崗位有很多了，空勤、地勤、簽派、行政、后勤等等，要是說到待遇問題，那么和其他社會職業(yè)相比，其實也是大同小異吧，都是賺的辛苦錢。下面就談一下飛行員、乘務(wù)員、簽派、機務(wù)四個崗位的待遇情況吧：1、飛行員飛行員算是航空公司基層工作崗位中收入最高的了，收入一般包括三大項基本工資、福利、航時補助，其中航時補助比較多，

飛行員職稱也是決定了自身的收入水平，最低級的就是F1副駕駛，高級的就是機長、教員了。大致下來，副駕駛的年收入水平在30-50萬之間，機長一般在100-150萬之間，不過前提是每個月飛行時間要在80-100小時之間，2、乘務(wù)員乘務(wù)員其實也算是收入不錯的職業(yè)，其收入也是大致有基本工資、福利和航時補助構(gòu)成，航時補助也是大頭，不過這一補助就比飛行員低得多了，國內(nèi)航線大致100元/小時。