高速公路建設(shè)，昆明黃馬高速公路現(xiàn)在建設(shè)的進度如何

來源：整理時間：2022-10-18 12:04:29 編輯：重慶本地生活手機版

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1，昆明黃馬高速公路現(xiàn)在建設(shè)的進度如何
2，高速公路建設(shè)
3，云南高等級公路高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)管理有關(guān)的法律法規(guī)
4，云南省有多少高速公路明年要開工建設(shè)
5，請問云南省在建高速公路還有那幾條
6，高速公路建設(shè)
7，建設(shè)中的昆明高速公路
8，高速公路建設(shè)要走哪些程序規(guī)定

1，昆明黃馬高速公路現(xiàn)在建設(shè)的進度如何

這是2014年的報紙11月6日，在建的黃馬高速和呈澄高速也將昆明及其周邊聯(lián)系得更為緊密，其中黃馬高速一標(biāo)段中拓磨山2號大橋項目，所有墩柱已完成施工，橋面鋪設(shè)工作預(yù)計將于次年2月底完成。全長30.4公里的黃馬高速預(yù)計明年年底竣工、通車。2015年底會通車。

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昆明黃馬高速公路現(xiàn)在建設(shè)的進度如何

2，高速公路建設(shè)

　　公路來說有商業(yè)的...高速應(yīng)該也有的吧..不過主要是國家的。隨著社會發(fā)展..商業(yè)公路將會越來越多　　公路用地確權(quán)　　一位基層的路政管理人員曾給記者講過這樣一件事：在處理公路沿線的農(nóng)民擅自占用公路用地違法建房的案件時，建房的農(nóng)民拿出了當(dāng)?shù)貒敛块T簽發(fā)的土地使用許可證，而路政人員卻拿不出公路用地的土地使用手續(xù)，使路政人員在處理此類案件時非常尷尬。　　明確公路用地的使用權(quán)問題即是公路用地確權(quán)。對此各方有不同看法：一種看法認(rèn)為公路用地本來就是國家的，不用確權(quán)。另一種則認(rèn)為從目前和長遠發(fā)展來看，公路用地確權(quán)非常必要。由于歷史原因，過去在公路建設(shè)中，對公路用地的土地確權(quán)和產(chǎn)權(quán)登記工作，普遍重視不夠，有的地方在公路建成后甚至沒有任何公路用地的權(quán)屬證明。隨著改革的深入，公路、橋梁轉(zhuǎn)讓，公路商品屬性的出現(xiàn)，外商獨資建設(shè)、中外合資建設(shè)和股份制公路的出現(xiàn)，公路路產(chǎn)遠不是過去那種單一的國家財產(chǎn)的概念所能涵蓋的。隨著修訂后的《土地管理法》的貫徹實施，公路用地的確權(quán)問題日益突出。四川省公路局路政處的有關(guān)人士介紹說，在四川，大量的縣鄉(xiāng)公路，特別是特殊歷史時期修建的部分，幾乎都沒有辦理土地使用手續(xù)，有的連青苗費都未賠償，給公路用地的管理工作帶來了很大困難。　　從1997年開始土地確權(quán)試點工作以來，四川省已完成公路用地確權(quán)7267公里。有關(guān)專家認(rèn)為，只有在清理的基礎(chǔ)上，對公路用地依法登記并發(fā)證，才能從根本上規(guī)范土地使用行為，加強土地資產(chǎn)的管理。就交通部門而言，通過清理登記，獲得《國有土地使用證》，其土地使用權(quán)就有了法律保護，依法管理就有了基礎(chǔ)和依據(jù)。就國土部門而言，通過清理登記和發(fā)證，不僅是對交通建設(shè)的大力支持，而且弄清了交通建設(shè)用地的家底。

高速公路建設(shè)

3，云南高等級公路高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)管理有關(guān)的法律法規(guī)

《云南省收費公路管理條例》第十三條收費公路的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)省交通行政主管部門的規(guī)劃設(shè)立服務(wù)區(qū)。交通部《關(guān)于加強高速公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)管理工作的指導(dǎo)意見》、云交高管[2009]180號文件《云南省高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)、改造與經(jīng)營管理暫行辦法》云路投黨發(fā)[2009]39號文件《云南省公路開發(fā)投資有限公司高速公路服務(wù)區(qū)宣傳工作實施意見》云南偉欣律師事務(wù)所劉習(xí)良

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

云南高等級公路高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)管理有關(guān)的法律法規(guī)

4，云南省有多少高速公路明年要開工建設(shè)

我知道的有普炭公路，投資14.7億，全程60.13公里元雙公路，投資28億，全程164.4公里其他啟動的有鎖蒙高速、昆武高速、麗大高速、

2013年至2015年，云南新投資1500億元建1500公里高速公路，使全省高速公路通車?yán)锍痰?015年底達到4500公里，確保南北大通道全線貫通。今年云南公路水路建設(shè)完成700億元投資，其中，高速公路完成500億。云南省目前在建高速公路26條，云南公投承擔(dān)了9條，分別是普立至宣威、龍陵至瑞麗、保騰高速公路龍江特大橋、楚雄至廣通、昭通至?xí)伞⒋a至功山、石屏至紅龍廠、富寧至龍留（滇桂界）和西橋至石林高速公路。其中要求楚雄至廣通年底實現(xiàn)通車，其余幾條明年全部實現(xiàn)通車。

我知道的有普炭公路，投資14.7億，全程60.13公里元雙公路，投資28億，全程164.4公里其他啟動的有鎖蒙高速、昆武高速、麗大高速、

5，請問云南省在建高速公路還有那幾條

大麗高速、昆武高速、麗江機場高速、保騰高速、普宣高速、石鎖高速（石蒙高速公路石鎖段）、鎖蒙高速

今年云南省公路系統(tǒng)認(rèn)真落實十六大精神，加大投入，保持公路建設(shè)快速發(fā)展勢頭，除石磨、昆石、嵩待、硯平四條高速公路將在年內(nèi)竣工試通車外，另有八條高等級公路也將在今年陸續(xù)開工建設(shè)。這八條高等級公路總投資達260多億元，其中思茅至小勐養(yǎng)97公里高速公路投資39億元，預(yù)計將于上半年開工建設(shè)，麻柳諺至水富33公里高速公路投資69億元，目前工程可行性報告已經(jīng)上報交通部、預(yù)計今年上半年可開工建設(shè)，鎖龍寺至平遠街61公里高速公路投資8億元，爭取年內(nèi)開工建設(shè). 祥云至瀾滄江一二級公路、保山至龍陵高速公路、待補至昭通37公里高速公路、武定至螃蠏、石林至蒙自高速公路目前正在做前期準(zhǔn)備工作，這些建設(shè)項目完成后，到2005年全省公路里程將達到17萬公里，其中高速公路達到1300公里，一級路達400公里，二級公路達2700公里。

6，高速公路建設(shè)

公路來說有商業(yè)的...高速應(yīng)該也有的吧..不過主要是國家的。隨著社會發(fā)展..商業(yè)公路將會越來越多公路用地確權(quán) 一位基層的路政管理人員曾給記者講過這樣一件事：在處理公路沿線的農(nóng)民擅自占用公路用地違法建房的案件時，建房的農(nóng)民拿出了當(dāng)?shù)貒敛块T簽發(fā)的土地使用許可證，而路政人員卻拿不出公路用地的土地使用手續(xù)，使路政人員在處理此類案件時非常尷尬。明確公路用地的使用權(quán)問題即是公路用地確權(quán)。對此各方有不同看法：一種看法認(rèn)為公路用地本來就是國家的，不用確權(quán)。另一種則認(rèn)為從目前和長遠發(fā)展來看，公路用地確權(quán)非常必要。由于歷史原因，過去在公路建設(shè)中，對公路用地的土地確權(quán)和產(chǎn)權(quán)登記工作，普遍重視不夠，有的地方在公路建成后甚至沒有任何公路用地的權(quán)屬證明。隨著改革的深入，公路、橋梁轉(zhuǎn)讓，公路商品屬性的出現(xiàn)，外商獨資建設(shè)、中外合資建設(shè)和股份制公路的出現(xiàn)，公路路產(chǎn)遠不是過去那種單一的國家財產(chǎn)的概念所能涵蓋的。隨著修訂后的《土地管理法》的貫徹實施，公路用地的確權(quán)問題日益突出。四川省公路局路政處的有關(guān)人士介紹說，在四川，大量的縣鄉(xiāng)公路，特別是特殊歷史時期修建的部分，幾乎都沒有辦理土地使用手續(xù)，有的連青苗費都未賠償，給公路用地的管理工作帶來了很大困難。從1997年開始土地確權(quán)試點工作以來，四川省已完成公路用地確權(quán)7267公里。有關(guān)專家認(rèn)為，只有在清理的基礎(chǔ)上，對公路用地依法登記并發(fā)證，才能從根本上規(guī)范土地使用行為，加強土地資產(chǎn)的管理。就交通部門而言，通過清理登記，獲得《國有土地使用證》，其土地使用權(quán)就有了法律保護，依法管理就有了基礎(chǔ)和依據(jù)。就國土部門而言，通過清理登記和發(fā)證，不僅是對交通建設(shè)的大力支持，而且弄清了交通建設(shè)用地的家底。

7，建設(shè)中的昆明高速公路

昆明繞城高速公路東南段（簡稱東南繞城高速公路）在宜良開工建設(shè)。昆明東南繞城高速公路建設(shè)項目起于昆曲高速中對龍立交，連接空港、嵩明、宜良、澄江、晉寧五個縣（區(qū)）、14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于昆玉高速余家海立交，全長130公里。線路設(shè)計為雙向6車道、路基寬32米，設(shè)計時速80公里。沿線設(shè)15處互通立交，樞紐立交5處，橋梁141座（57.59公里），涵洞和通道176道，隧道14處（57.26公里），控制性工程楊林隧道長9.6公里，線路橋隧比達43%。昆明東南繞城高速公路建設(shè)項目擬征收征購?fù)恋?3182畝，擬拆遷各類建（構(gòu)）筑物16.5萬平方米，擬遷改各類管線379處；項目設(shè)計路基挖方1547.88萬立方，填方1388.81萬立方，特殊路基處理66.5公里。昆明東南繞城高速公路建設(shè)項目總投資約為176.2億元，創(chuàng)下昆明高速公路建設(shè)史上工程投資最大、建設(shè)里程最長、施工難度最大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的建設(shè)里程碑。項目建成后將實現(xiàn)昆曲、昆玉、昆石、昆安以及昆武等射線高速公路的高速轉(zhuǎn)換。并與昆玉高速、繞城高速西南段交叉，進一步強化了昆玉兩地之間的高速連通，同時與正在推進建設(shè)的呈貢至澄江、晉寧至江川、晉寧至紅塔區(qū)等高速公路連通，是實現(xiàn)引領(lǐng)滇中城市經(jīng)濟圈快速發(fā)展的“紐帶工程”。昆明東南繞城高速公路建設(shè)項目的建設(shè)是昆明市交通與對外交通的連接紐帶，項目的建成將實現(xiàn)昆明城市內(nèi)外交通的高效銜接、快速轉(zhuǎn)換、過境交通與城市交通的剝離，形成完整的昆明繞城高速公路體系，對于緩解城市交通、優(yōu)化主城區(qū)貨運交通將起到至關(guān)重要的作用。

8，高速公路建設(shè)要走哪些程序規(guī)定

所謂建設(shè)程序是指一項建設(shè)工程從設(shè)想、提出到?jīng)Q策，經(jīng)過設(shè)計、施工，直到投產(chǎn)或交付使用的整個過程中，應(yīng)當(dāng)遵循的內(nèi)在規(guī)律。按照建設(shè)工程的內(nèi)在規(guī)律，投資建設(shè)一項工程應(yīng)當(dāng)經(jīng)過投資決策、建設(shè)實施和交付使用三個發(fā)展時期。每個發(fā)展時期又分為若干階段。科學(xué)的建設(shè)程序應(yīng)當(dāng)在堅持“先勘察、后設(shè)計、再施工”的原則基礎(chǔ)上，突出優(yōu)化決策、競爭擇優(yōu)、委托監(jiān)理的原則。目前我國的建設(shè)程序發(fā)生關(guān)鍵的變化是：一、在投資決策階段實行了項目決策咨詢評估制度二、實行了工程招標(biāo)投標(biāo)制度三、實行了建設(shè)工程監(jiān)理制度四、實行了項目法人責(zé)任制度建設(shè)活動大致分為以下幾個階段：一、提出項目建議書二、編制可行性研究報告三、根據(jù)咨詢評估情況對建設(shè)項目進行決策四、根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告編制設(shè)計文件五、初步設(shè)計批準(zhǔn)后，做好施工前各項準(zhǔn)備工作六、組織施工，并根據(jù)施工進度做好生產(chǎn)或動用前準(zhǔn)備工作七、項目按照批準(zhǔn)的設(shè)計內(nèi)容建完，經(jīng)驗收合格交付使用八、進行項目的后評估各個階段的具體內(nèi)容還有很多，我就不多啰索了。請查閱相關(guān)工具書。

江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)“縱一”的組成部分———常嘉高速公路昆山至吳江段項目確定于今年底開工建設(shè)。據(jù)了解，隨著常嘉高速公路的通車，將有效緩解蘇嘉杭高速公路的交通壓力，極大地提升我市高速公路網(wǎng)的服務(wù)水平，對增強蘇浙兩省的經(jīng)濟社會聯(lián)系，加快推進沿線區(qū)域城市化進度等方面具有重要意義。此外，該項目與南接的浙江杭州灣大橋北接線高速公路二期工程同步建成后，將比國家沿海公路通道在本地區(qū)的路線縮短20多公里。　　據(jù)介紹，常嘉高速公路昆山至吳江段項目全長28.452公里，采用雙向六車道，設(shè)計時速為120公里/小時，總投資41.1億元。該路線起自蘇州東繞城高速和蘇滬高速公路交叉設(shè)置的甪直樞紐，向南跨越澄湖，經(jīng)周莊鎮(zhèn)西，跨越白蜆湖及蘇申外港線后，向南接蘇浙高速公路預(yù)留汾湖樞紐，經(jīng)汾湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)預(yù)留走廊帶，向南跨越g318和汾湖后，在搖籃圩附近止于蘇浙省界，與浙江省杭州灣大橋北接線二期工程順接。考慮到浙江段建設(shè)滯后，預(yù)計該項目可在2015年建成通車。