1. 去成都玩有私人導游嗎

看你是要正規(guī)的還是私人的了，一般來說，那些公司都是比較貴的而且是帶團的導游兼職的，跟帶團的沒區(qū)別，我個人認為劃不來，你可以找學生兼職的，他們收費比較便宜一點，我個人感覺最好的一點是聘他們不像完全的交易行為，學生很會講歷史，而且他們把你當朋友，就當是陪你玩，這點是專職比不了的，收費也好點，畢竟是學生嘛，我自己去成都的時候就是找的學生，現(xiàn)在還有很好 的聯(lián)系，又交了朋友又玩的開心，他們還不會宰你，會告訴你在哪的東西別買，在哪可以便宜買到同樣的紀念品，大學生比較精啊這點~~呵呵。

2. 攜程網(wǎng)成都私人導游

現(xiàn)在有個“你來出境游”的APP,你下一個就行，可以找個當?shù)厝私铀蜋C、包車、陪同，總之用起來很方便，我現(xiàn)在出去的話都會在上面準備好！

3. 成都本地私人導游

自由行可以單獨找導游嗎？

我從去年春節(jié)七天自駕游，先后在成都周邊郊縣一一樂山大佛，龍泉驛，簡陽，樂至，德陽，綿陽，以及后來自駕游覽過的青白江，彭州，都江堰，青城山，街子鎮(zhèn)，崇州，更遠一點的射洪，安居，安岳等。。。。。。有時是單人獨車前往，有時有副駕（遼河油田退休的高工左師）陪同。一般情況，就憑髙德導航，一般不會出錯。

但成都市及郊縣，我們在自駕游途中，也遇到過幾次髙德誤導的盲區(qū)，或髙德導航與實際路況（或在維修，或在改建，信號未能及時上傳更新，造成誤導）。

一次是，在劍南大道至牧華路，我根據(jù)高德導航進入牧華路，前方右側(cè)路牌指示黃龍溪，向右進入雙流機場附近一新建的工業(yè)園區(qū)，在一個丁字路口，信號突然中斷了（我估計是受機場強電流信號干擾所致吧）。我把車停在路邊，正好從右上方工地下來一小車，我上前向車上司機（原是一工地老總）打聽，如何到黃龍溪。他指引我往回走兩百米，在第二個紅綠燈向右前行。（這證明，自由行，遇到無信號的盲區(qū)，找個熟悉路經(jīng)的導游多么難能可貴。

還有一次，由于IT大道軌道交通興建，我從文家場過來，根據(jù)髙德導航走西芯大道，走犀浦，導航把我們引入馬家場對面（經(jīng)過敬老院）的一條支路，進入死胡同，（那里修軌道斷路了，導航信息未及時更新所至）。

這在城市郊縣，走回頭路，或走點彎路，充其量多走個十里八里，要是在像川藏阿里無人區(qū)，或大興安嶺，白狼峰那般原始森林，進入導航盲區(qū)，方圓幾百公里，前不著村，后不著店，那真叫叫天天不應(yīng)，叫地地不靈，你能在此時此刻有一人前來給你引路，那簡直真成了你的救星也。

就在我四月十二日，上午十點半，我錯誤地決定（為了免交髙速過路費，節(jié)省點油錢），不走髙速，髙德導航把我導入一鄉(xiāng)道，在過白狼峰林場，有冰雪的盤山公路丶，下到白狼鎮(zhèn)，要走十多公里S203一段多年棄置失修的彈坑路，我的老君越底盤不到十八公分，幾個剮蹭磕碰之后，來到五岔溝鎮(zhèn)，髙德將我們導入了一個S203至錫張高速正在改建尚未完工的交叉路口。

就在這關(guān)鍵時刻，第二天清晨起來，在新建的收費站警務(wù)室旁，剛起步走不到百米，車突然熄火了。此刻我真有點心急如焚，停了一會，再次點火僥幸又打著了。我靈機一動，打開髙德，決定選擇走髙速，才又回到正常軌道了。我小心謹慎地只開到三十碼，過了一個隧道，來到離阿爾得為鎮(zhèn)約七十公里一個叫xx毛師的收費站，我過了收費站靠邊停車后，就再也啟動不了（一路上，車上儀表故障語言提示：牽引系統(tǒng)故障需要維修，穩(wěn)定系統(tǒng)故障需要維修）。

這一天，四月十三日清晨五點半，我下車來，四下張望，除了收費站房職工之家?guī)c零星的燈光，天上眨著幾點寒星的眼睛，四下是光禿禿約山丘，公路左側(cè)有三三兩兩牧民敞放的毛牛，俏無聲息地向前移動。一陣寒風襲來，零下十度對一個南方老人的刺激，我趕緊蜷縮進車里。

咋辦，在這方圓近百公里無人煙的內(nèi)蒙古荒野之地，老人破車竟然拋錨了，咋辦？

我要說的就是：

自由行在遇到這樣的窘境時，一條信息，一個向?qū)饶阌诶Ь场?/p>

我第二次冒著嚴寒，趕到收費站向收費員小徐救助，小徐小王立即查找附近有無汽車維修師留下的電話。在他們的協(xié)助下，終于請來了遠在七十公里外的阿爾得力鎮(zhèn)的汽修師前來營救。

在這種情況下，如果在川藏線，青藏線，京昆線上一些人煙悕少的邊遠地區(qū)，能及時聯(lián)系上本鄉(xiāng)本土懂行的導游就非常必要了。有時也許是一個聯(lián)系電話，就能解救你干危難之中。