重慶市舊城改造方案分析，某市在舊城改造過程中需要整修一段全長2400m的道路為了盡量減

來源：整理時間：2022-11-21 19:00:23 編輯：重慶生活手機版

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1，某市在舊城改造過程中需要整修一段全長2400m的道路為了盡量減
2，重慶市舊城改造有哪些地方
3，為推進城市化進程某沿海城市將進行舊城改造該市城區面積約占
4，重慶市大渡口的重鋼拆遷后是建設什么
5，重慶主城區究竟包括哪些地區
6，舊城改造政策
7，舊城改造的策略建議

1，某市在舊城改造過程中需要整修一段全長2400m的道路為了盡量減

解答：解：原計劃用的時間為：2400 x，實際用的時間為：2400 x(1+20%)．所列方程為：2400 x-2400 x(1+20%)=8．

某市在舊城改造過程中需要整修一段全長2400m的道路為了盡量減

2，重慶市舊城改造有哪些地方

這幾年重慶的發展很快，感覺整個重慶城都在進行改造，特別是主城周邊和內外環各個場鎮，發展相對迅速，隨著重慶道路交通的不斷發展，需要改造的舊城很多。現目前渝中區的十八梯，就是個比較浩大的工程。

重慶市舊城改造有哪些地方

3，為推進城市化進程某沿海城市將進行舊城改造該市城區面積約占

別墅區 60%*20%=12%居住區40%*40%=16%商業區40%（1-40%-30%）=12%工業區40%*30%+60%*20%=24%

沒看懂什么意思？

為推進城市化進程某沿海城市將進行舊城改造該市城區面積約占

4，重慶市大渡口的重鋼拆遷后是建設什么

迪士尼公園，在中國只有香港和上海有的，重慶是不會建的。根據規劃來看，是建博物館。相關新聞參考：大渡口區居民們將目睹區內100萬平方米的舊城，逐一消失漸換新顏。新年伊始，隨著該區舊城改造工作的迅速啟動，3年后的大渡口將煥然一新。近日該區建委完成的一次摸底調查顯示，全區1977年以前形成的危舊房面積有100萬平方米，其中袁茄路（馬王鄉至柏樹堡段兩側臨街地塊）、湖榕路等片區，都將成為舊城改造的重點區域進行強力推進。目前由區委、區政府主要領導任組長的工作協調領導小組已成立，確定該區舊城改造，將注重提升改造品質，將基礎設施建設、園林綠化建設、低收入家庭住房改善、房地產開發有機結合起來，突出特色，高檔次、高質量。在舊城改造中，還將打造馬桑溪古鎮，建立大渡口及重鋼發展歷史為主題的博物館。重鋼就是一個“文物級”百年工業老企，抗戰時期從武漢遷入我市，現在又從大渡口遷到長壽，到目前已經走過117年的歷史。“原址不能蕩然無存，要在規劃中體現出工業遺產的保護。”何智亞稱，計劃結合重鋼的搬遷，在舊址里設計工業展覽館、陳列館或博物館，以保護工業遺產。同時，擬將其它無法在原址進行保護的工業遺產，也遷至重鋼舊址內的陳列館，進行相對集中的保護。目前經過一系列論證，即將納入重鋼舊址的規劃。

5，重慶主城區究竟包括哪些地區

規劃上，主城區指九區全部行政區域。另有都市區的規劃，主要是沿著二環的區域，具體包括六區的全部行政區域，渝北石坪、沙坪、王家、木耳、悅來以內，北碚除江片區和澄江，巴南一品、界石、南彭、南泉以內。后來的二環規劃，加上了渝北龍興、北碚水土等兩江新區區域。查看原帖>>

簡單點，不管高速還是國道，開車往重慶走，只要過了收費站，就是主城區了。:25t:25t:25t 查看原帖>>

規劃上，主城區指九區全部行政區域。另有都市區的規劃，主要是沿著二環的區域，具體包括六區的全部行政區域，渝北石坪、沙坪、王家、木耳、悅來以內，北碚除江片區和澄江，巴南一品、界石、南彭、南泉以內。查看原帖>>

內環快速路以內稱核心主城區，繞城高速公路以內稱主城區（前提條件是這個主城區內的中梁山山脈有50多公里，每隔3--5公里修了東西向的公路隧道后才叫，同理銅鑼山脈也是一樣，地理學上的城市，是指地處交通方便環境的、覆蓋有一定面積的人群和房屋的密集結合體。）繞城高速公路以外稱為近效區查看原帖>>

樓主，主城區和中心城區是兩個概念。主城就是主城九區賽，平常老百姓口頭中的到重慶去，一般就是指的這九區；口頭中的進城，一般是指的到中心城區賽，甚至特指渝中解放碑！查看原帖>>

6，舊城改造政策

秦皇島市人民政府關于老舊小區和城中村改造的實施意見為改善我市老舊小區和城中村居民的生活環境和居住條件，全面提高廣大人民群眾的居住質量，大力推進文明社區建設，進一步提升城市整體形象和文明程度，努力實現建設“綠色秦皇島、和諧秦皇島、活力秦皇島、魅力秦皇島”的發展目標，根據有關法律法規和政策，并結合我市實際，特制定本實施意見。一、基本原則　　1、社會效益和環境效益相統一的原則。實施老舊小區和城中村改造，要突出社會效益和環境效益，兼顧經濟效益，提高改造區片人民群眾居住水平，完善城市功能，改善城市形象。　　2、政府主導、市場運作的原則。充分發揮各級政府在老舊小區和城中村改造中的主導作用，制定相關配套政策，引導和推動老舊小區和城中村改造。采取市場化運作方式，鼓勵開發企業參與老舊小區和城中村改造。　　3、政策推動、群眾參與、群眾自愿的原則。政府提供相關優惠政策，充分調動改造區片內群眾的積極性，引導群眾主動參與改造。　　4、公開公平公正的原則。堅持依法按程序辦事，實行公開透明、陽光操作。對改造區片項目規劃、拆遷安置、工程建設等，依法實行公示、聽證、招投標、公證和擔保制度。　　5、統一規劃、合理布局、綜合開發、配套建設、逐步實施的原則。實施老舊小區和城中村改造必須符合城市規劃要求，按照規劃，有計劃、分批分期、逐步實施。城中村改造應本著“成熟一個，改造一個”的思路進行。　　6、與文明社區創建相結合的原則。實施老舊小區和城中村改造要同文明社區創建相結合，使改造后的小區成為文明社區。　　7、屬地管理的原則。充分發揮各區政府、市開發區管委會的職能，由各區政府、市開發區管委會具體負責本區內的老舊小區和城中村改造工作。二、改造的范圍　　1、城市建成區內建造年代較長、配套設施不完善、建筑結構不合理、居住環境較差、影響城市景觀的住宅區（簡稱“老舊小區”）；　　2、建成區內未簽訂開發協議的村莊和城市規劃需要進行改造的村莊（簡稱“城中村”）。三、配套政策　　1、實施老舊小區和城中村改造，鼓勵建設“低密度、高容積率”小區，提升新建小區的品味。在城中村改造的規劃設計中要兼顧到村民改造后生活需要，酌情增加用于安置的公建和商業建筑面積。　　2、根據老舊小區和城中村改造項目盈虧測算，市政府將視情況給予不同的優惠政策。對于能夠自求平衡的老舊小區和城中村改造項目，市政府不給予收費減免。對于不能自求平衡的老舊小區和城中村改造項目，減免城市基礎設施配套費、墻體材料革新與建筑節能專項基金、物業管理公共資金；需要易地建設人防設施的，享受經濟適用住房政策，減半收取人防易地建設費；其他收費項目按低限收取。老舊小區和城中村改造項目土地出讓凈收益除8％償債資金上繳市財政外，全部返還項目所在的區政府、市開發區管委會，作為老舊小區和城中村改造市政基礎設施的建設費用或用于彌補本區政府、市開發區管委會組織的其他老舊小區和城中村改造虧損的項目。　　3、按上述優惠政策仍存在改造資金不足的，各區政府、市開發區管委會可利用部分農用地轉為建設用地獲得的土地出讓凈收益予以彌補。　　4、各區政府、市開發區管委會可根據實際情況采取土地公開出讓或項目整體招標的方式實施老舊小區和城中村改造。　　5、對于改造區片內原有居住面積較小，達不到全市平均居住面積的，由各區政府、市開發區管委會采取措施妥善解決。原則上超出應安置面積且不足全市平均居住面積部分按成本價購買，超出全市平均居住面積部分按商品住房價購買。具體辦法由各區、市開發區結合本區實際制定。四、具體運作程序　　1、各區、市開發區提出擬改造區片范圍并面向區片內居民或村民進行公示，廣泛征求意見。　　2、經公示并取得擬改造區片內居民或村民同意后，各區、市開發區報市政府審批確定。　　3、市規劃局按市政府批準的改造區片提供用地規劃設計條件。　　4、市國土資源局根據規劃條件、評估地價審核項目測算，面向社會公開出讓土地，或組織項目整體招標。　　5、獲得擬改造區片改造權的房地產開發企業依法進行拆遷安置和開發建設。五、保障措施　　1、加強組織領導。市政府成立秦皇島市老舊小區和城中村改造領導小組，負責組織協調全市老舊小區和城中村的改造工作。領導小組下設辦公室（簡稱“市舊改辦”），負責全市老舊小區和城中村改造的日常管理工作。市舊改辦設在市房產管理局。　　各區政府、市開發區管委會也要分別成立老舊小區和城中村改造領導小組及其辦公室，具體組織實施本轄區內的老舊小區和城中村改造工作。　　2、各職能部門要密切配合，協調聯動。規劃、國土、建設、房產等部門要通力合作，在各自職權范圍內做好老舊小區和城中村改造工作。特別是要加強拆遷管理，做好拆遷安置工作，嚴禁野蠻拆遷，切實保護拆遷當事人的合法權益。　　3、加快審批速度，提高審批效率。市行政服務中心及各有關部門對申報的老舊小區和城中村改造項目采取并聯審批等方式，縮短審批時限，為實施老舊小區和城中村改造提供優質、高效的服務環境。　　4、建立獎懲機制。為加大老舊小區和城中村改造工作的推進力度，市政府要建立老舊小區和城中村改造工作獎懲機制，對在實施老舊小區和城中村改造中工作扎實、方法創新、成績突出的區、市開發區要給予重獎，對缺乏開拓進取精神、工作成效不明顯和工作不負責任、方法簡單粗暴、在社會上造成惡劣影響的要給予嚴肅處理。各區政府、市開發區管委會也要結合自身實際建立行之有效的獎懲機制，確保老舊小區和城中村改造工作順利實施。

7，舊城改造的策略建議

不同類型舊城改造項目的比較研究類型一：城市中心區——功能多元，高端引領通常一個城市的發展大多圍繞中心城區展開，城市中心承載著城市功能與活動的主要部分。在城市經濟發展的推動下，其市政配套和功能結構一直處于更新與再開發之中，所以城市中心往往成為舊城改造的重點區域。中心舊城區內通訊、供水供電等基礎設施非常完備，學校、醫院、金融和商店等配套設施也相對集中，并且城市中心區擁有核心區位與交通樞紐優勢。但弱勢在于建筑密度大，公共綠地少、生活環境質量差、停車場以及停車泊位少等。城市中心區改造存在的一系列矛盾，諸如商業活動減少、居住環境惡化以及周末和夜晚成為死城等，是開發企業無法回避的難題。由于拆遷成本與容積率的要求，城市中心改造需要邊際利潤更高的商業項目，但開發企業不能一味地追求經濟效益，對承接大面積舊城改造的企業而言，需要注意改造區域內的功能調節。城市中心改造的項目不能減少街道的數量和面積，以保證人們接觸的機會，如果有條件的話可以保留部分不同品質的建筑，在滿足區域視覺整體性的前提下，盡量提供針對不同經濟能力消費者的多樣化功能需求，滿足經濟能力不同的功能需要，以增加不同時段內區域人口的密集度。下面提供幾種城市中心改造產品和改造實例供開發企業借鑒。高端商業——休閑購物是除居住功能之外最能吸引人氣的功能結構，但是私家車的增多，郊區地產以其較低密度居住環境，日漸成熟的內外配套，正不斷吸納從舊城中心遷出的居民，市中心改造的商業要同郊區購物中心直面競爭，就不能再沿用同質的商業產品。從國外城市的經驗來看，高端商業從事最好的商業形態，在保證邊際收益的同時又能帶動整個片區的住宅品質。步行系統——很多情況下，舊城自帶的商業項目已經擁有固定的購物客群，但是其往往同時擔負著城市干道的職責，加上傳統設施營業場所腹地過于狹窄，容易造成商業流與人流混雜。但是，如果簡單加以拓寬，將造成較大規模的拆遷，使開發成本劇增。因此，建議在舊城內的商業項目添加步行系統，如步行街與天橋系統，改變人車混雜的交通危險性，并增強購物的舒適性，通過網絡把與平行的零售和服務設施連接起來。上述可以發現，無論是局部調整商業品質還是拆除重建，成功的商業中心改造都需要耗費極大的成本，如果不能將商業中心的消費檔次以及物業租金提高，投資成本根本不可能收回。由此，商業中心改造應該慎之又慎，分階段分地域逐步改造。與此同時，在保護歷史建筑與景觀風貌的前提下，盡可能地利用商業以及公共空間，不是簡單地開發客源市場購買力，而是要引導甚至重塑整個市場的消費趨勢。必要的話將周邊的舊城區用地分二期、三期開發，這樣可以降低單位開發成本，如果商業中心的帶動效應明顯的話，后期的住宅利潤將更為可觀。類型二：歷史文化區——維系文脈，挖掘價值每個城市都有自己的歷史文化遺址，比如北京的四合院、西安的鐘鼓樓、南京的夫子廟、黃山的屯溪老街等等。城市歷代古城建筑真實地記錄了城市個性的發展和演進，是城市不可再生的寶貴資源，也是城市底蘊和魅力所在，更是城市競爭優勢的關鍵因素之一。然而早先的開發改造規劃由于對其風貌保護不夠重視，導致城市歷史瀕臨絕跡。例如在舊城改造的實施過程中，許多古城門和城墻因為被定位于阻礙城市交通發展而遭到拆除;或者為了單純的經濟效益而盲目改建，例如大量私家園林被改造成高級招待所。對城市古建筑、歷史街區進行的大拆大建，其實質無異于殺雞取卵，損害的不單是開發企業的長期利潤，更是一個城區的人氣與商業競爭力。類型三：混合居住區——配合政府，統籌操作混合居住區通常位于城區的中間圈層，是早期規劃短視的產物，由于歷史原因，混合居住區內集中了居住、商業、工業、市政設施等多種土地類型，道路狹窄、建筑密集，區域內人口購買層次低，無力承擔改善居住置業的成本，且混合區內工業以小型企業居多，徒增拆遷難度。根據國家關于舊區改造的原則，開發商必須對道路進行拓寬或翻修，增設公共配套設施，這樣一來改造費用大大增加，加之有許多地塊多出于偏街僻巷，市場運作升值空間小，風險非常大。房地產開發企業對于這些居住密度高、區位條件差、資金難于平衡的地塊，通常避而遠之，但是政府為了實現統一規劃，通常混合區與區位好的土地捆綁推出，成片改造。所以想要參與大面積舊城改造的企業必然會遇到混合區改造，同時出于對提升改造地區的品位和開發檔次，房地產開發企業也要顧及到混合區對于其單體項目的影響。類型四：城市邊緣區——城鄉一體，建管并重城市邊緣區是近50多年來因城市擴展所包圍的原城邊村居。所以許多城市邊緣區一般仍有集體經濟與行政合一的組織機構，建筑雜亂密集，而其中最典型的形態當屬城中村。由于二元體制的慣性，這種“都市中的村莊”仍舊實行農村管理體制，因此在建設規劃、土地利用、社區管理、物業管理等方面都與現代城市的要求相距甚遠，甚至出現管理上的真空。目前，北京、深圳、珠海、廣州、南京、杭州、西安等大城市的城中村改造都已紛紛啟動，其中深圳漁港村的改造方式值得許多開發企業研究。類型五：工業聚集區——依托基礎，發揮特色在每個城市的發展過程中，工業企業的布局因為城市規模增大、城市功能調整而變得不再合理。從國外工業化城市發展的歷史來看，幾乎都經歷過工業廠房的調整改造。由于工業區產權結構與建筑結構簡單，且容積率較低，拆遷量相對住宅片區要小很多。此外工業區供電、供氣、給排水設施的容量優于普通住宅，所以工業區改造往往免除大規模的市政投入。但值得注意的是，這些工業聚集區改造不是簡單的廠房拆除和產業置換，而是牽涉到更深層次的產業設計與廠房再利用。特別是牽扯到當地支柱型工業企業的改造，由于該工業區攸關整個城市的發展，必須慎重。在具體更新進程中，工業集聚區的改造一般又可以分為小型工業區的產業置換、混合工業區的漸進改造和大型工業區的產業升級。小型工業區的產業置換區域特征: 城市傳統產業的工業聚集地隨著城市的快速發展而呈現與城市環境格格不入的景象。這些規模小，空置率高，同時土地產出效應較低的工業區或者成片的工廠，區域內的工業項目現狀與周邊的居住、商業極不協調。比如嚴重污染的舊工業區，需要通過規劃調整以及有關措施將工業用地置換為居住、商業、綠地或其他城市功能。改造策略: 隨著城市的發展，舊工業區已失去了往日重要的工業用途，其中部分建筑的形象也與新出現的高層建筑不相協調，以往舊企業搬遷后，對于舊工業廠房最簡單的也是最通用的做法就是“推倒重來”，這樣就等于夷平了城市的工業文化遺產。在國外，對工業文化遺產的保護和再利用已成為一種潮流。通過綜合使用功能的再創造，賦予舊建筑全新的功能新概念。區域特征:指在一些工業區內，存在工業、辦公、商貿等共同發展，工業聚集地規模較大，已經形成一定的集聚效應。混合區往往具有如下特點:區位條件通常較好，已形成一定的商業氛圍，通常是工業生產和商貿以及辦公活動均很活躍的舊工業區，面臨調整產業結構、疏散中心城區人口、解決環境污染等多重壓力。但其產業和生活環境標準尚未下降到既不能吸引新的工作和商業，也不能維持正常城市生活功能的程度。通過采用某些扶持政策或提升產業與生活環境標準的措施，仍有望繼續吸引新的投資等。針對這些工業區，需要考慮到區域內已經形成的功能布局，彈性地改造。改造策略:混合區的形成緣由是城市居住及商業區域被無序擴大，對其的改建應首先分析原有土地的容量情況，如果可以增加容量的，則可以在改善居住環境的前提下，適當提高容積率。如果居住區出現交通、配套均需要重新修建的舊區，可根據社區鄰里原有的社會結構和經濟結構，根據其不同的老化程度，分別采取維護、局部整治、拆除重建等多種改造方式。如果區域內用地結構不合理，則需要對用地性質作重新設計，增加更多的商業用地，以提高土地利用的邊際效益。大型工業區的產業升級區域特征:這類工區集聚區雖然工業出現某些衰敗，但是土地產出效應高，或者區內工業是當地的經濟支柱產業，對區域發展具有舉足輕重的作用，在一定時期內不適合大規模的產業置換。改造策略:該區域通常采用工業升級模式，該模式強調維持工業區原有的以工業為主的功能和性質不變，改造重點在于產業的重塑，以鼓勵同類或者關聯度高的企業進駐，再次形成產業集群效應，這一方面國外的工業城市可以提供不少的借鑒。比如德國魯爾工業區、美國中西部地區的“銹帶”、日本北九州地區等世界著名的工業城市都曾經歷過這一過程。升級工業區的關鍵是要將工業產品向出口外向化與附加值提高化發展。