天天就掛在嘴邊說武漢的士這不好那不好，你去醫院看病，你怎么不說醫院收費貴呀。捫心自問，所有行業都是這樣，壞事的都是那幾顆老鼠屎，對待熊孩子，我們要抱著寬容的心態，軍運會開幕在即，運輸行業的整頓力度一直在持續加大，武漢的服務行業面臨著新的挑戰和機遇，不要老是拿老眼光看待出租車，十年樹木，百年育人。

1、武漢科技大學怎么樣？

首先聲明:本人武科大畢業的，對于本校有部分情愫在里面。但是不可否認武科大學校真的不錯，第一:在就業方面并沒有太大的影響，本人管理學院畢業，學院不是學校最強的，當初算墊底過來的。但是學院的培養方法還是比較有特色的，比較注重對于學生的全面發展，剛剛全班進行了6年聚會，班上的整體工資水平都在15000左右，大部分在二線城市，說實話我覺得工資水平還可以。

明顯感覺我同學的眼光跟其他學校的不太一樣，都比較有追求，第二:說實話我大學的老師對于學生都很有愛，雖然老師們的性格不一樣，但是相較于其他學校對于學生放養的態度，武科大的老師第一對于學生嚴格，叨叨，對于學生還是有高中老師那樣的培養的。但是我經歷四年的老師都有一個特點:刀子嘴，豆腐心，罵的多，管的多，但是對于學生還是負責的，給與學生試錯，犯錯的機會。

老師們都還是比較負責的，雖然現在還是覺得老師們嘮嘮叨叨，但是不可否認大學四年的老師們沒有一個放養的。第三:學校的專業方面，近幾年國家的鋼鐵行業不佳，以及服務業的興起，導致本校的新興專業不上，說實話老牌專業，機械，材料冶金都很強，但是畢業后我感覺貌似經管類的專業的就業水平要好，本人也覺得大學本科培養的更多的是為人處世的能力，分析解決事情的能力，不是專業能力。

2、大家覺得武漢的的士怎么樣？

你們那些噴子跟網約車的班子：天天就掛在嘴邊說武漢的士這不好那不好，你去醫院看病，你怎么不說醫院收費貴呀？你去餐館吃飯，你覺得滿意嗎？你去政務大廳辦個手續，你對公務員滿意嗎？你對現在低工資高物價，你覺得滿意嗎？出租車司機也是人，投機取巧的畢竟是少數，絕大部分都是好的，如果馬路上出租車都絕種了，你們出行還不是靠網約車補充，到那時候，網約車一桶江湖，他們就不拒載了？他們就規規矩矩了？他們一樣這里不克那里不克？吃虧上當的還是你們自己，

現在還有余力噴哈子，沒有了出租車你看哈子，你會比現在還要尷尬，避開出租車行業，你們對別的行業都滿意嗎？捫心自問，所有行業都是這樣，壞事的都是那幾顆老鼠屎，對待熊孩子，我們要抱著寬容的心態，軍運會開幕在即，運輸行業的整頓力度一直在持續加大，武漢的服務行業面臨著新的挑戰和機遇，不要老是拿老眼光看待出租車，十年樹木，百年育人。

3、TRW剎車片質量怎么樣？

在外資品牌里，TRW在國內銷售算是不錯的，因為TRW的銷售團隊算是很努力的，并且原車拆下來的舊片上很多都有醒目的TRW標識，對消費者自然能產生天然信任感，TRW屬于自帶一定流量的產品，在品牌推廣上占有很大的優勢。但要評價產品質量，我們不能憑感覺，必須要從更專業的角度來評價，首先，我們來看一下TRW的剎車效果，你要從經銷商那里問，肯定得到是回答是很好，但我們還是用數據說話更準確。

我們知道剎車片的剎車效果要看摩擦系數的高低，那么TRW的摩擦系數是多少呢？從TRW自己包裝盒上看，標注的設定摩擦系數是0.31，那么0.31是個什么水平呢，因為沒有參照，一般消費者也無法判斷，那么我們找一個同行的其他品牌對比一下。以上是泰明頓的設定摩擦系數，數值為0.39，比TRW的高26%，這個差距還是比較大的，

不比不知道，一比嚇一跳，這說明TRW的制動效果并不好，或者說并沒有優勢。當然每個品牌的不同車型應用的配方不一樣，設定摩擦系數也可能不一樣，但不管怎么說，從摩擦系數數值看，TRW的剎車性能絕對不算出色，那么既然TRW剎車片的性能并不算好，為什么那么多原車配套要用TRW的剎車片呢？其實我們看到的往往并不一定都是真相，事實上，TRW的剎車片并沒有配套能力，幾乎沒有一套TRW的剎車片是配套的，TRW實際上只是卡鉗的配套商，配套的剎車片并不是TRW自己生產的，而是采購的，但TRW可以利用自己的采購地位，要求供應商必須在剎車片上標注TRW的商標，所以你看到的很多原車拆下的剎車片都有TRW的標識，就誤以為TRW是剎車片的配套商，其實這是錯誤的！TRW在售后市場上銷售的所有剎車片都不是配套產品，這也就解釋了為什么你看到TRW包裝盒上所標注的摩擦系數為什么那么低。