南京地鐵按規劃到2050年全部開通數據來源。南京地鐵或城市輕軌修到馬鞍山蕪湖或者滁州，都是南京做大做強的大手筆的應有之意，地鐵十號線的第一期已經完工了，從南京地鐵線網建設規劃的圖示來看，地鐵10號線二期工程將從安德門站向東延伸，穿越城區，一直到麒麟地區的王武莊站。

1、你怎么看待南京地鐵修到句容？

s6是寧鎮揚交通一體化的一個體現，與行政劃分沒關系，至于句容劃南京基本沒戲，調整方案已經報了但沒批，批了山東萊蕪，和安徽巢湖，所以今年年初南京市委書記張敬華同志說了，提高南京首位度不以擴大城市版圖為目地。至于s6句容這段是句容自己出錢，s6就是給去南京多了一條線路和選擇對于句容經濟沒有實質性利好，前10多年的黃金發展期句容在蘇南已經全面落后了，在現在經濟大形勢下以后很難有所作為在黃金期你沒發展好后面真的很難，就是蘇州目前在實體經濟轉型也面臨的很大的壓力，

目前句容沒有真正的實體經濟，沒有真正的企業，就業機會不多，工資也很低，但開店做生意的多店面都快比顧客多了。至于很多人天天拿s6來說事，一條s6能帶來什么？再說說房價句容二手房基本沒成交量了，17年百分之八十句容房子被南京人買走了，好多人都在賣，但新房又便宜帶精裝8000多，所以有需求的人都去買新房了，目前寶華和句容市區17年買的人全部高位套牢，而且句容沒有人口沒有需求，沒有接盤俠，

2、南京地鐵全部建好要到哪年？

南京地鐵按規劃到2050年全部開通數據來源：地鐵族-南京區論壇、各種規劃圖、環評報告等。2018年，南京地鐵預計開通S7號線（空港新城江寧~無想山），2020年，南京地鐵預計開通1號線北延段（邁皋橋~二橋公園）。2021年，南京地鐵預計開通2號線西延段（油坊橋~魚嘴）、5號線（方家營~吉印大道），2022年，南京地鐵預計開通6號線（南京南站~棲霞山）、7號線（仙新路~西善橋）。

2023年，南京地鐵預計開通4號線二期（珍珠泉~龍江）、9號線一期（丹霞路~濱江公園）、10號線東延段（安德門~石橋東路）、11號線一期（浦州路~馬騾圩）、S6號線（馬群~句容）、S8號線南延段（泰山新村~大橋），2030年，南京地鐵預計開通3號線三期（秣周東路~秣陵）、3號線北延（林場~南京北站）、4號線三期（珍珠泉~南京北站）、S5號線一期（經天路~龍潭東）。

3、怎么看待南京地鐵要修到安徽去了？

南京啊，南京！六朝古都南京，那是唐朝以前的六朝，六朝加起來不過三百年，只相當于一個清朝的時長，中間經歷了多少變故、多少殺戮、多少驚心動魄，在中國近代史上這個城市是從屈辱開始的，中英《南京條約》，開始了中國半封建半殖民地社會；南京大屠殺，三十萬人的鮮血染紅了長江新中國以前的南京，繁華里透著悲涼，成功中醞釀著失敗，金陵十二釵似繁華逐流水，煙消云散新中國成立以來，南京方才煥發青春，彰顯出活力。

南京長江大橋，新中國第一橋，名聲顯赫；改革開放以來，江蘇的經濟發展，名列前茅，隨時準備著比肩甚至超越經濟第一大省廣東，盡管南京在江蘇省內比不了蘇州，但他的地理和文化的優勢不僅影響著江蘇，還正影響著安徽。明朝開國皇帝朱元璋，安徽鳳陽人，在南京坐江山，他所設計的江南省直屬皇帝，便是現在的江蘇、安徽、上海的地盤，朱皇帝坐享著江南富庶之地，

直到清朝順治帝才分江南省為為江蘇和安徽，而安徽的重要衙門還在南京，江南貢院，這個考試選拔人才的考場就管著江蘇和安徽兩個省。陳獨秀是當時安徽省會安慶人，就是在南京的考場考取的秀才，直至，網民們私下調侃，稱南京為徽京，也是因為南京和安徽有著扯不斷歷史和文化淵源的，沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春，南京要想在經濟上成為華東第二大城市，必先拓展其影響力和輻射力，‘’金陵十二釵‘’不應該僅限于江蘇省內，附近隸屬于安徽省的馬鞍山、蕪湖、滁州早就成了南京青睞的‘金釵’了！所以南京地鐵或城市輕軌修到馬鞍山蕪湖或者滁州，都是南京做大做強的大手筆的應有之意。