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1，重慶萬州明朝時候叫什么
2，512221是哪里的身份證號碼
3，重慶到萬州的動車什么時后才有
4，重慶到萬州發車時間
5，重慶公交車墜江事件發生在哪里
6，重慶萬州有幾個叫王思晴得
7，前些天重慶公交墜入長江是司機故意的還是意外

1，重慶萬州明朝時候叫什么

。明洪武四年（1317），并武寧縣入萬州，六年（1373）降萬州為萬縣，屬夔州府

我是來看評論的

重慶萬州明朝時候叫什么

2，512221是哪里的身份證號碼

身份證號碼前六位是“512221”，持有該身份證的是重慶市萬州區萬縣人。

512221應該是四川省萬縣地區的人

512221是哪里的身份證號碼

3，重慶到萬州的動車什么時后才有

渝萬高鐵已經鋪通，目前正在線路聯調聯試階段。渝萬全線預計將于今年年底通車，屆時可開通重慶直達萬州的直達動車，全程約1.5小時到達，票價約90元。敬請期待！

應該會很快的，對于重慶來說，萬州將是重慶經濟的另一個增長極點，重慶大力發展萬州，就是調整重慶發展一頭熱的局面，萬州的發展將刺激和帶動重慶中東部地區，成為重慶東部經濟政治文化腹地，尤其是重慶的第二產業將大規模的轉移到萬州。

重慶到萬州的動車什么時后才有

4，重慶到萬州發車時間

菜園壩有趟火車到萬州晚上11點，早上5掂掇到萬州，只有31元汽車要到龍頭寺去做，3個多小時，120元

坐大巴車3.5~4個小時左右，可以在朝天門汽車站或者是重慶北站（龍頭寺）坐車，票價120~130左右，春運期間大概在130出頭吧。都是滾動發車的，買了票就能走。

如果坐大巴車的話要在龍頭寺火車站買票，票價分高一，高二，高三級汽車，票價大概是100,110,120左右，車程三個半小時，你在菜園壩下車的話，可以直接在菜園壩坐公交車到龍頭寺火車站，只要不是春運，節假，一到車站就可以買票上車。另外，有私家車到萬州，票價120，車程兩個半小時，而且到了萬州可以把你送到目的地(主城區內），在機車北站外面坐，祝旅途愉快

春運期間每天有一趟臨客：車次出發-到達發時-到時運行時間參考票價 l736/l737 深圳西 - 萬州 22:35 - 10:50 1天12小時15分硬座 109 硬臥下 234

5，重慶公交車墜江事件發生在哪里

重慶萬州區長江二橋以下為事件新聞原稿，供參考：記者從重慶市萬州區公安局獲悉，10月28日10時8分，當地一輛22路公交車與一輛小轎車在重慶萬州區長江二橋相撞后，墜入江中。當地警方通報稱，該公交車（渝F27085）由萬州區江南新區往北濱路行駛，當車行駛至萬州長江二橋橋上時，與一輛由城區往江南新區行駛的小轎車（渝FNC776，車內只有駕駛員）相撞，公交車失控沖破護欄墜入長江，小轎車車輛受損。經初步事故現場調查，系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護欄，墜入江中。根據調查訪問、調取公交客車沿線監控視頻，初步確認當時公交客車共有駕乘人員10多人。目前，小轎車駕駛員鄺某娟已被警方控制，并在醫院接受治療。相關部門已確定公交車司機已隨公交車沉入江底。截至當日15時，現場已打撈出兩名人員遺體。事故原因正在進一步調查中。　當地警方還通報了涉事車輛的信息，大客車檢驗有效期至2019年9月30日止，小轎車檢驗有效期至2020年10月31日止。有媒體報道，公交車司機駕齡為24年，2018年沒有扣分記錄。　當地媒體報道，發生事故的橋面距水面約60米，公交車落水的地方水深約70米。目擊者李先生表示，事發時自己正在橋下釣魚，突然聽到一聲巨響，抬頭看到一輛大巴車沖出護欄掉了下來。“車子沉入水中的速度太快了，我以為還要漂一陣，結果江水很快就沒過了公交車，看不到了。”

6，重慶萬州有幾個叫王思晴得

重慶萬州有幾個叫黃思琴的我覺得昂的名字同樣的我覺得是很多但是看你查哪一個黃詩晴

乘船！在萬州苧溪河口碼頭啥！很不錯的，可以去玩一玩哦！以下是一篇報道，供參考哈！短途平湖游正當時 2006-11-14 09:16:20 三峽傳媒網訊（三峽都市報記者張龍平） 11月11日，星期六。早晨不到8點，萬州苧溪河口碼頭，躉船上已站滿了翹首以盼的游客———城邊不遠的密溪溝水上游已經非常火爆。記者了解到，現在每到周六、周日，一條客船一天至少載客五六百人，最高峰時，曾經有過一天載觀光客一千五六百人的紀錄。剛剛興起并且有別于普通陸上農家樂的以“觀平湖景、耍農家樂”為特色的密溪溝游，讓乘客稀少，幾乎瀕臨崩潰的跑密溪溝線路的客船絕境逢生。也給了長江萬州段一些短途客運線路新的啟示———平湖已成，再稍遠一點，平湖風景更美，風物更醇，尤勝于密溪溝，為什么不能開辟更多景點，滿足城里人一天內花錢不多暢游平湖的愿望？據了解，目前已經有船務公司打起了這個主意，欲與密溪溝分一杯羹。看曬網壩，橘林與江水共舞從苧溪河口客運碼頭出發，沿途觀曬網壩與江水共舞的大片橘林，看長江邊的“橘子紅了”。各具特色的青龍洞、里排溪、洞爾巖。還有曾經贏得“深不過巴陽”之說，蓄水后已換了一番景象的巴陽峽。更有黃柏鄉境內靜臥江邊的半島獅子島、旁邊與“獅子”相伴四面環水的繡球島，放舟峽谷深處，峰回路轉，水靜溝深，鄉野趣濃。從苧溪河口到黃柏，40多公里的水路，10塊錢可以耍個來回。記者還了解到，有船務公司為開發該短途平湖旅游線路，正準備打造馬力更大、速度更快的新船，以縮短旅途時間，讓游客有更多時間上岸游玩。搞平湖游，成敗關鍵在配套業內人士分析，像這樣時間控制在一天之內的短途平湖游正當其時。首先，家門前的長江成了平湖，市民對此好奇心強烈，花錢不多就可以乘船江上，近距離觀平湖，賞江景，對許多萬州人來說很有吸引力。其次，城市周邊的農家樂已經開始讓市民感到膩味。不過是乘車或步行前往，然后打麻將、斗地主，吃飯。如果有一種形式更新穎的周邊游加以替代，很容易贏得市民青睞。 “短途平湖游剛剛起步，欠缺的東西還多。”該人士認為，要搞好短途平湖游，服務和配套必須跟上。例如坐幾個小時船，江景看得差不多了，游客在船上怎么耍？如果游客上岸，沿江農戶有沒有旅游經濟的意識，農家樂準備好了嗎？“僅僅有組織短途平湖游的意識還不夠，關鍵是設施和配套的準備。準備好了，旅游線路的牌子很快就可以打響，如果準備不充分，砸牌子也是很容易的事。”萬州旅游界人士這樣看待正在升溫的短途平湖游。

7，前些天重慶公交墜入長江是司機故意的還是意外

10月28日上午，一輛公交車在重慶萬州區長江二橋行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護欄，墜入長江中。初步確認當時公交客車上共有駕乘人員十余人，事故原因正在進一步調查中。截至北京青年報記者發稿時，救援人員已打撈到兩名遇難者遺體。救援人員表示，落水公交車位置在水面下至少60米的深度，搜救難度較大。目前，搜救工作仍在緊張進行之中。事件公交越過中心線撞轎車隨后沖出大橋落入長江10月28日上午，重慶萬州區長江二橋上發生一起交通事故，一輛公交車在與一輛轎車相撞后，沖破護欄掉入長江。此后，有網友爆料稱，墜江大巴車系公交車，事發時車上正載有乘客。據一名目擊者介紹說，上午10點多，自己駕車剛剛從另一車道駛過長江二橋，突然聽見后方傳來聲音，“好像是有車撞到什么東西上面了”。下車觀察時，發現是一輛公交車在和一輛小轎車發生碰撞后墜入長江。該目擊者稱，由于事發突然，周圍人都沒能看清車上具體有多少乘客。17時許，重慶市公安局萬州區分局官微通報稱，10月28日10時08分,一輛公交客車與一輛小轎車在重慶萬州區長江二橋相撞后，公交客車墜入江中。經初步事故現場調查,系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護欄，墜入江中。根據調查訪問、調取公交客車沿線監控視頻,初步確認當時公交客車上共有駕乘人員十余人。調查公交司機已有24年駕齡事發前3名乘客刷老人卡相關事故報告顯示，事故現場位于重慶市萬州區長江二橋中段，道路為全寬20米的水泥路面，雙向四車道，設有道路中心實線。事發時當地是晴天，路面干燥。北青報記者獲悉，涉事公交客車隸屬于重慶市萬州汽車運輸（集團）有限責任公司萬州公交分公司，公交客車司機冉某于1994年10月領取駕駛證，至今已有24年駕齡。當地已確認冉某隨車墜入長江。據媒體報道，事發后，警方已進駐涉事公交車的管理公司，對車上人員及隨車的監控數據進行調查。據報道，公交公司相關負責人均未在公司辦公區，公司工作人員拒絕接受媒體采訪。該公司從事故車輛上采集的數據顯示，最后兩名乘客上車刷卡的時間為上午9時59分，均為普通卡。上午9時52分至9時59分，共有8名乘客上車刷卡，其中3張卡為老人卡，其余卡均為普通卡。被撞小轎車駕駛員鄺某已有6年駕齡。事故報告顯示，鄺某因此次事故造成軟組織損傷后，被送往當地一家醫院接受治療。央視的報道顯示，28日下午，相關部門將一輛類似涉事公交車的車輛開到事故現場，試圖模擬事故發生的具體情況。救援已經打撈出兩具遺體啟用水下機器人搜救事故發生后，當地政府高度重視，緊急組織公安、海事、長航等相關部門全力搜救。與此同時，應急管理部也展開響應，相關領導到部指揮中心連線指導現場救援工作，協調核實車上人數，調集救援力量組織營救，同時派出由應急管理部副部長孫華山牽頭，請公安部、交通運輸部等部門成員參加的聯合工作組趕赴現場，全力指導協助地方黨委和政府做好人員搜救等處置工作。截至28日下午，應急管理部已調派國家水上應急救援重慶長航隊7名潛水員、4名深潛隊員和1名深潛醫務人員，以及40噸級全旋轉浮吊打撈船趕赴重慶市萬州區公交車墜江事故現場，參與人員搜救等處置工作。此外，重慶市消防總隊50名指戰員、5輛消防車、2艘沖鋒舟也已在現場開展救援。水上支隊及周邊支隊已做好增援準備。據萬州區政府通報，事故現場已打撈出兩名遇難者的遺體，遇難者的身份還在進一步核實之中。救援力量已通過多種專業技術措施確定了落水公交車的位置，并正組織打撈。據央視新聞報道，事故水域因為處在蓄水期，涉事區域水非常深，部分地區水深可能超過百米。在萬州公交車墜江事件現場進行搜救的救援人員告訴北青報記者，搜救工作仍在緊張進行之中，“主要的難點第一個是水非常深，我們還在繼續進行水下的精準定位工作，另一個難點是水下的能見度很低，攝像頭幾乎拍不到什么東西。”據了解，為方便搜救工作展開，相關部門已對大橋進行封鎖，車輛已不能在大橋上通行。同時，救護車等專業救援力量也在長江岸邊待命。事故發生后，武警、港航等部門10多艘專業船舶，也立即趕到事故江面，進行搜救工作。昨天16時許，記者登上了一艘武警重慶市總隊船艇支隊的搜救船，這艘船上搭載有一臺水下機器人；船上有多名蛙人也已準備就緒，正等待命令，隨時可以下潛搜救。16時30分左右，水下機器人開始第一次下潛，準備通過其攜帶的高清攝像設備，將相關視頻信息傳輸給救援人員。但由于水下水情復雜，水下機器人在第一次下潛30多米后，被迫上升返回。救援人員準備另擇下潛地點，盡快達到公交車沉沒位置。難點公交位置約在水下68米潛水搜救面臨很大難度經過專業技術分析，現場搜救人員基本判明公交車沉水位置，車輛位于水下約68米處。一名救援人員表示，這個深度下，潛水員自身也將面臨很大的危險。“像超過60米的深度，潛水員在下潛和上浮的過程中，都要多次做適應水壓的工作，為了安全，這個過程非常消耗時間。比如下水3個小時，兩個多小時可能都是在調整適應水壓，針對落水公交車進行工作的時間可能只有20分鐘左右，如果因為水流等原因，公交車滑向更深的地方，那么搜救難度還會更大。”此外，該救援人員稱，與淺水潛水不同，這么深的水域潛水需要攜帶特殊的氣體，“因為水壓大的時候，氣體進入人體的情況會發生變化，我們需要根據不同的情況，對氣瓶里的氣體進行調配，這也是此次救援需要特別注意的地方。”參與搜救的武警隊員接受央視采訪時表示，涉事區域水文情況非常復雜，“目前我們的工作量是非常巨大的，下一步我們將用水下聲吶進行掃描。我們會持續作業，直到將公交車搜救上來為止。”背景事發公交線路途經多所學校據了解，墜江公交車系萬州當地22路公交線路的運營車輛。北青報記者查詢發現，該線路為環線線路，途中共經過34個公交站點。墜江事故發生后，多名當地網友反映稱，該線路途經多所中學，是不少中學生出行的主要選擇，“橋南和橋北都有學校，平時乘坐22路的學生很多。”一名萬州中學學生介紹說，發生墜江事故的公交線路是該校不少學生周末出行的主要交通方式，事故發生后，學校已經安排老師到各個班級核查學生人數，“學校離事發地不是很遠，現在正在統計人數，具體車上有沒有我們學校的，還不清楚。”公開資料顯示，萬州長江二橋位于重慶萬州主城區下游聚魚沱河段，北接枇杷坪街道辦事處的康家坡，南連江南新區的南山寺，是一座特大型子母塔懸索橋型。全橋長1148.86米，橋寬20.5米,該工程于2000年開工，2003年6月建成通車。據萬州市政府此前相關通報，今年7月，因萬州長江二橋出現病害險情，曾實行全面斷道，禁止車輛、行人通行。隨后，經過對萬州長江二橋病害險情的前期治理，相關部門確認萬州長江二橋具備行人和部分車輛通行條件，決定從8月27日恢復長江二橋行人和除重中型載貨汽車、重中型專項作業車、重中型掛車、重中型車輪式專用機械、拖拉機外的其他車輛通行。同時，此前因二橋禁行臨時調整的公交車恢復原線路及站點。本版文/本報記者屈暢孔令晗新華社央視供圖/新華社視覺中國作者：屈暢孔令晗新華社央視

既不是司機故意的，也不是意外，而是乘客故意的。其中有一個淺藍色牛仔衣的女乘客，姓劉的，萬州區人。她自己坐過站了，然后找司機撒氣指責司機，還拿手機毆打司機，結果司機在反擊過程中急打方向盤，才導致和私家車碰撞，墜入長江。