汽車音響，形狀大小各異，每臺車的內部結構也不同，聲場也有區別，因此受車內天然布局的限制，僅靠原車喇叭的安裝位去施工，是存在缺憾的。比較遺憾的是途樂原廠音響，僅配備了4只單調的喇叭，前聲場無高音，導致播放的聲音表現力方面顯得干澀無力，音樂的解析力和層次感都沒有充分表現出來。

1、昂科威的隔音效果怎么樣？

感謝邀請，我來為您回答這個問題！昂科威這款車的隔音效果非常的好，小編我是親生經歷的，因為小編身邊就有一輛，當然是同事的，因為經常出差去外地，所以也經常在高速上跑，因此對于昂科威這款車的印象非常的深刻，小編同事的是2.0t的高配版本，不是頂配哈，基本上常見的功能都具備。對于題主問的隔音問題，首先我們要知道，汽車的噪音主要從哪幾方面產生的，常規來說，一輛車在行駛中主要的噪音有發動機噪音、路面噪音、風噪和環境噪音等，

而要做到車內靜音，那么就有隔音、優化噪音源、抑制噪音這些工作要解決！對于發動機噪音，昂科威NVH調校做的非常的好，NVH（也就是震動、噪音的抑制以及聲振粗糙度控制），當昂科威發動機在正常轉速工作狀態下，發動機進入車內的噪音幾乎聽不到，只有在高轉速時才能夠察覺到聲音。對于外部環境噪音的處理上，昂科威也很給力，這方面昂科威還是能下成本的，采用了雙層的隔音玻璃，包括在其他很多細節上也是非常的細心，比如說在門邊框、發動機艙的密封膠條都打的比較厚，所以在車內關上門，對于外部環境很多的細碎雜音都能被隔絕掉，雖然不能說是最好的，但是音量已經被控制的非常的好，

其他方面整車的內部空間也是非常不錯的，全景天窗也比較大，常見的功能如自動泊車（新手福利），前后倒車雷達、外后視鏡的電動折疊及加熱、座椅加熱等功能都有。總體上車主對于昂科威的評價都是非常不錯的，其實從昂科威每個月的銷量上也可以看出，昂科威的銷量在同級的SUV里都是最前列！所以如果大家對于車子的隔音效果要求比較高的話，昂科威絕對是非得值得的！希望的我回答對大家有幫助！，

2、汽車音響改裝中，倒模簡單嗎？

不簡單，上一期作業——途樂低、高音箱倒模最近小爵店里來了一臺與豐田陸巡齊名的硬派越野之王——日產途樂（中東版），這款途樂有著強勁的4.0LV6發動機，強大的多片離合限滑差速器，配上后軸差速鎖，兼具強大越野性能的同時，還有著巨大而舒適的空間，是不少越野玩家的DreamCar。而這臺途樂的車主，正是一位成功人士，也是愛車的玩家，

從2010年至今換車數次，這臺途樂是他的第四部座駕。除了這臺途樂外，還有一臺充滿駕駛樂趣的高爾夫GTI，看到這兩款性格迥異的車，我們多少也能感受到車主愛玩的心性，而他購買這臺途樂，除了偶爾的越野以外，也是為了給自己在繁忙的工作之余，創造一個相對獨立的休閑空間和思考空間。但是比較遺憾的是途樂原廠音響，僅配備了4只單調的喇叭，前聲場無高音，導致播放的聲音表現力方面顯得干澀無力，音樂的解析力和層次感都沒有充分表現出來，

對于這么大的一個車內空間來說是遠遠不夠的，聲音太單薄，也會導致在像跨越川藏線這樣的長途旅行中，被各種路面噪音侵擾，一路沒有好音樂的陪伴那是多么的枯燥無味。一、緣起車主了解到伯爵是因為自己的那臺GTI，當時車主買車時發現，國外版本的GTI是有丹拿音響配置的，但是國內卻并沒有這個升級配置，所以一直想給自己的GTI配一套丹拿音響，通過朋友了解到伯爵音響是丹拿的吉林省代理，加上好友進行了解，

加完好友通過與小爵的溝通，車主才知道丹拿的音響系統并沒有傳說中那么昂貴。小爵按照國外GTI丹拿的原廠配置進行升級，為車主的GTI安裝了：兩套丹拿232套裝（8只），一只原廠備胎低音炮，以及一臺DSP智能音頻功放系統，升級后車主較為滿意，對GTI音質的升級贊不絕口，因此剛提的途樂，立即開到伯爵定制店，準備好好升級一番。