我是蘇北人，鹽城大豐的，工資收入我真的很了解，在我們這里一個月5000的工資說實話吧，不少了，除了事業單位公務員，普通老百姓拿到這工資的太少了，我在一家私營企業工作，我的收入因為算是技術工種，我們廠技術工種相對來說工資高一點，或者特殊環境崗位，高危崗位的工資高一點，其他普工超過5000的太少了。

1、動車組服務員是正式工嗎？一個月工資多少？

兒子曾經在動車組做隨車機械師兩年，所以我也了解到了他們動車組人員結構的構成。動車組的服務員剛開始的時候都是正式工，都是從鐵路職業院校招聘過去的，后來慢慢就有了臨時工也就是勞務派遣工，現在的動車組服務員當中，有正式工，也有臨時工。在高鐵剛剛興起的時候，一些與鐵路有關的職業院校培養了一批動姐，在這些職業院校的里面叫做司乘班，

當時我們家有一個親戚的女兒，高考考了四百八十多分，她的父母在和我商量填報志愿的時候，我當時建議他就讀于鐵道職業技術學院的司乘班。當時的司乘班要求女孩子在1.58M以上，因為我家親戚的這個女兒，身高還差那么一點點，找到了他們學校的招生辦，說了一大堆的好話，總算是錄取了，因為她的身高本來是差1cm左右，

經過三年的學習，現在畢業就職于廣州鐵路局，工資福利待遇都很不錯，當然她們這一種從學校直接招聘過去的屬于正式工。那么現在動姐們的工資福利待遇怎么樣呢？在這里只說說正式工的工資，動車組的服務員工資分三個等級：1、普通列車、動車乘務員，基本工資1200-1500元/月，轉正后綜合工資2000-4000元/月；2、一級乘服員基本工資1200-1500元/月，轉正后綜合工資2000-3500元/月（餐飲部）；3、二級乘服員基本工資第一個月1500-1660，第二、三個月1800-1960，第四個月，綜合工資在2260-3000元每月。

動車組的服務員工作并不輕松，一趟車跑下來幾個小時甚至是十幾個小時，都會在那里來回的走動，不像普通的列車員，還有一個列車員休息室，可以坐一坐，動車組服務員是沒有座位的，在這里我可以給你一個建議，如果想去做動車走的服務員這份工作，那么首先要就讀于鐵路職業院校的“司乘班”，通過校招進入鐵路局的動車組工作。

當然另外還有一個途徑可以進入動車組做服務員，那就是有些勞務公司可以招聘一些勞務工進入動車組工作，通過勞務公司招聘的都是屬于勞務派遣工，也就是臨時工，在福利待遇上面與正式工還是有一定的差別，而且很難有機會轉正，除非有特殊的貢獻和雄厚的背景，我的這個回答您是否滿意？這是我通過我兒子的工作了解到的一些信息，還有一些信息是通過我們家門口的湖南鐵道職業技術學院了解到的。

2、蘇北一個月5000的工資，屬于什么水平？

我是蘇北人，鹽城大豐的，工資收入我真的很了解，在我們這里一個月5000的工資說實話吧，不少了，除了事業單位公務員，普通老百姓拿到這工資的太少了，我在一家私營企業工作，我的收入因為算是技術工種，我們廠技術工種相對來說工資高一點，或者特殊環境崗位，高危崗位的工資高一點，其他普工超過5000的太少了，在我們這里開發區上班一些外資企業工作，如果有加班的話可能會超過5000的工資，如果沒有加班的話想都不要想，我真的很奇怪鹽城7000多的平均工資怎么算的出來的，不過后來想想一個馬云如果和1000個身無分文的人一平均，那這一千個人都是億萬富翁了。

再說說低收入的吧，我爸媽都退休了他們的退休金只有2000多一點左右，我老婆有工作，可是每個月扣除保險才2000都沒有，少的時候1000多一點，重要的是幾個月都不發了，所以說在蘇北，5000一個月的工資對于普通老百姓來說不能說高收入的話，也是中等偏上的，雖然網上看到的都是高收入的，但是現實生活中還是低收入的多。