可能大家對南京有多少倭國人很好奇，2016年底南京官方發(fā)布過一個數(shù)字，是500人，主要是留學(xué)生和科研人員、做生意的人。一些連鎖的日式壽司店在南京都有開店，經(jīng)常路過，沒見多少人買，這段時間，在南京的倭人大都不敢出門，即便出門遇到人問時也謊稱是韓國人。

1、在南京的日本人多么？

說什么侵華戰(zhàn)爭和日本老百姓無關(guān)都是騙人的，是想讓我們中國人淡化仇恨，但事實就是侵華戰(zhàn)爭時期不說百分之百的日本人都是壞人，但是說百分之九十九絕對不冤枉！日本人之所以不承認(rèn)侵華戰(zhàn)爭不承認(rèn)南京大屠殺，其本質(zhì)不是不承認(rèn)歷史，而是不承認(rèn)自己二戰(zhàn)的失敗！在日本人眼里，他們是被兩顆原子彈打敗的，所以他們不甘心，不愿意承認(rèn)失??！覺得受到傷害的是他們自己，而不是被其侵略的國家！他們內(nèi)心深處深藏著深仇大恨，總有一日會卷土重來，雖然向來喜歡項羽這樣的蓋世英雄，但是我們更要以史為鑒，對于日本，中國人絕對不能有婦人之仁，否則傷痛很可能再次降臨到我們身上。

2、在南京，日本產(chǎn)品賣得怎么樣？

作為一個在南京生活十幾年的外地人，我來說說自己的所見所想，緣于那場大屠殺，說起與倭國的關(guān)系，南京首當(dāng)其沖被推在前面，在大家的印象里似乎南京應(yīng)該是最反日的，與倭寇斷絕一切來往，并杜絕一切倭寇的東西才行。事實上，南京與全國其他城市一樣，一邊有很多人抵制倭寇和倭國產(chǎn)品，另一方面也有很多人跑去倭國旅游，背回很多倭國產(chǎn)品，

我身邊就有不少女孩去倭國旅游過，還有個女孩做代購，每年都要去倭國十幾趟。南京的日系車賣的也不比其他城市少，這點大家也沒什么好噴的，每個城市都跑著不少日系車，好現(xiàn)象是，日系車市場空間越來越少，國產(chǎn)品牌正在崛起，這才是最好的打擊方式。相比于一些城市，南京的日料店不算多，生意似乎也一般，一些連鎖的日式壽司店在南京都有開店，經(jīng)常路過，沒見多少人買。

總的來說，大部分南京人對倭國是不喜歡的，尤其是每年12月13日公祭日前后，反倭氛圍很濃，這段時間，在南京的倭人大都不敢出門，即便出門遇到人問時也謊稱是韓國人?？赡艽蠹覍δ暇┯卸嗌儋羾撕芎闷?，2016年底南京官方發(fā)布過一個數(shù)字，是500人，主要是留學(xué)生和科研人員、做生意的人，而在隔壁的上海，這個數(shù)字是5萬，杭州也有兩三萬。

3、南京人還有買日系車的嗎？

除非官方強(qiáng)制禁售，否則到什么時候不管是南京還是北京都會有人買東京的車，其理由無非是省油、技術(shù)先進(jìn)、家用省心等等，總會有原因，這點作為一個車評人按理說是不該有傾向，但是內(nèi)心卻是對這種現(xiàn)象是鄙視的，不過有些時候確實很無奈。看過一檔官方節(jié)目，一個鏡頭出現(xiàn)一輛普拉多、一輛考斯特，作為一個對自主品牌振興報有無限期望的中國人，看到這一幕的時候內(nèi)心涌現(xiàn)出很多*************************不能說的話，

振興民族工業(yè)、支持自主汽車品牌是無可厚非的，也是普通民眾應(yīng)該做的，但是要上行下效，廟堂之上的一點一滴就該慎重，這種惡心的鏡頭不該出現(xiàn)在中國官媒之上。自主品牌起步較晚，但是研發(fā)能力已經(jīng)不弱，不在是從前，作為中國人不妄自尊大是優(yōu)秀的品質(zhì)，但是也不該奴顏婢膝的妄自菲薄，說到車就像曾經(jīng)聊圓珠筆芯一樣，很多中國人打自主企業(yè)的臉說是中國造不出來，然而某企業(yè)出來說明德國人造圓珠的機(jī)器就是中國企業(yè)生產(chǎn)，之所以不自主生產(chǎn)只是因為進(jìn)口的成本更低，這就像外國人曾經(jīng)一度利用中國人的勞動力一個道理；其他的像大型起重器、高鐵等等方面，中國無不領(lǐng)先全球，英國航母甲板的吊裝用的都是用的中國的大型起重機(jī)。

在回到汽車方面，新能源的普及中國也是遙遙甩開外國企業(yè)，自主垂直一體化生產(chǎn)的能力是目前世界上任何一個國家的企業(yè)都不能做到的，即使像特斯拉，電機(jī)都是買的臺灣企業(yè)的，電池買的日本的，有什么核心技術(shù)？更別提日本人了，從某些角度來看，某些人確實沒有氣節(jié)，日本車在日本市場占比百分之九十多，而初期的日本車企走的路和中國一樣，從逆向到研發(fā)到發(fā)展壯大靠的就是本國人民的支持，而中國真的缺少這樣的人。