重慶市全面實(shí)現(xiàn)公共交通互聯(lián)互通，重慶公共交通

來源：整理時(shí)間：2023-01-11 12:13:32 編輯：重慶生活手機(jī)版

1，重慶公共交通

是同等級(jí)的車，因該不會(huì)出現(xiàn)這種情況，如果出現(xiàn)亂收費(fèi)可投訴他，有發(fā)票。

可能是來回程的差價(jià) 也有可能是車輛的差異有高級(jí)車中級(jí)車普通車還有可能是加班費(fèi) 時(shí)段不同收費(fèi)就不同

重慶都是2元票價(jià)了哦

重慶公共交通

2，南大梁高速渠縣至大竹段什么時(shí)侯通車

4月28日，經(jīng)過5年的艱苦奮戰(zhàn)，南大梁高速僅剩的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——華鎣山特長隧道貫通，以后從達(dá)州市渠縣到大竹縣，車程將從1個(gè)小時(shí)縮短到10分鐘左右。記者從南渝公司獲悉，隨著該隧道的貫通，南大梁高速將在年底全面建成通車，成為我省又一東向出川大通道。華鎣山隧道全長8156米，是南大梁高速全線技術(shù)難度最大、投資最多、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的單體工程，也是我省在建難度最大的高風(fēng)險(xiǎn)特長隧道之一，瓦斯和高壓富水等各種不良地質(zhì)條件突出，建設(shè)難度之大為全國罕見。隧道貫通后，將進(jìn)行通風(fēng)豎井施工、洞內(nèi)機(jī)電安裝等后續(xù)工程建設(shè)，年底前可通車。屆時(shí)，南大梁高速將串起南廣高速、達(dá)渝高速、巴南廣高速、營達(dá)高速及重慶梁忠高速等5條高速公路，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，將全面加強(qiáng)川東北地區(qū)與成都、重慶的融合，搭建起從四川通往華中、華東地區(qū)及陜西省的便捷快速通道。

你好，四川在線達(dá)州消息（記者徐洋）3月19日下午，本網(wǎng)記者從達(dá)州市交通運(yùn)輸工作會(huì)上獲悉，2014年，全市公路、水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資86.22億元；2015年，全市將繼續(xù)保持交通投資高位增長，公路、水路交通項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃完成投資91億元，力爭完成100億元；南大梁高速公路渠縣至大竹段年內(nèi)建成通車，巴中至萬源高速公路年內(nèi)開工，徐家壩北客站和公交首末站年內(nèi)建成。幫我采納一下吧，謝謝

南大梁高速渠縣至大竹段什么時(shí)侯通車

3，重慶十年交通變化

一是建成“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)，使全市高速公路總里程達(dá)到2000公里；二是全面完成“八小時(shí)重慶”工程，新建2000公里的縣際公路網(wǎng)，確保40個(gè)區(qū)縣(自治縣、市)和連接周邊各省的公路暢通；三是提高農(nóng)村公路的通達(dá)深度，提高農(nóng)村公路的技術(shù)等級(jí)和服務(wù)能力；四是實(shí)施“生命工程”，在國道、省道的危險(xiǎn)路段安裝1500公里以上的防護(hù)欄。如今，以高速公路為主，縣際公路、農(nóng)村公路和水運(yùn)建設(shè)以及航空、鐵路為重點(diǎn)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正在重慶大地鋪展、鐫刻。

新中國成立60年來，重慶的交通從無到有，發(fā)生了巨大變化。新中國成立之初的重慶，交通基本靠走。市交委的資料顯示，1949年的重慶公路僅有836.5公里，且多是標(biāo)準(zhǔn)很低的泥石路。1953年，重慶解放后的第一條干線公路——131公里的渝南（充）路重慶段建成。 1978年改革開放后，我市交通步入了正常發(fā)展時(shí)期。截至1997年，全市公路總里程達(dá)到27045公里，初步形成了公路、水路、鐵路、民航同步發(fā)展的交通體系。直轄后，重慶交通建設(shè)駛?cè)肓恕翱燔嚨馈薄Ｔ?guī)劃2020年建成的“二環(huán)八射”2000公里高速公路，全部提前到2010年前實(shí)施。2003年底，“八小時(shí)工程”全部竣工，“五年變樣”的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。六十年后的今年，全市公路里程達(dá)到10.8萬余公里。每百平方公里上擁有公路通車?yán)锍逃芍陛牫醯?2.6公里提高到132公里。鐵路方面，我市相繼新增了達(dá)萬、渝懷和遂渝三條干線鐵路，形成“一樞紐六干線二支線”的布局。同時(shí)，江北國際機(jī)場年旅客吞吐量突破1000萬人次，躋身全國十大機(jī)場之列。按規(guī)劃，到2012年，我市交通還將建成“四小時(shí)重慶”、“八小時(shí)周邊”的大西南交通樞紐，到2020年，重慶交通將基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

重慶十年交通變化

4，有誰知道紅海通廣佛通和羊城通的區(qū)別還有紅海通可以在廣州和佛

老兄，不用去升級(jí)你的卡，只是羊城通換了個(gè)名字，在廣東其他城市也可以用，所以才叫嶺南通。希望不要防水。 “嶺南通”首發(fā)5市的地方公交通重新命名為“嶺南通·羊城通”、“嶺南通·廣佛通”、“嶺南通·肇慶通”、“嶺南通·五邑通”及 “嶺南通·紅海通”。從廣東省交通廳獲悉，廣州、佛山、肇慶、江門、汕尾五座城市的公交卡將在亞運(yùn)前聯(lián)網(wǎng)；今日，這五座城市將同步正式發(fā)行全省通卡——“嶺南通”；廣州、佛山兩地現(xiàn)有的2000萬張羊城通、廣佛通無須換卡即可升級(jí)為“嶺南通”；今年底“嶺南通”將實(shí)現(xiàn)暢行珠三角地區(qū)（除深圳以外），其他城市的市民，亦可購買“嶺南通”乘坐珠三角城市地鐵、公交車等公共交通工具，并可在便利店、超市及停車場等使用。 “嶺南通”采用“嶺南通·地方通”的雙品牌策略發(fā)行，其中“嶺南通”為主品牌，“地方通”為子品牌。首發(fā)5市的地方公交通重新命名為“嶺南通·羊城通”、“嶺南通·廣佛通”、“嶺南通·肇慶通”、“嶺南通·五邑通”及 “嶺南通·紅海通”。“嶺南通”發(fā)行后，各地原有品牌的地方公交智能卡將逐步停止發(fā)行。省交通廳有關(guān)人士介紹，已先期實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的廣州、佛山兩地現(xiàn)有的2000萬張羊城通、廣佛通無須換卡，即可無障礙通行“嶺南通”所覆蓋的各城市、各行業(yè)和領(lǐng)域。年內(nèi)，市民持新發(fā)行的“嶺南通”或已持有的羊城通、廣佛通及已升級(jí)為“嶺南通”的地方公交智能卡，還將實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)（除深圳市外）的無障礙通行。為何“嶺南通”今年底通不到深圳？知情人士解釋：“由于深圳通與香港八達(dá)通的聯(lián)網(wǎng)工作目前尚未完成，等將來深圳通與香港八達(dá)通聯(lián)網(wǎng)后，再著手與嶺南通相聯(lián)，屆時(shí)，持嶺南通或者羊城通將有望直接刷到香港。” 省交通廳透露，廣東預(yù)期將在2013年前提前一年實(shí)現(xiàn)全省公交一卡通。羊城通升級(jí)后原有優(yōu)惠繼續(xù) 省交通廳有關(guān)人士表示,各地的嶺南通能享受什么樣的優(yōu)惠，取決于當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的規(guī)定，比如廣州的羊城通升級(jí)為嶺南通之后，原有優(yōu)惠繼續(xù)。超市咪表都可還能刷到港澳 “嶺南通”不僅全面應(yīng)用于全省公交、地鐵、出租車、城際軌道交通、道路客運(yùn)及輪渡等公共交通工具，還將擴(kuò)展到便利店、超市、咪表及停車場等公共服務(wù)領(lǐng)域，并最終實(shí)現(xiàn)與港澳地區(qū)交通智能卡系統(tǒng)并網(wǎng)互認(rèn)。省交通廳有關(guān)人士介紹，已先期實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的廣州、佛山兩地現(xiàn)有的2000萬張羊城通、廣佛通無須換卡，即可無障礙通行“嶺南通”所覆蓋的各城市、各行業(yè)和領(lǐng)域。

5，如何將羊城通升級(jí)為嶺南通

所有羊城通卡無需升級(jí)，均已自動(dòng)成為“嶺南通·羊城通”卡，可在省內(nèi)通用。嶺南通公司成立后所發(fā)行的“嶺南通”卡，卡面上均會(huì)標(biāo)注“嶺南通”字樣或采取嶺南通藍(lán)色標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一版面（背面），方便廣大市民辨認(rèn)；之前發(fā)行的羊城通、廣佛通等，已自動(dòng)升級(jí)為嶺南通卡，可全省通用，但卡版暫無變化。除廣佛兩地外，部分地市仍有非嶺南通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域卡，請(qǐng)注意通過卡版標(biāo)識(shí)識(shí)別。

6，重慶主城區(qū)的城市交通

重慶主城區(qū)是重慶交通網(wǎng)的中心，內(nèi)河港航、航空、鐵路、城市軌道交通、過江公共索道、公共交通電梯、高速公路一應(yīng)俱全。重慶主城區(qū)鐵路樞紐規(guī)劃形成“三主兩輔”的客運(yùn)系統(tǒng)，其中重慶站、重慶北站、重慶西站為主客運(yùn)站，重慶東站和沙坪壩站為輔助客運(yùn)站。目前重慶主城區(qū)內(nèi)正常使用中的客運(yùn)火車站有三座：重慶北站、重慶站和臨時(shí)啟用的北碚站。　　客運(yùn)火車站位置現(xiàn)時(shí)接入鐵路（客運(yùn)）使用中　　重慶北站渝北區(qū)龍頭寺渝懷鐵路、遂渝鐵路、渝利鐵路、蘭渝鐵路（在建）、渝萬鐵路（在建）重慶站渝中區(qū)菜園壩成渝鐵路、渝黔鐵路、成渝高鐵北碚站（臨時(shí)）北碚區(qū)龍鳳村襄渝鐵路　未啟用　　沙坪壩站（改建）沙坪壩區(qū)小龍坎成渝高鐵重慶西站（新建）沙坪壩區(qū)上橋渝黔新線（在建），渝昆高鐵（規(guī)劃），成渝線，襄渝線等重慶東站（規(guī)劃）南岸區(qū)茶園渝湘高鐵（規(guī)劃），西渝高鐵（規(guī)劃）重慶是國內(nèi)唯一一個(gè)有客運(yùn)索道系統(tǒng)的城市。如今重慶僅有長江索道仍在運(yùn)行中，屬重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司索道公司管轄。長江索道全長1598米，是國內(nèi)索道單跨最大的大型索道纜車線。從1983年長江索道運(yùn)營至今，已運(yùn)送旅客超過3億人次，創(chuàng)世界索道運(yùn)送人次記錄之最。索道交通與公共交通實(shí)行同卡換乘和一卡通用。嘉陵江索道由于與建設(shè)中的千廝門嘉陵江大橋橋位位置重疊，已于2011年2月28日停止運(yùn)營。是否異地重建尚未確定。1982年1月1日，中國第一條城市跨江客運(yùn)索道——嘉陵江客運(yùn)索道建成試通車。這條于1980年12月15日動(dòng)工的索道，全長740米，車廂最大容量46人，最大牽引速度6.5米/秒，總投資378萬元。2011年2月28日晚7點(diǎn)35分，嘉陵江索道江北城站迎走最后一批乘客，嘉陵江索道的通行史正式告一段落。重慶橋梁由于重慶主城區(qū)地勢多水，長江、嘉陵江貫穿市區(qū)而過，因此重慶主城區(qū)的巨型橋梁數(shù)量與密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他城市。2005年，茅以升橋梁委員會(huì)年會(huì)認(rèn)定：重慶是中國唯一的、真正的“橋都”。重慶主城區(qū)的第一座跨江公路大橋是于1966年建成通車的牛角沱嘉陵江大橋。第一座長江公路橋是1977年動(dòng)工，1980年完工的石板坡長江大橋。重慶主城區(qū)跨江大橋列表連接區(qū)域　大橋名稱橋型通車年份狀態(tài)備注嘉陵江　江北區(qū)渝中區(qū)　　千廝門大橋斜拉橋 2015 建成軌道交通6號(hào)線共用黃花園大橋連續(xù)剛構(gòu)橋 1999 建成　曾家?guī)r大橋連續(xù)梁橋2018　在建　軌道交通10號(hào)線共用牛角沱大橋懸臂梁橋 1966 建成　渝澳大橋連續(xù)剛構(gòu)橋 2002 建成　嘉華大橋連續(xù)剛構(gòu)橋 2007 建成　紅巖村大橋斜拉橋 2018 在建軌道交通5號(hào)線共用沙坪壩區(qū)　　石門大橋斜拉橋 1988 建成　高家花園大橋連續(xù)剛構(gòu)橋 1998 建成　高家花園復(fù)線橋連續(xù)剛構(gòu)橋 2017 在建　雙碑大橋斜拉橋 2015 建成　渝北區(qū)北碚區(qū)馬鞍石大橋連續(xù)剛構(gòu)橋 2002 建成 G75蘭海高速嘉悅大橋斜拉橋 2010 建成　北碚區(qū)　　水土大橋斜拉橋2018在建　水土大橋連續(xù)剛構(gòu)橋 2009 建成 G5001重慶繞城高速朝陽大橋懸索橋 1969 停用　朝陽復(fù)建橋系桿拱橋 2011 建成　北碚大橋連續(xù)剛構(gòu)橋 2007 建成　東陽大橋連續(xù)剛構(gòu)橋 2002 建成 G75蘭海高速長江　江北區(qū) 南岸區(qū)　　魚嘴大橋懸索橋2009建成G5001重慶繞城高速寸灘大橋懸索橋2016在建　大佛寺大橋斜拉橋2002建成　朝天門大橋鋼桁架拱橋2009建成軌道交通環(huán)線共用渝中區(qū)東水門大橋斜拉橋2014建成軌道6號(hào)線交通共用石板坡大橋連續(xù)剛構(gòu)橋1980建成　石板坡復(fù)線橋連續(xù)剛構(gòu)橋2006建成　菜園壩大橋系桿拱橋2007建成軌道交通3號(hào)線共用九龍坡區(qū)鵝公巖大橋懸索橋2000建成　巴南區(qū)李家沱大橋斜拉橋1997建成　大渡口區(qū)馬桑溪大橋斜拉橋2002建成　白居寺大橋斜拉橋2019在建　魚洞大橋連續(xù)剛構(gòu)橋2008建成軌道交通2號(hào)線共用江津區(qū)地維大橋斜拉橋2004建成　九龍坡區(qū)觀音巖大橋斜拉橋2009建成G5001重慶繞城高速鼎山大橋斜拉橋2013建成　注：以上表格僅統(tǒng)計(jì)主城九區(qū)內(nèi)已建成或在建的跨江公路大橋，不含鐵路大橋和軌道交通專用橋。（斜體為預(yù)計(jì)通車年份）

7，乘公交車當(dāng)時(shí)沒有扣款第二天有個(gè)乘車碼待付款如果不付款

公交這種乘車碼，如果不能及時(shí)付款的話，應(yīng)該會(huì)影響到你第二次乘坐公交車，而且本身公交車費(fèi)金額是比較少的，還是要按照規(guī)定及時(shí)的進(jìn)行付款，以免影響自己的下一次出行。

會(huì)影響你下一次坐車，必須先付款才能乘坐。騰訊乘車碼是一種可用來乘坐交通工具、適用于多個(gè)交通場景的二維碼，是基于微信小程序開發(fā)的服務(wù)，2017年7月首次在廣州上線。2017年7月，騰訊乘車碼首次在廣州上線。2017年9月19日，佛山公交上線騰訊乘車碼。 [1] 2017年9月28日，淄博公交上線騰訊乘車碼。 [2] 2017年12月5日，鄂爾多斯公交上線騰訊乘車碼。 [3] 2018年1月18日，郴州城區(qū)公交微信支付乘車上線，刷碼即可乘車。 [4] 2018年1月23日起，廣西的梧州、北海、防城港、欽州、貴港、百色、來賓、崇左等8個(gè)城市居民，可率先通過掃“廣西交通一卡通·騰訊乘車碼”乘坐市區(qū)多條公交線路。 [5] 2018年2月8日，鄭州公交全量接入騰訊乘車碼。 [6] 2018年4月9日，騰訊乘車碼正式在蘇州上線。 [7] 2018年5月8日，深圳地鐵所有車站正式開啟掃碼過閘功能。 [8] 2018年6月15日起，在上海可刷微信坐公交車。刷碼乘車后車費(fèi)支持實(shí)時(shí)和異步扣款，實(shí)現(xiàn)“先乘車，后付費(fèi)”，掃碼換乘還可享受本市公交換乘優(yōu)惠。 [9] 2018年7月，騰訊公司與大理市公共汽車國有獨(dú)資有限責(zé)任公司達(dá)成合作，騰訊乘車碼在云南大理試運(yùn)行上線，覆蓋大理市內(nèi)多條公交車線路。 [10] 騰訊公司與運(yùn)城市公共交通總公司達(dá)成合作，市區(qū)23條線路，共462輛公交車接入騰訊乘車碼，自2018年8月1日起正式上線。 [11] 2018年8月22日，騰訊乘車碼在梅州公交全面上線，這是梅州城市公共汽車有限公司與騰訊公司達(dá)成的合作項(xiàng)目，覆蓋梅城梅州公交線路的全部車輛。 [12] 2018年9月1日起，亳州公交支持微信刷碼乘車，刷微信坐公交享八折優(yōu)惠。 [13] 2018年9月12日，北京市政交通一卡通有限公司與騰訊公司合作的騰訊乘車碼在北京公交試運(yùn)行上線，支持通州、昌平、密云、大興、平谷等區(qū)域500余條公交線路5000余輛公交車。 [14] 2018年9月14日，騰訊乘車碼正式上線東營公交，覆蓋全市全部88條公交線路。 [15] 2018年9月22日，騰訊公司與寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司達(dá)成合作，寧波軌道交通騰訊乘車碼正式上線。 [16] 2018年10月17日，長治市公共交通總公司與騰訊公司達(dá)成合作，騰訊乘車碼正式全量上線長治公交。 [17] 2018年10月23日，騰訊乘車碼宣布將升級(jí)成為“乘車碼”，并更換LOGO。新LOGO和微信支付的LOGO非常相似，都是基于微信的綠色圖標(biāo)設(shè)計(jì)而成。 [18] 2018年11月，騰訊公司與廣東華訊網(wǎng)絡(luò)投資有限公司達(dá)成合作，自11月12日起，揭陽市內(nèi)全量上線乘車碼，覆蓋全市約1000輛公交，揭陽市民微信刷碼即可公交出行。 [19] 2018年11月22日，騰訊旗下WeChat Pay HK與港鐵公司達(dá)成合作，預(yù)計(jì)在2021年年中，內(nèi)地及香港用戶可使用微信乘車碼刷碼過閘坐地鐵。 [20] 2018年11月28日，常德公交宣布在所有公交線路全量試運(yùn)行微信掃碼乘車功能。今后，常德市民和外地游客在乘坐市內(nèi)公交車時(shí)，只需通過騰訊乘車碼小程序即可便捷乘車。 [21] 2018年11月30日，騰訊公司與棗莊市城市公共交通集團(tuán)有限公司達(dá)成合作，騰訊乘車碼正式全量上線棗莊公交。 [22] 2018年12月1日，西安地鐵線網(wǎng)閘機(jī)改造全面完成，全線各車站閘機(jī)均可實(shí)現(xiàn)手機(jī)微信掃碼快速過閘功能，城市公共交通“智慧出行”進(jìn)一步升級(jí)。 [23] 2018年12月11日起，重慶公交乘車碼將上線市內(nèi)多條公交線路，12月底將覆蓋全部公交車輛。 [24] 2019年2月14日，鄭州地鐵正式上線刷碼乘車功能。 [25] 2019年5月19日，騰訊公司與昆明軌道交通集團(tuán)有限公司、八維通科技有限公司合作，微信乘車碼全量上線昆明地鐵。 [26] 2019年6月17日，騰訊公司與烏魯木齊紅山一卡通有限責(zé)任公司合作，市內(nèi)單票制公交車及BRT全線支持乘車碼，均可實(shí)現(xiàn)微信刷碼乘車。 [27] 2019年7月18日，騰訊公司與江西南昌公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司、江西省洪城一卡通投資有限公司達(dá)成合作，乘車碼正式全量上線南昌市主城區(qū)全部280條線路近4000輛公交車。 [28]

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