如果能把這個(gè)給拿下來(lái)，那將對(duì)滴滴的威脅非常大，才有可能打破滴滴的壟斷地位，你們期待美團(tuán)打車的到來(lái)嗎。在蘇州跑滴滴網(wǎng)約車，要達(dá)到月收入萬(wàn)元不是太難，蘇州是個(gè)發(fā)達(dá)的城市，當(dāng)然適合跑滴滴網(wǎng)約車，不過(guò)要想月入萬(wàn)元也不是每個(gè)人隨便跑跑就能拿到的，美團(tuán)打車了，個(gè)人比較喜歡的一個(gè)打車軟件。

1、蘇州現(xiàn)在有多少打車平臺(tái)，做的比較好的有哪幾家？

就說(shuō)說(shuō)幾個(gè)主流的打車平臺(tái)吧。首先就是滴滴，車輛多，覆蓋廣，用戶多，相對(duì)于司機(jī)端收入的服務(wù)費(fèi)也多。然后就是美團(tuán)打車了，個(gè)人比較喜歡的一個(gè)打車軟件，因?yàn)閮r(jià)位相對(duì)于滴滴便宜一點(diǎn)，經(jīng)常送優(yōu)惠券還會(huì)送外賣券。缺點(diǎn)就是車子不多，叫車時(shí)候等待時(shí)間較長(zhǎng)，司機(jī)端的話服務(wù)費(fèi)比較少，比滴滴跑起來(lái)相對(duì)于而言輕松一點(diǎn)。剩下幾個(gè)平臺(tái)就是還有吉利汽車集團(tuán)旗下的曹操專車，首汽約車，還有易到用車等等，

2、蘇州跑滴滴賺錢嗎？

有個(gè)體面死法，就是體面的跳進(jìn)滴滴的大坑。以前我是兼職跑滴滴，周六周日跑跑滴滴，感覺還可以，2018年11月原工作單位合同到期，于是我下定決心跑滴滴，換車，辦營(yíng)運(yùn)證和駕駛員網(wǎng)約車資格證，跑了四個(gè)月，算一算，一個(gè)月凈賺2000元，給個(gè)明細(xì):每天車輛折舊費(fèi)60元，保險(xiǎn)費(fèi)40元，保養(yǎng)費(fèi)35元，維修費(fèi)20元，違章5元，油費(fèi)140元。

3、美團(tuán)打車新開通15個(gè)城市，滴滴的壟斷地位會(huì)被打破嗎？

還記得去年的無(wú)錫外賣大戰(zhàn)嗎？為了迅速的獲取到更多的用戶，是不惜花錢進(jìn)行大量的補(bǔ)貼，用戶們也是非常慶幸，自己花一分錢就可以點(diǎn)到外賣，不過(guò)這個(gè)好景不長(zhǎng)，很快三家外賣公司是被約談。這件事情的起因則是因?yàn)槊缊F(tuán)進(jìn)入了打車領(lǐng)域，或許我們非常的奇怪，美團(tuán)本來(lái)在自己的領(lǐng)域做的非常好，它干嘛突然要進(jìn)入到打車領(lǐng)域呢，為什么會(huì)有這樣的想法，而且我們更是知道滴滴在網(wǎng)約車領(lǐng)域的地位，

那難道是看到了什么機(jī)會(huì)嗎？面對(duì)突如其來(lái)的挑戰(zhàn)，滴滴應(yīng)該是沒有什么好的應(yīng)對(duì)方式。在打車領(lǐng)域耕耘了這么長(zhǎng)的時(shí)間，況且自己又是占據(jù)了大部分的市場(chǎng)份額，或許壓根就沒有想到誰(shuí)敢來(lái)挑戰(zhàn)自己，偏偏是美團(tuán)不知道吃了什么豹子膽，打算要來(lái)?yè)屪约旱氖袌?chǎng)。面對(duì)挑戰(zhàn)肯定是不能坐以待斃，在短時(shí)間內(nèi)想要推出更好的應(yīng)對(duì)方案，難度非常大，

因此也是用了過(guò)去的一招，進(jìn)入到對(duì)手最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。外賣的事件雖然結(jié)束了，可以美團(tuán)卻沒有想要罷手的意思，先后在多地上線了打車業(yè)務(wù)，但從這個(gè)模式來(lái)看，依舊是滴滴的套路，用大量的金錢來(lái)補(bǔ)貼，然后再割草。同時(shí)這個(gè)獲取用戶的成本是越來(lái)越高，再?gòu)母鞣矫娴臄?shù)據(jù)來(lái)看，美團(tuán)打車的情況并不怎么樣。在后面相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間中，聽到美團(tuán)打車的消息也少了，

但到了這個(gè)月的20號(hào)，美團(tuán)似乎又有了興致，是宣布新增15個(gè)城市。看到這個(gè)消息，不知道誰(shuí)會(huì)高興呢？此時(shí)的滴滴情況是比去年差了很多，財(cái)報(bào)顯示虧損額巨大，又是把自己的外賣團(tuán)隊(duì)給撤掉了，再加上在共享單車的投資上，并沒有收回成本，那依照目前的情況來(lái)看，對(duì)于此次美團(tuán)的舉動(dòng)，滴滴是沒有什么應(yīng)對(duì)的策略。除了美團(tuán)以外，涉足網(wǎng)約車領(lǐng)域的企業(yè)是非常的多，包括最近剛拿到廣州網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)資格的小鵬，

用四面楚歌來(lái)形容一點(diǎn)都不夸張，但是比美團(tuán)早入局的網(wǎng)約車都沒有進(jìn)入到滴滴的核心區(qū)域快車上，這也是為什么這么多的網(wǎng)約車公司都沒辦法獲得更多的市場(chǎng)份額。而美團(tuán)的此次新增15個(gè)試點(diǎn)城市，力度非常大，幾乎是涵蓋了一線城市以及一些新一線城市，至于說(shuō)會(huì)不會(huì)打破滴滴的壟斷地位，這個(gè)還是需要取決于用戶。畢竟滴滴本身是積累了很多的忠實(shí)用戶，所接入的端口也是非常的多，

包括支付寶和微信，其它的哪個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)能做到這一點(diǎn)呢？美團(tuán)雖然也是有著龐大的用戶數(shù)量，但是他們有沒有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣呢？另外在價(jià)格上，滴滴是有著明顯的制度與定價(jià)權(quán)利。美團(tuán)為了獲取到更多的新用戶，估計(jì)也只能是以價(jià)格戰(zhàn)來(lái)取勝，給予不同金額的優(yōu)惠券，但是在補(bǔ)貼過(guò)了以后，靠什么來(lái)讓用戶繼續(xù)使用呢？新招募的網(wǎng)約車司機(jī)，他們的服務(wù)態(tài)度也將決定著用戶的去留。