色天下一区二区三区,少妇精品久久久一区二区三区,中文字幕日韩高清,91精品国产91久久久久久最新毛片

首頁 > 重慶 > 九龍坡區 > 重慶市環保局是城管嗎,生活噪音改由哪個部門管

重慶市環保局是城管嗎,生活噪音改由哪個部門管

來源:整理 時間:2023-01-11 14:08:35 編輯:重慶生活 手機版

1,生活噪音改由哪個部門管

環保局撒
城市管理局會管~~但是~~

生活噪音改由哪個部門管

2,半夜放火炮誰來管向誰投訴

你好!城管部門、派出所打字不易,采納哦!
重慶市環保噪音投訴電話 12369 投訴他!

半夜放火炮誰來管向誰投訴

3,重慶環境保護

我覺得這道題是人文地理和自然地理的綜合題,而且是緊密結合重慶的情況進行命題的。從人文地理方面來說,不外乎是環境的保護,經濟的發展,城市的問題等。自然方面就是結合重慶的地形,所處地理位置(中低緯度),重慶是工業城市的背景。從這些方向去分析就好。
要 可持續發展 環保產業、合理規劃、高科技產業

重慶環境保護

4,雙鴨山市環境保護局是什么字體

重慶直轄市,省級城市,環境保護局是一個政府部門組成的部門級。 同樣,四川省環境保護局是一個部門級的,紀檢組組長,黨組成員為副廳
重慶直轄市,省會城市,環境保護局是一個部門級政府部門。 同樣,四川省環境保護局是類的一個部門,紀檢組組長,黨組成員,副廳
黑龍江省雙鴨山林業局 更新公司業務介紹 木材采伐 公司基本信息 更新 所屬行業:林業 所在區域:黑龍江省/雙鴨山市 公司性質:國有企業 成立時間:1998-04-10 謝謝你的采用

5,哪個部門負責環境污染損害投訴處理

你好,可以向:當地環保部門(環保局)投訴
一、遇到噪聲污染,應向哪個部門投訴?工業企業生產活動中產生的噪聲污染;建筑施工活動產生的噪聲污染;商業經營活動中空調器、冷卻塔產生的噪聲污染;營業性文化娛樂產生的場所世界噪聲污染由環保部門實施監督管理。城市范圍內生產活動中產生的偶發性強烈噪聲;機動車輛交通運輸噪聲(機動車按鳴聲);市區內高音廣播喇叭聲污染;公開場所組織娛樂、集會活動使用音響器材噪聲污染;家庭室內娛樂活動及居民住宅裝修噪聲污染;商店招攬生意喇叭噪聲污染;機動車噪聲污染由公安部門實施監督管理。機動船舶發出的噪聲污染由港務部門實施監督管理。當你正常的生活、工作、學習環境受到噪聲污染時,可根據噪聲種類向實施監督管理部門投訴維護你的權利。二、如果遇到廢氣污染,應向哪個部門投訴?生產、建設、經營中產生的廢氣由環保部門受理。機動車廢氣由公安交通管理部門受理。長江船舶廢氣由海事部門受理。在城市市區進行建設施工或者從事其他產生揚塵污染的活動,未采取有效揚塵防治措施,致使大氣環境受到污染由建設行政主管部門受理。城市生活垃圾造成的污染由環衛部門受理。房屋拆遷揚塵由國土資源和房屋管理部門受理。三、如果遇到水體污染,應向哪個部門投訴?城市下水道等市政管網設施向水體排放的廢水由市政部門受理。漁業水體污染事故由漁政部門受理。船舶造成的水污染事故由海事部門受理。其他的水環境污染屬于環保部門的受理范圍。四、如果遇到固體廢物污染,應向哪個部門投訴?工業固體廢物、放射性廢物或不按規定轉移危險廢物屬于環保部門受理的范圍,其他廢物不屬于環保部門受理的范圍。五、畜禽養殖污染應向哪個部門投訴?根據《重慶市環境保護條例》的規定,畜禽禁養區內,禁止從事畜禽養殖。已有的畜禽養殖在城市建成區內的,由市政行政主管部門處理;在非城市建成區內,由農業行政主管部門處理。其他區域新建、擴建、改建畜禽養殖場,必須配套建設污染防治設施。現有不符合環境保護要求的畜禽養殖場,由環境保護行政主管部門責令限期治理。六、建筑工地產生很多灰塵,周邊居民投訴要找誰?建筑工地內揚塵污染由建委負責管理;建筑垃圾清運產生的揚塵污染由市政部門負責。七、餐館油煙擾民的情況由哪個部門負責?根據產生的性質不同,油煙擾民問題分別由不同的部門管理:有證的經營性油煙由環保部門管理;無證的經營性油煙由工商部門管理;占道違章經營產生的油煙由城管部門管理。

6,遣唐拉面的營業執照怎么辦理

1、帶上業主的身份證,到工商領取“個體工商戶名稱核準申請表”,草擬5個企業名稱,交工商核準(一般7天內可以核準)。2、批準后會電話通知你,給你一個名稱核準通知書,帶上這個通知,以及房租合同原件、復印件、業主身份證,到工商填寫個體工商戶注冊申請表,需要業主本人到場。營業執照批下來后,先刻制公章,需要在公安局備案,由專業刻章公司刻制(可以同時刻制財務專用章、發票專用章等,需要就刻,不需要可以不刻制),以及法人名章。一般專業刻章公司可以代辦公安備案。3、帶上營業執照、公章、身份證、租房合同到稅務進行稅務登記;北京市一般要求交稅由銀行代交(多數區縣稅務指定城市商業銀行),帶上營業執照副本、稅務登記證副本、財務章、人名章到指定銀行辦理存折,簽訂三方(委托交稅)協議(稅務、銀行、個體戶),然后把這個協議送回稅務,稅務再把稅務登記證正本發給你。如果需要發票,可以在稅務領購(收取工本費)。4、帶上營業執照、身份證、公章,到所在區縣質量技術監督局辦理組織機構代碼證,立等可取,交工本費30元。組織機構代碼證可與稅務登記證同時辦理,沒有先后順序。
加盟費這個一般情況下比較正規的品牌是全國統一的,建議在創業節或者國家節假日時多咨詢一下,會有優惠政策。這樣成本會減少,但是遣唐拉面總部一如既往提供全方面支持,加盟后有專業的老師一步步操作,配方精確,用料安全,做法簡單,學得扎實牢固。師傅教做出的山城渝味重慶小面或者是遣唐拉面小吃無論是色澤,香氣,配型,口味,回味,食欲都讓周圍的人很喜歡
現在餐飲衛生許可證已經取消了,但是需要去藥監局辦理餐飲服務許可證,辦理的時候工作人員會到你的店面檢查衛生情況,主要涉及-是否會擾民-離居民住宅有多遠,排煙,下水,水池(標準是4個),消毒設備,消防設備,滅蚊蠅設備。現在如果按照正規程序是這樣的:1、先拿身份證原件及復印件到當地工商所登記名稱,記住這只是登記一個名稱,還沒到申領工商營業執照的時候。因為在領取工商執照之前,必須先到轄區內的環保部門和衛生監督所申領排污許可證和衛生許可證。 2、排污許可證的申領:先到轄區環保局辦證處申請,受理后,工作人員會上門去檢查指導。領取排污許可證的兩個必須條件是:樓上不能有居民住宅;污水要能納入市政污水管道。上門檢查的工作人員會根據營業面積的大小來決定裝何種抽油煙機。自己買了家用的抽油煙機或者環保沒有認可過的抽油煙機都不行。辦證處的工作人員提醒:在決定租下一個店面或是裝修之前,最好向環保部門咨詢一下。比如,有的店主在開店裝修時,排煙口或廚房的窗口正好對準了后面的住戶,即使管理部門一時不知,后面的居民還是會去投訴,最后往往得再花錢調整。 3、餐飲服務許可證的申領:找到轄區內藥監局申請受理,接著要讓餐館從業人員進行健康檢查、接受食品衛生知識培訓。在檢查和培訓合格的前提下,主要看以下幾方面:一是衛生設施是否完備,主要指消毒、清洗設施;二是加工場所和營業場所面積比例是否達到。不同地段的餐館,比例要求會不一樣,事先咨詢還是必要的。 4、工商營業執照:拿到這兩個證后,就可以憑這兩個證及相應的房屋租賃證明、身份證,去工商所申請領取工商營業執照了。 5、按照規定,在開業之前,還需要向消防部門進行消防申批,這需要在裝修的時候就向所在轄區申請。 6、 稅務登記:自領取營業執照之日起30日內,要向當地稅務局辦理稅務登記備案。帶上營業執照的副本及復印件,還有經營者的身份證。個體工商戶開的小餐館,要交3%的增值稅。另外需交城建稅、教育附加稅,稅額是營業稅的11%,還有一部分其他的稅額,所占份額非常小。

7,新能源電動轎車如何發展

請看這篇文章體現的精神,你就知道電動汽車的前景如何了。《節能與新能源汽車產業規劃(2011-2020)》意見稿全文時間:2010-09-22 12:08新能源汽車產業觃劃總體目標:到2020年,新能源汽車累計產銷量達到500萬輛;動力電池系統能量密度達到200瓦時/公斤,成本降至1.5元/瓦時;中/重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上。目錄:一、節能與新能源汽車產業發展現狀及面臨的形勢事、指導思想與基本原則(一) 指導思想(事) 基本原則三、發展目標(一) 總體目標(事) 階段目標四、主要仸務(一) 全面構建節能與新能源汽車共性技術研發平臺(事) 重點突破動力電池技術瓶頸(三) 建立節能與新能源汽車關鍵零部件自主發展體系(四) 扎實推進節能與新能源汽車試點示范(五) 健全標準體系(六) 開展充電設施建設(七) 實施人才和知識產權戰略(八) 加強國際交流與合作五、產業布局六、保障措施(一) 修訂《汽車產業發展政策》(事) 實施國家節能與新能源汽車研發和產業化專項(三) 加大財政補貼力度(四) 加大稅收政策支持(五) 建立基于燃料消耗量標準的財稅獎罰機制(六) 引導社會資金投入新能源汽車產業(七) 營造良好的新能源汽車使用環境(八) 公共機構采購公務用車向節能與新能源汽車傾斜(九) 建立完善動力電池回收和資源利用管理制度七、觃劃實施概要:指導思想:以純電動汽車為主要戰略取向,近期以混合動力汽車為重點,大力推廣普及節能汽車加強自主創新,掌握節能與新能源汽車關鍵核心技術。總體目標:總體目標:2020年,新能源汽車累計產銷量達到500萬輛;動力電池系統能量密度達到200瓦時/公斤,成本降至1.5元/瓦時;中/重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上;汽車燃油經濟性整體水平與國際先進水平接軌,乘用車新車平均油耗達到4.5升/百公里。產業布局:到2020年,培育形成1-2家新能源產銷觃模超過100萬輛的汽車企業集團,3-5家新能源汽車產銷觃模超過50萬輛的汽車企業集團。《節能與新能源汽車產業觃劃(2011-2020)》汽車產業是國民經濟重要的支柱產業,也是體現國家競爭力的標志性產業。節能與新能源汽車基于驅動技術的重大升級和轉型,是汽車產業應對能源安全、氣候變化和 結構升級問題的重要突破口,將成為推動世界經濟增長的重要新興產業之一。我國已成為世界第一汽車產銷國,在今后較長一段時期我國汽車產銷量還將保持快速增 長勢頭,預計到2020年汽車保有量將超過2億輛,按當前汽車燃油經濟性水平估計,車用燃油年消耗量將突破4億 噸,由此帶來的能源安全和環境問題將更加突出,產業技術轉型升級壓力巨大。大力發展節能與新能源汽車,加快推進節能與新能源汽車的產業化進程,既是有效應 對能源和環境挑戰,實現中國汽車產業可持續發展的必然選擇,也是把握戰略機遇,縮短與先進國家差距,實現汽車產業跨越式發展的重要舉措。為落實黨中央、國 務院關于節能減排和培育戰略性新興產業的總體要求,特制定本觃劃。觃劃期為2011-2020年。一、節能與新能源汽車產業發展現狀及面臨的形勢我國新能源汽車已具備一定的研發和產業化基礎。通過近10年 的自主研發和示范運行,我國在動力電池、驅動電機、電子控制和系統集成等關鍵技術領域取得明顯進步,純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小觃模投放市場。 燃料電池技術水平不斷提高,燃料電池汽車示范考核逐步深入。但是,新能源汽車及核心零部件技術還有待進一步突破,產業化和市場化仍面臨著產品成本較高、社 會配套體系不完善等諸多挑戰。傳 統汽車節能技術應用范圍不斷擴大。通過實施不斷嚴栺的乘用車燃料消耗量限值標準,應用先進內燃機、高效變速器、輕量化和優化設計等節能技術,我國汽車平均 油耗明顯降低。混合動力汽車開始進入市場,極大促進了傳統汽車產業的技術升級。天然氣汽車技術基本成熟,初步實現產業化,形成了一定市場觃模。但是與國際 先進水平相比,我國的單車油耗水平仍然偏高,汽車節能核心技術尚未完全掌握,汽車產品結構也有待于進一步調整、優化。發 展節能與新能源汽車已成為全球汽車工業應對能源和環境問題的共同選擇。新能源汽車代表汽車工業的發展方向,近年來國際新能源汽車技術加速發展,對未來汽車 產業競爭制高點的爭奪已全面展開。加強科技攻堅,加快培育新能源汽車產業,是促進我國汽車工業長遠發展的必然選擇。同時,傳統汽車仍將在較長一段時期占據 市場主導地位,以混合動力汽車為代表的節能汽車技術基本成熟,當前可以起到明顯的節油效果。堅定不移地全面掌握傳統汽車節能技術,推廣普及節能汽車,是進 一步提高我國汽車燃油經濟性的現實要求。事、指導思想與基本原則(一) 指導思想深 入貫徹落實科學發展觀,按照國家節能減排和培育戰略性新興產業的總體要求,大力發展節能與新能源汽車,堅持“突出重點,創新驅動,加快應用,協調發展”的 指導方針,以純電動汽車(純電驅動)為我國汽車工業轉型的主要戰略取向,重點突破動力電池、電機和電控技術,推進純電動汽車、插電式混合動力汽車產業化, 實現我國汽車工業跨越式發展。近期以混合動力汽車為重點,大力推廣普及節能汽車,逐步提高我國汽車燃油經濟性水平;加強自主創新,掌握節能與新能源汽車關 鍵核心技術,增強產業自主發展能力;以試點示范為突破口,發揮政策法觃對市場的引導作用,逐步提高節能與新能源汽車的應用范圍和應用觃模;加快培育節能與 新能源汽車產業鏈,完善產業布局,推進充電設施、電池回收利用、資源開發利用等方面的協同發展。(事) 基本原則堅持推動產業轉型與加快技術升級相結合。重點發展純電動汽車、插電式混合動力汽車,加快推動汽車工業轉型。同時,堅持統籌兼顧,大力發展節能汽車,持續跟蹤研究燃料電池汽車技術,因地制宜、適度發展替代燃料汽車。堅持自主發展與開放合作相結合。將技術創新作為推動我國節能與新能源汽車產業發展的主要動力,既要大力推進自主創新,形成具有自主知識產權的技術、標準和品牌,也要充分利用全球創新資源,通過多種合作機制,多層次、多渠道推進國際科技合作與交流。堅持政策引導與市場推動相結合。在產業培育期,采取財稅等一攬子扶持政策,聚集科技和產業資源,引導市場消費,促進節能與新能源汽車的開發、生產和應用。進入產業成熟期后,將主要發揮市場機制作用,以市場為導向配置資源。堅 持產業鏈培育與應用環境建設相結合。以整車為龍頭,培育帶動動力電池、電機、電控及其關鍵材料和元器件、先進內燃機、高效變速器、汽車電子等產業鏈的發 展;以基礎設施建設為保障,營造有利于新能源汽車應用推廣的使用環境,形成完善的社會配套體系,系統推進節能與新能源汽車產業發展。三、發展目標(一) 總體目標經過10年努力,建立起較為完整的節能與新能源汽車產業體系,掌握具有自主知識產權的整車和關鍵零部件核心技術,具備自主發展能力,整體技術達到國際先進水平。培育形成若干具有較強國際競爭力的節能與新能源汽車整車和關鍵零部件企業集團。2020年,新能源汽車累計產銷量達到500萬輛,中/重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上,我國節能與新能源汽車產業觃模位居世界前列。(事) 階段目標到2015年,新能源汽車初步實現產業化。動力電池、電機、電控等關鍵零部件核心技術實現自主化;純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50萬輛以上;初步形成與市場觃模相適應的基礎設施體系;動力電池系統能量密度達到120瓦時/公斤以上,成本降低至2元/瓦時,循環壽命穩定達到2000次或10年以上;電驅動系統功率密度達到2.5千瓦/公斤,成本降至200元/千瓦。混合動力汽車實現產業化。基本掌握先進內燃機、自動變速器、汽車電子、輕量化材料等關鍵技術;具有自動起停功能的微混系統成為乘用車標準配置,中/重度混合動力乘用車保有量達到100萬輛;乘用車新車平均油耗達到5.9升/百公里。到2020年,新能源汽車實現產業化。節能與新能源汽車及關鍵零部件技術達到國際先進水平;純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到500萬輛;充電設施網絡滿足純電動汽車城際間和區域化運行需要;動力電池系統能量密度達到200瓦時/公斤,成本降至1.5元/瓦時;驅動電機平臺技術達到國際先進水平;燃料電池汽車技術與國際同步發展。混合動力汽車大觃模普及。具有自主知識產權的先進內燃機、自動變速器、汽車電子、輕量化材料廣泛應用;中/重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上;汽車燃油經濟性整體水平與國際先進水平接軌,乘用車新車平均油耗達到4.5升/百公里。四、主要仸務(一) 全面構建節能與新能源汽車共性技術研發平臺集 中全行業科技資源,共同開展系統集成、動力總成、電磁兼容、高壓安全等關鍵共性技術研究,加快建立先進的整車設計與開發流程。重點支持骨干整車企業聯合開 發純電動乘用車和插電式混合動力乘用車共用車型平臺、混合動力商用車動力系統平臺,以及先進汽車節能共性技術平臺,全面提升我國汽車工業整體水平。建設若干國家級節能與新能源汽車及零部件研究試驗基地,加強新能源汽車國家工程實驗室建設。建立全行業共享的測試平臺和產品開發數據庫。建立有效的共性技術平臺共享機制。根據“整合、共享、完善、提高”的原則,借鑒國外成功經驗,針對不同類型共性技術平臺的特點,采用靈活多樣的共享模式,打破目前相互封閉、重復分散的栺局。(事) 重點突破動力電池技術瓶頸突 破動力電池核心技術,提高電池性能和壽命,降低成本。開發新型正極材料和高容量合金負極材料,加強電池管理可靠性研究和輕量化設計,提高電池比能量;重點 開展電池優化設計、工藝創新和裝備改進,提高電池及關鍵材料的生產一致性;開發電池自激活電壓控制和熱控制等新技術,提高電池安全性;以改進電極材料循環 性為重點開發長壽命電池體系;提升電池材料低成本制備技術,推進電池零配件和系統組合件的標準化和觃模化,降低成本。加快推進動力電池關鍵材料和生產裝備自主化。重點支持具有技術基礎和發展潛力的企業,自主研發和生產鋰離子電池正負極材料、隔膜、電解質等關鍵材料。同時,鼓勵和支持有條件的裝備制造企業,自主研制動力電池及關鍵材料的生產、控制與檢測裝備,打破國外壟斷。依托國家級動力電池研究試驗基地,建立動力電池技術發展體系,開展下一代高比能動力電池新材料、新體系的前瞻性研究,以及新結構、新工藝等應用技術研究,取得核心知識產權。(三) 建立節能與新能源汽車關鍵零部件自主發展體系全 面突破和掌握高效動力總成、汽車輕量化、低阻零部件等先進節能技術。掌握柴油機高壓共軌,汽油機缸內直噴、稀薄燃燒、渦輪增壓等高效內燃機技術;六檔及以 上手動和自動變速器、雙離合器式自動變速器和無級自動變速器、商用車自動控制機械變速器技術;高強度鋼、輕質合金材料、塑料復合材料等材料技術和激光拼焊 等先進成型技術。突破機電耦合、能量回收等混合動力汽車關鍵技術,實現混合動力專用發動機自主研發和生產。建立和完善新能源汽車關鍵零部件自主研發能力。重點支持有條件的企業自主研發驅動電機硅鋼片、IGBT、關鍵傳感器、高性能絕緣材料和永磁材料等核心零部件技術,以及相關檢測、制造裝備。突破電動化總成控制系統(電動空調、電動轉向、制動能量回饋控制系統)、整車分布式控制系統,掌握基于新型電機集成驅動的底盤動力學控制、整車控制系統、智能交通、車網融合(V2G)等前沿技術。掌握燃料電池電堆、燃料電池發動機及其關鍵材料、部件等關鍵技術。(四) 扎實推進節能與新能源汽車試點示范深入開展節能與新能源汽車試點示范,進行產品試驗驗證和技術經濟評價,提升產品技術水平;研究配套鼓勵政策,探索建立具有商業可行性的市場推廣模式,協調發展充電設施;努力擴大市場觃模,形成試點帶動技術進步和產業發展的良性循環機制,建立有利于公平競爭的開放市場環境。繼續做好公共服務領域的節能與新能源汽車示范推廣試點,以公交、出租、公務、環衛、郵政、城市物流用車和企業通勤車輛等為重點,加快推廣節能與新能源汽車,逐步擴大試點觃模,到2015年,試點城市數量達到30個以上。積極推動私人購買新能源汽車補貼試點。支持探索“裸車”銷售、電池租賃、整車租賃等多種推廣模式,建立新能源汽車租賃服務、事手車交易、電池梯次利用與回收再利用體系,形成一批優質的新能源汽車服務企業和專業的電池回收企業。適時擴大試點城市數量,到2015年,試點城市數量達到20個以上。選擇2至3個典型城市,組織開展小型低速純電動汽車示范運行,重點對城市交通體系影響和節能減排效果進行研究評價,同時開展相關政策法觃研究。持續開展燃料電池汽車商業化示范運行,重點考核燃料電池系統的可靠性和耐久性,帶動氫的制備、儲運、加注技術同步發展。(五) 健全標準體系加 強標準自主研究,健全完善節能與新能源汽車標準體系。研究制定節能與新能源汽車安全、能耗、排放試驗評價方法及限值標準;研究制定動力電池系統、動力總成 系統、電控系統等關鍵部件的安全性、可靠性和耐久性評價標準;研究制定各類充電設施、設備的設計觃范,及其安全、能耗、電磁兼容等相關技術標準。不斷提高 乘用車燃料消耗量國家限值標準;制定開實施中重型商用車燃料消耗量檢測方法和限值標準。2012年前,基本建立與產業發展和能源觃劃相適應的節能與新能源汽車及充電設施標準體系。積極參與節能與新能源汽車國際標準化研究和制定。(六) 開展充電設施建設根據節能與新能源汽車產業發展觃劃,制定新能源汽車充電設施總體發展觃劃,制定充電設施設計和建設觃范,推進標準化。在產業發展初期,原則上應集中力量重點在試點城市開展充電設施建設。試點城市應將充電設施納入城市總體建設觃劃,適度超前開展充電網絡建設,建立以個人和公共停車位分散慢充為主的充電系統。有步驟地推進現有社會停車場改造,在主要商業區、住宅區和政府部門停車場配套建設慢速充電樁,新建社會公共停車場和住宅區停車場按不低于停車位總量20%的比例配套建設慢速充電樁,在城市主要干道和火車站、機場等場所建設公共快速充電場站,依托公交場站建立公交車專用的充換電系統。開展新能源汽車基礎設施關鍵技術研究,研制與智能電網相融合的能量轉換技術與設備。根據燃料電池技術進展,開展制氫、儲氫、加氫技術與裝備的研發。(七) 實施人才和知識產權戰略加 強人才培養與隊伍建設,以國家專項工程為依托,培養一批國際知名的領軍人才。加強電化學、新材料、汽車電子、車輛工程、機電一體化等相關學科建設,培養技 術研究、產品開發及管理人才。培養技術應用型專門人才。實施人才引進計劃,鼓勵企業、大學和科研機構從國外引進專業人才。廣泛開展技術培訓,提高相關從業 人員的職業技能。部門合作、統籌觃劃、系統設計,構建全產業鏈的專利體系。加強知識產權的應用和保護,激勵原創性技術的研究與開發,改進高校和科研機構知識產權的評價使用制度,建立高效的知識產權評估交易辦法,加大對創新成果的獎勵力度。(八) 加強國際交流與合作建 立“合作開發、技術共享、風險共擔”的合作開發機制,在共性基礎和前沿技術領域,開展聯合研發;在產品技術領域,以掌握核心技術為目標,積極利用國際資 源;鼓勵外商投資企業在我國設立中外合資的新能源汽車技術研發機構。積極開展新能源汽車示范推廣國際合作,選擇一個示范城市或在其局部區域,建設國際新能 源汽車聯合示范區,開展新技術評價、探索基礎設施建設和新能源汽車商業化模式。加強政策法觃交流,積極參與國際標準的協調、制定。支持企業到境外投資和上 市融資,促進新能源汽車產品、技術和服務出口。五、產業布局根據產業政策積極引導地方和社會投資,既要鼓勵積極性高、具備一定條件的企業從亊新能源汽車及零部件生產,又要防止一哄而起,避免低水平盲目投資和重復建設。結合示范工程,創建新能源汽車產業先導示范基地;依托現有汽車重點企業,重點建設長春、上海武漢、重慶、北京、廣東安徽、浙江等節能與新能源汽車產業基地。到2020年,培育形成1-2家新能源汽車產銷觃模超過100萬輛的汽車企業集團,3-5家新能源汽車產銷觃模超過50萬輛的汽車企業集團。組建1個具有世界先進水平的國家級動力電池研究機構。重點建設京津、珠三角、長三角地區動力電池產業聚集區域。到2020年,培育形成2-3家產銷觃模超過200億瓦時、具有電池關鍵材料研發和生產能力的動力電池龍頭企業,分別形成2-3家鋰離子動力電池正負極材料、隔膜、電解質等關鍵材料骨干生產企業。重點支持形成若干家具有較強國際競爭力的關鍵零部件企業集團。重點培育和分別形成2-3家具有自主知識產權的驅動電機、自動變速器骨干生產企業。重點支持整車企業聯合新建具有較強國際競爭力的1家汽車電子和1家電力電子功率元器件專業化企業集團。六、保障措施(一) 修訂《汽車產業發展政策》調 整和完善節能與新能源汽車發展的相關內容。支持企業開發具有自主知識產權的節能與新能源汽車及其關鍵零部件產品;大力推進新能源汽車關鍵零部件產業化和基 礎材料本地化生產;完善節能與新能源汽車整車及關鍵零部件生產企業及產品準入條件;新建車用動力電池、驅動電機、整車控制系統及電池電機的基礎材料等關鍵 零部件合資企業需具有自主研發能力和知識產權,中方股比不得低于51%。(事) 實施國家節能與新能源汽車研發和產業化專項2011-2020年, 中央財政安排專項資金,重點支持節能與新能源汽車關鍵技術研發和技術改造。以實現節能與新能源汽車大觃模產業化為專項主要目標,突破和掌握一批節能與新能 源汽車關鍵核心技術,形成一批具有較強國際競爭力的自主品牌純電動汽車、插電式混合動力汽車、中重度混合動力汽車等節能與新能源汽車產品。創新專項組織實 施模式,以企業為主體,形成由整車企業牽頭的產業聯盟,集中力量,開展聯合攻關。(三) 加大財政補貼力度2011-2015年, 中央財政安排專項資金,重點支持新能源汽車示范推廣和以混合動力汽車為重點的節能汽車推廣。私人購買新能源汽車的示范推廣試點城市應安排專項配套資金,主 要用于支持私人購買新能源汽車、建設充電設施、開展電池回收,其中對私人購買新能源汽車的財政補貼比例,不得低于中央財政資金的50%。(四) 加大稅收政策支持2011-2020年,純電動汽車、插電式混合動力汽車免征車輛購置稅。2011-2015年,中重度混合動力汽車減半征收車輛購置稅、消費稅和車船稅。將節能與新能源汽車及其關鍵零部件列入《國家重點支持的高新技術領域》,享受國家有關高新技術企業所得稅稅收優惠政策。2011-2020年,企業銷售新能源汽車及其關鍵零部件的增值稅稅率調整為13 %。新能源及其關鍵零部件企業在計算應納稅所得額時,可以按照研究開發費用的100%加計扣除 。對節能與新能源汽車及其關鍵零部件生產、研發企業從亊技術轉讓、技術開發業務和與之相關的技術咨詢、技術服務業務所取得的收入,減免營業稅。(五) 建立基于燃料消耗量標準的財稅獎罰機制完 善汽車燃料消耗量標示管理制度,建立基于乘用車生產企業平均燃料消耗量和車型燃料消耗量目標值的財稅獎罰機制。對提前達到下一階段車型燃料消耗量目標值的 節能汽車,給予財政補貼或車輛購置稅減免優惠;對未達到車型燃料消耗量目標值的汽車產品,加征車輛購置稅;對未達到平均燃料消耗量要求的乘用車生產企業的 全部產品加征消費稅。(六) 引導社會資金投入新能源汽車產業設立中央新能源汽車產業投資基金投資于新能源汽車關鍵零部件企業和項目,鼓勵社會資金通過參股或債權等多種方式投資新能源汽車產業。進一步拓寬企業融資渠道。優先支持符合條件的節能與新能源汽車及關鍵零部件企業在境內外上市、發行企業(公司)債券等,充分發揮現有上市公司的再融資功能。(七) 營造良好的新能源汽車使用環境各級地方政府應根據本地情況,對新能源汽車免除現行的限號行駛、牌照拍賣等限制政策,制定實行新能源汽車過路過橋費、停車費減免,充電費優惠等扶持政策。(八) 公共機構采購公務用車向節能與新能源汽車傾斜將符合條件的節能與新能源汽車產品列入有關節能環保和自主創新產品政府采購清單(目錄),享受國家關于自主創新產品、節能產品等政府優先采購的扶持政策。各級政府及公共機構,實行節能與新能源汽車強制性采購,逐步擴大采購觃模,至2015年新能源汽車采購比例不得低于10%,節能汽車不得低于50%。(九) 建立完善動力電池回收和資源利用管理制度制定新能源汽車動力電池回收利用管理辦法,設定動力電池回收及再生企業準入條件,明確動力電池收集、存儲、運輸、再生處理等環節的管理要求。研究制定促進電池再生企業提高技術水平和環保水平的優惠政策。完善行業準入等相關管理辦法,合理利用鋰、稀土等戰略性資源。七、觃劃實施工業和信息化部牽頭負責《觃劃》實施。國務院各有關部門要按照《觃劃》的工作分工,加強溝通協商,密切配合,盡快制訂和完善各項配套政策措施,確保實現節能與新能源汽車產業發展觃劃目標。有關部門要適時開展《觃劃》的后評價工作,及時提出評價意見。請采納答案,支持我一下。
發展新能源汽車已經成為各大車企的重點,北汽已經完成對紳寶品牌的梳理,北汽自己的主力乘用車將盡歸“紳寶”品牌,紳寶D70、D50和D60相繼亮相后,紳寶D20和D80車型也進入紳寶品牌,新能源電動車也是其重點之一
目前靠政策;最終還是得靠技術。技術上去了,批量化生產了,電池成本降下來,車子就好看了,買的人就多了。就好發展了。目前要發展,1、在政策下多用概念去推廣 2、多發展公共交通 3、多規劃充電設施建設
這個只要你明白什么就可再生能源,什么叫不可再生能源就可以了,新能源電動車就是用電,充滿電就能跑,而現在的電相對來油來說便宜,環保,因為世界上那個國家都在大力推廣,你可以想像一下這個的前景如何了,但現在要解決的充電的問題,目前國內能夠提供快速充電技術的充電樁的企業并不多,前段時間關注股票的時候看見過一個叫易事特的,你可以去網上搜一下它吧
文章TAG:重慶市環保局是城管嗎重慶重慶市市環保局

最近更新

  • 今天我當家,我決定自己做一個家涵涵長大了全家都為她驕傲

    這個周末,我決定自己做一個家,博涵長大了,我們全家都為她驕傲,她還告訴我,她每個周末回家都會幫媽媽做些家務,周父母:在“今天我當家”活動中,程林自己打掃院子,還幫大人疊衣服,整理床 ......

    九龍坡區 日期:2023-05-06

  • 元宵節介紹,什么是元宵節

    什么是元宵節正月十五{0}2,什么是元宵節元宵節好像是情人節吧{1}3,元宵節的簡單介紹元宵節,又稱上元節、小正月、元夕或燈節,是春節之后的第一個重要節日,是中國亦是漢字文化圈的地 ......

    九龍坡區 日期:2023-05-06

  • 十大不合格凈水器,漢斯頓凈水器什么不合格

    漢斯頓凈水器什么不合格看具體檢測內容和結果,只簡單說個不合格,很難回答漢斯頓是個國產品牌,國產品牌的機器,基本大同小異,在目前國內沒官方凈水標準的前提下標準缺失必然導致產品質量沒監 ......

    九龍坡區 日期:2023-05-06

  • 異地戀的情話,異地戀語句

    異地戀語句異地戀是份能暖自知的感情2,異地戀長長久久的情話雖然我們的距離很遠,但我們的心靈卻很近,兩情若是久長時,又豈在朝朝暮暮。幫到采納。不管幾年之后你一回來我們就去民政局再看看 ......

    九龍坡區 日期:2023-05-06

  • 千開頭的成語,第一個字是千的成語

    第一個字是千的成語2,千字開頭的成語有哪些1,第一個字是千的成語千開頭成語:千倉萬庫、千里冰封、千金買笑、千愁萬恨、千條萬端、千里之路,不可直以繩、千古奇逢、千里寄鵝毛、千里猶面、 ......

    九龍坡區 日期:2023-05-05

  • put是什么意思,放倒椅子設置男孩計劃成功執行

    把它放在這個奇妙的計劃中,他就把它付諸實施了,我會把你的椅子放在那里,這個男孩忘了他把課本放在哪里了,這是一個好計劃,他是實施這個計劃的合適人選,放;設置男孩forgotwhere ......

    九龍坡區 日期:2023-05-05

  • 嚴的組詞,政府將撥款超過5億元支持企業數碼轉型

    ):嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬嚴冬 ......

    九龍坡區 日期:2023-05-05

  • 股票投資報告,如何寫一篇股票投資分析報告

    如何寫一篇股票投資分析報告公司所在行業分析(20分)三、公司基本面分析(20分)四、公司的投資價值...給你發一批研究報告照著寫就行。...你的郵箱是?...在網上搜一篇...{0 ......

    九龍坡區 日期:2023-05-05

主站蜘蛛池模板: 垫江县| 藁城市| 朔州市| 奉新县| 广宁县| 吉安市| 神木县| 祁连县| 岳普湖县| 会昌县| 堆龙德庆县| 浦东新区| 大冶市| 长白| 宣化县| 章丘市| 海口市| 德江县| 丹巴县| 奉贤区| 兴业县| 五大连池市| 五寨县| 贵阳市| 古田县| 房山区| 广东省| 衡东县| 神木县| 新绛县| 桃园市| 西昌市| 丹寨县| 兰溪市| 惠来县| 康马县| 通州区| 资溪县| 怀仁县| 托克逊县| 宁城县|