順豐快遞優質，速度快，貨品包裝完整，這兩點在配送員手里是主要任務。除了配送，順豐的快遞員還可以攬收快遞，與配送快遞相比，攬收快遞其實是最賺錢的，如果快遞員的業務能力強，恰好又能開發出比較大的客戶，每個月能保證發貨量，那這個快遞員一個月的提成一兩萬是不成問題的。

1、在成都當順豐同城配送員怎么樣？

配送員賺辛苦錢，順豐大公司包裝的平臺下福利待遇相對其它平臺配送要好一點。但辛苦程度可能會增多，第一，順豐快遞優質，速度快，貨品包裝完整，這兩點在配送員手里是主要任務。附加任務，順帶做微信順豐會員注冊，保價，以及夠順豐商城里的商品作為自己的任務和附加工資考核，第二，順豐快遞在收件的情況下一般要求準時到達收件人地址，手頭再有東西要配送也得過去，這個是就近原則哪個配送員近就先去。

2、順豐快遞員一個月能掙多少錢，你怎么看？

快遞員的工資構成，基本都是底薪 提成，有的快遞公司快遞員的工資只有提成沒有底薪，這樣的相對來說提成會稍微高一點，順豐的快遞員，工資都是底薪 提成，如果是在一二線城市，一個月拿個10000 是沒有問題的，三四線城市的話，一個月拿個六七千也是沒有問題的。但前提是你要能吃苦，快遞員特別的辛苦，他們基本早上6點多就上班了，晚上下班也都到了八九點了，基本是沒有節假日的。

順豐的快遞員，一天要去營業點拿2次貨，第一次是早上6點多，他們去把屬于自己片區的貨全部裝完，一直送到下午2點多，再回去營業點裝貨，再次出去配送，順豐要求快遞員要把貨物送到顧客手中的，所以無論是單位件，還是要送到家里的快遞，快遞員都需要上門送到顧客的手中，除了配送，順豐的快遞員還可以攬收快遞，與配送快遞相比，攬收快遞其實是最賺錢的，如果快遞員的業務能力強，恰好又能開發出比較大的客戶，每個月能保證發貨量，那這個快遞員一個月的提成一兩萬是不成問題的。

3、在順豐速運的快遞員，一天的工作是怎樣的？

暑假在順豐深圳實習跟著快遞員跑了倆月，大致描述一下當時我跟的師傅一天的工作狀況：師傅姓劉，來自河南，30出頭，退伍軍人，自駕面包車，略帥，跟其他三個師傅一起，組成一個小組，負責一個片區，具體到師傅本人我們倆跑的就是一個工業園，在白石洲那邊兒，每天早上八點鐘到分部，簽到，領取自己區域的快件，裝車。（插一句，不是所有的快遞員都有自己的車，大部分還是像我們所見的電動車，順豐統一配的）有自己車的，就可以跑工業園區以及家居城商場這樣的需要大件配送的區域，公司補助油費，基本不用額外掏錢，好像師傅提過公司有幫助快遞員買車的補助或者政策，記不清就不細說了，

面包車這個分部差不多有十多輛的樣子，其他就是電動車了。裝好件，開車到工業園，路邊吃個早飯，八點半左右開始派件，園區內有十來家大小公司工廠，快件包括一般的文件，樣品，以及比較大的貨物。開始我們是一起派送的，作為一個女生，可能比較少見，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我開始獨立派件，園區不算太大，加上周圍的員工宿舍樓，一上午也可以派完了，

派件的同時，師傅的巴槍會不時地響起，有需要收件的，我們就盡快趕過去。十二點鐘基本可以完事兒，開車回到分部，將收件統一寄出。我師傅一般回家吃飯，或者叫外賣，然后就可以休息了。中間的工夫沒有什么快遞，之前說過幾個人的小組是輪班作業的，下午這段時間的收派較少，組內的其他成員就代勞了，他們的上班時間就是上午八點到下午六點鐘。

下午五點鐘左右，回到分部，繼續將要派送的快件裝車，去往工業園，一般下午這個時間收件比派件要多，所以會比較辛苦，在我見過的快遞單中，順豐單的填寫是最耗時的，這部分工作在熟悉之后，我就可以全權代勞了，還好沒出過什么差錯，跟派件一樣，一般公司會將要寄出的物品統一歸置到前臺，便于一起收。除了前臺，我們去的最多的地方是倉庫，所以師傅跟很多庫管師傅們都挺聊得來。