你說的假如鄭州劃為直轄市，這個命題成立，那么恭喜你，洛陽就一定會成為省會。鄭州周邊省會，西安，武漢，濟南都不比鄭州差，加上河南其他市也沒有萬億規模的城市，洛陽最多，也就5000億，沒有什么理由將鄭州設置為直轄市的，來看，南陽不可能成為河南省省會，假如成為省會城市，對鄭州的影響也不算大。

1、鄭州有望成為直轄市嗎？

短短幾年的時間，鄭州從中部二線城市被提拔為國家中心城市，從這一點看，鄭州憑什么不能成為直轄市？全國目前只有九個城市是國家中心，其中四個直轄市、四個副省級城市，而鄭州是唯一上榜的地級市，由此可見鄭州可與直轄市和副省級城市相提并論，因此我認為鄭州具備直轄的潛能！！在國家中心城市興起的初期，我國分為中部等戰略區，當時鄭州的定位是中部地區重要的城市，沒想到現在直接“越級”達到區域中心城市相等地位。

也驗證了一句老話:不要用現有的一切來反對將來要發生的一切，鄭州已在籌劃大都市區，如果直轄，那鄭州有至少要有兩個方案:一是帶著中原城市群兄弟城市一起成為直轄領地。群外成員另尋省會，重點考慮商丘、駐馬店、南陽，二是帶著開封、焦作兩地直轄。其他城市保持河南省這一框架，可考慮洛陽、許昌、南陽、商丘其中一個成為省會，其外納入阜陽和晉城，

2、假如鄭州劃為直轄市，洛陽會不會成為河南的省會？

你說的假如鄭州劃為直轄市，這個命題成立，那么恭喜你，洛陽就一定會成為省會。但是我想在這里多說幾句題外的話，洛陽是中國著名的古都，比如漢朝，北宋都在這里定過都，一來是中國古人認為洛陽是地球的中心，有王氣，在這里設都可使國祚綿長，二來是洛陽四野開闊，緊靠華北大平原，有充足的糧食供應，保障京都的生活平穩。另外洛陽處在南北方的銜接處，朝廷指令易于傳達到各個地方，隨著時代的變更，特別是南方地區（主要指長江中下游地區）的迅速崛起，到今天為止，洛陽的地理位置已不顯石得那么突出了，經濟亦落后于許多南方的大城市，與其同省的鄭州市相比，鐵路公路運輸更顯遜色，

3、河南的省會在開封市，為何1954年遷到了西邊的鄭州市？

我是薩沙，我來回答。簡而言之，洛陽和開封都有不適合作為省會的原因，首先是洛陽，其實唐代以后就逐步衰敗了。洛陽的主要問題是在豫西山區，就洛陽市本身來說，全市地形基本都是山地丘陵，山區45.51%，丘陵40.73%，平原占13.8%，周圍有郁山、邙山、青要山、荊紫山、周山、櫻山、龍門山、香山、萬安山、首陽山、嵩山等多座山脈。

尤其是被周邊被崤山、熊耳山、伏牛山、嵩山與邙山逆時針環繞，這一點很不利，在古代，由于洛陽地處黃河邊，通過水上運輸維持洛陽運轉還是可以的，但路上交通就很差。當年日軍在豫湘桂會戰中發動豫中會戰，占領豫中平原的大量城鎮包括許昌都比較輕松，占領速度也快，但攻打洛陽就頗為困難，這主要是陸地交通很差，不便于日軍大部隊前進。

從宋代開始，洛陽就衰敗了，到了建國前洛陽更是衰敗，以至于國家將蘇聯援建的大量項目放在洛陽，就是為了重新發展這個城市，洛陽如此，開封呢？開封在北宋是首都，由于這里水運四通八達，京杭大運河的出現和汴河對于開封非常關鍵。地處平原的開封，陸地運輸也不錯，但是，開封有著非常嚴重的隱患，就是黃河水患。民國時期，開封的黃河堤壩就很不穩固，黃河水面高于地面七八米，

到了1958年黃河洪災時期，開封也很危險。同時，由于經常泛濫，開封這里不適合修建鐵路，大多地方都是沙土地，鹽堿地，很不穩固，官方資料這么說：從今天開封東北的蘭考到鄭州東側的中牟，水患尤其嚴重。自宋朝以后，由于水災太頻繁，這里甚至沒有過修橋的歷史，而平漢鐵路的重要中繼點就是黃河大橋，鐵路走開封并不現實。

當時平漢鐵路從北京到漢口，是橫穿全國重要的大動脈，非常重要，需要經過河南省，經過反復考察，附近最適合修筑鐵路的就是鄭縣（鄭州）的花園口。同時，還有一些政治上的考量，最終平漢鐵路從鄭州穿過，這還不算，除了溝通南北的平漢鐵路以后，隨后溝通中國東西的隴海鐵路（連接甘肅省蘭州與江蘇省連云港）也經過鄭州，由此，鄭州就非常重要了，成為南北鐵路的交匯點。