重慶市軍艦建筑，河北工業大學的電氣工程及其自動化怎么樣啊想考研

來源：整理時間：2023-01-11 21:08:20 編輯：重慶生活手機版

1，河北工業大學的電氣工程及其自動化怎么樣啊想考研

電氣勉強還可以，但是很一般的院校，如果考慮到就業建議你報考發達省份院校，就業機會要多很多！舉個簡單例子，河北工業的電氣畢業生的平均工資比不上南京工程學院電氣畢業生的平均工資。原因在于河北工業電氣畢業生較好的出路貌似只有進國網，但本身又不是電力院校，因為河北提供不了好的就業崗位。而南京或蘇南則不同，就業機會太多了。

開設電氣工程專業本科院校160余所，前40名排名如下1、清華大學2、西安交通大學3、華中科技大學4、重慶大學5、浙江大學6天津大學7上海交通大學8哈爾濱工業大學9華北電力大學10東南大學11武漢大學12海軍工程大學13山東大學14西南交通大學15沈陽工業大學16哈爾濱理工大學17河北工業大學18湖南大學19華南理工大學20北京交通大學前20還是有的。。。

河北工業大學的電氣工程及其自動化怎么樣啊想考研

2，我想找兩篇中考滿分作文800字左右一篇是親情的一篇是勵志的都

我的家鄉重慶有川流不息的長江和嘉陵江，有美麗的縉云山、南山，處處都有迷人的景色，但我最喜歡的是重慶的夜景。在南山一棵樹觀賞對面渝中半島的夜景簡直是進入了仙境，座座高樓大廈如五彩的水晶，條條道路似彩飛舞。遠遠望去高樓上的霓虹燈像花兒一樣，在黑漆漆的夜晚盛開了；剎時整個重慶都亮了起來，一閃一閃的漂亮極了，像點點繁星。彩燈長似線，彎似蛇。有時明，有時暗，不停的變換著顏色，真是令人眼花繚亂。波光粼粼的兩江水，在燈光的映照下猶如川流不息的銀河，這真是水上、水下一座城呀！濱江路像一條彩帶一樣把市區給圍了起來，更加魅力四射！你看那長江大橋，巨大的橋墩穩穩地托住橋身，像一根根天柱。兩旁的路燈排著整齊的隊伍，像一個個士兵在保護著行人的安全。各種各樣、顏色各異的車輛和行人穿梭似的在橋上來來往往。最顯金碧輝煌、光彩奪目的就是人民大禮堂了！在五彩繽紛的燈光照射下，人民大禮堂似瓊樓般美倫美煥。具有重慶標志性建筑之一的朝天門，遠望就像個即將揚帆起航金色的軍艦，那氣勢真是壯觀啊！這時夜晚的渝中半島顯得是那么的流光溢彩、夢幻迷人！啊，山城的夜景你不但美麗、迷人，而且每天還吸引了成千上萬的中外游客來觀賞，令他們流連忘返，我為重慶有這樣的景色而自豪！

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3，中國重慶號巡洋艦有哪些武裝設備

該艦彈藥艙厚度為25.4-76.2毫米，水線帶57.15毫米，艙壁和炮塔均為1英寸。152毫米雙聯裝前主炮塔2座，后主炮塔1座，較“安菲翁”級少了1座后主炮塔。其它武器裝備略有不同，“阿羅拉”上有102毫米雙聯裝高平兩用副炮塔4座，分布在后煙囪與后桅兩側，40.5毫米/40四聯裝Vickers MkI“邦邦”炮2座，布置在兩煙囪之間的左右舷。三聯裝533毫米魚雷發射管2組，也分布在舯后的左右舷。此外還有深水炸彈發射架和掃雷器各2套。1941年還加裝20毫米雙聯裝奧力根高停泊于南京的“重慶”艦射機關炮3座，20毫米單管奧力根高射機關炮2座。“阿瑞圖薩”級上配置有“海象”艦載飛機，用于校正火炮射擊和偵察，但“阿羅拉”上沒有。不過其它軍艦上的飛機，在二戰中也被改裝掉了。“阿瑞圖薩”級裝備有1具高角度指揮儀控制塔和284/286對空搜索雷達，273型和271型對海搜索雷達，285型和282型對空火控雷達。依靠這些雷達和火控射擊指揮儀，軍艦具有當時先進的火控系統。在軍艦艦橋下，還設有戰斗標圖室，相當于集通訊、控指揮為一體的戰斗指揮中心（簡稱C3）。“阿瑞圖薩”級輕巡洋艦是1930年代中期的產物。首艦下水時間為1934年3月6日，竣工時間為1935年5月23日。“阿羅拉”落成最晚，它于1936年8月20日下水，1937年11月12日竣工。在30年代中期，英國注意研制6英寸主炮的輕巡洋艦。先后建造了“利安德”級、“安菲翁”級和“阿瑞圖薩”級三種12艘軍艦。其中“安菲翁”級又是“利安德”級的改進型。英國傾向于6英寸火炮的原因，是該型火炮較高的射速可以彌補它在射程威力上的不足。尤其在惡劣氣象條件下或夜間，這一優勢更加明顯。二戰中，這三級軍艦均成功地經受住了考驗。由于“阿瑞圖薩”級輕巡洋艦僅有3座雙聯裝6英寸炮塔，這使得它們不適合參加艦隊之間的炮戰。但是其最初的設想是充當敵方襲擊艦的終結者、保衛己方的航線，在這方面它們具有無可比擬的優勢。在二戰期間，該級艦充分發揮了航速快、續航力大，尤其是其優秀的防空能力的特點，主要承擔為艦隊防空掩護的任務。

“阿瑞圖薩”級輕巡洋艦，是“安菲翁”級輕巡洋艦的后繼艦。“安菲翁”后來賣給澳大利亞，改名“珀斯”，故也稱為“珀斯”級。 “阿瑞圖薩”級長154.22米，寬15.54米，吃水5.03米，與“重慶號巡洋艦舉行接收典禮時降英國海軍旗珀斯”級相比，艦體縮短17米。4臺帕森斯透平主機，分裝在兩個機艙內，每臺功率11767千瓦，共47071千瓦。滿負荷最高航速31節。4座admiralty3鼓式燃油蒸汽鍋爐，分裝于兩個鍋爐艙中。四槳單舵，螺旋槳的直徑為2.95米。輔機系統有狄塞爾內燃機直流發電機和柴油發電機各2臺，總發電量1000千瓦。滿載燃油1250－1325噸，續航力4000海里。標準排水量5220－5270噸，滿載排水量6665－6715噸，中國方面一些資料后來記錄的“重慶”號的滿載排水量為7200噸。 “阿瑞圖薩”級建成時前后桅桿均為單較腳桅，1941年進行改造時，為了在桅上加裝雷達等電子設備，故將前后桅下端改為桁架式三角桅，以增加強度。

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4，青島黃島旅游

先打的到輪渡，然后坐船到黃島就可以了！娛樂項目：金沙灘，銀沙灘等。

青島知名景點：棧橋，魯迅公園，海軍博物館（80元），小魚山（15元），海底世界（120元），第一海水浴場，八大關風景區，花石樓（8元），五四廣場，奧帆中心，極地海洋世界（180元），石老人，嶗山（130元），雨季去嶗山北九水，那里的瀑布相當可觀！德式洋房大都在市南區：廣西路、湖南路、沂水路、魚山路一代較多。你可以有選擇的去玩，但是極地海洋世界一定要去，有大型海洋動物的精彩表演。青島的景點大都在市南區和嶗山區，從棧橋開始延海邊往東走，到奧帆中心，所有景點都連起來了。雖然極地海洋世界、石老人浴場、稍遠些，但有公交車。去嶗山風景區也有公交車。景點票價可能有出入，分淡旺季。六十歲以上老年人憑身份證半價。

下了火車后坐8路或打車到輪渡，坐到黃島或薛家島的輪船即可黃島現在好玩的地方還是挺多的，有金沙灘，銀沙灘，唐島灣海景區，小珠山野生動物園，小珠山風景區，不久還要建造海上樂園。不知你想吃什么菜系什么價位的？火鍋：東來順，重慶小天鵝，順風肥牛，福口居，川魚頭西餐：必勝客，肯德基川菜：四川寬湯面，渝香苑，老四川海鮮：魯海豐、海都、金港、漁夫、長新、宏運、如意、山海天燒烤牛羊狗肉：三毛燒烤、盛雙盛烤肉自助、狗肉大王、老九全羊特色店：獨一處餃子、大清花餃子、牛大碗面館、北國春餅樓、阿福餛飩、冬不拉、一塊豆腐、小土豆、臨朐全羊館酒店賓館不知道你想住什么檔次的，高檔星級酒店：藍海金港大飯店（4星）、海豐大酒店（4星）、海都大酒店（4星）、世貿海悅大酒店（準4）、澤潤國際酒店中低檔商務酒店：錦江之星、宜必思、愛尊客、迎賓館、天和思瑞商務酒店、海翔酒店、馗龍速8、如家、電業賓館、金獅一百、魯海豐、廣廈賓館等等以上地點乘坐1路、2路、15路、18路、22路、26路、30路均可到達。好了，祝你來黃島開發區玩得開心！

出了火車站，沿著東平路一直西走，再往南走一小段路就到輪渡了（順著人流走就是了），也可以坐8路到了輪渡： 1：坐到黃島輪渡的船的話（20分鐘左右，離區中心遠，18路） 2：坐到薛家島輪渡的船的話（30分鐘左右，離區中心近，2路）住的話住大學周圍的旅館比較便宜（大概30—60每晚），有青島理工，山東科技，中國石油大學。旅游景點：金沙灘（18路、4路終點站既是），銀沙灘（離金沙灘不是很遠）小珠山（6路終點站），大珠山（黃島-膠南的汽車，車站下車，然后到車站北邊路西，坐3路到終點），唐島灣（青島理工或中國石油大學南門既是），附近的膠南市也有溶洞等中國石油大學南門的濱海大道向西2、3千米有個小村叫積米崖（27路公交），有漁港，都是從海里剛打撈上來的海鮮，哪...出了火車站，沿著東平路一直西走，再往南走一小段路就到輪渡了（順著人流走就是了），也可以坐8路到了輪渡： 1：坐到黃島輪渡的船的話（20分鐘左右，離區中心遠，18路） 2：坐到薛家島輪渡的船的話（30分鐘左右，離區中心近，2路）住的話住大學周圍的旅館比較便宜（大概30—60每晚），有青島理工，山東科技，中國石油大學。旅游景點：金沙灘（18路、4路終點站既是），銀沙灘（離金沙灘不是很遠）小珠山（6路終點站），大珠山（黃島-膠南的汽車，車站下車，然后到車站北邊路西，坐3路到終點），唐島灣（青島理工或中國石油大學南門既是），附近的膠南市也有溶洞等中國石油大學南門的濱海大道向西2、3千米有個小村叫積米崖（27路公交），有漁港，都是從海里剛打撈上來的海鮮，哪里有些小飯店區中心的商場飯店小吃什么的就自己逛吧

5，拜托各位幫我找兩篇作文一篇寫親情一篇是勵志的大約都在600

母親　　昏暗的燈火下一對母子正在吃飯，安靜的飯桌上母親面無表情，靜靜地吃著碗里的飯。兒子小心翼翼地觀察著自己的母親，不遠處的書包里靜靜地躺著這次測驗的卷子。79分的卷子既不算好也不算太差，但是對一向成績優秀的兒子來說，就有點失水準了。　　“這次考得怎么樣了？”良久，沉默是金的母親終于發話了。　　“7……79分。”無法從母親的語氣中感受到任何感情的兒子小心回答了母親的提問，并緊緊盯著母親那張好像盤石般堅毅的臉。　　沒有表情！即使是聽到兒子成績下降的時候，那張熟悉的臉龐就像一潭死水一樣波瀾不驚。看到這里，兒子有些失望地低下了頭，默默吃著碗里的飯。　　曾幾何時，母親會對自己的成功感到欣慰，會為自己的失敗而感到可惜，母子倆一起高興一起傷心，可是現在的母親……臉上麻木的表情，沒有絲毫的感情，兒子的成敗仿佛跟她沒有關系一樣。　　多少次兒子拿著第一的成績在母親面前炫耀，母親也僅僅只有一聲簡簡單單的回應。同學們所說的進步的獎勵、成功的慶祝，這一切兒子都不曾擁有。同時，同學們所說的父母對成績下降的怒火、嚴厲的呵責，到了母親這里連一個簡單的表情也換不到。想到這里，兒子不禁有些神傷。　　又是一陣無言的沉默，只有咀嚼下咽的聲音。　　忽然母親放下碗筷，兒子有些驚喜地抬頭。“你想吃些什么？我明天去買。”母親沒頭沒尾的話語讓兒子有些驚訝，木然的回答之后，又是一陣可怕的沉默。　　兒子低頭細想母親剛才的話：這是在關心我嗎？如此簡單的話語讓兒子難以抓住其中的意義。　　望著母親起身離去的背影，兒子有些茫然。看著洗碗池前母親忙碌的背影，兒子忽然覺得有種想哭的沖動，眼淚在眼眶中直打轉。也許吧，這就是母親關心人的方式！雖然很簡單，也很容易傷人，但這也是一種愛吧！兒子忽然覺得母親的表情不再木訥了，像死水一樣的母親仿佛又增添了新的活力。兒子趕緊上前與母親并肩站在一起，幫她洗碗。忽然兒子好像看到母親笑了，笑得像鐵樹開花一樣燦爛。　　一股溫暖徹底充斥我身體的每一個角落，呃！我的母親。　　奮斗無悔　　人生在世，“奮斗”二字。作為一個頂天立地的人，你要無怨無悔地走完自己的人生歷程。怎樣才能充實地走完這段歷程，這是一個值得思考的問題。　　是碌碌無為，虛度韶華？還是踏踏實實，拼搏奮斗？這取決于自己。是成為笑傲天穹的精靈，還是成為陸地上平庸的小丑，一切的一切還是由自己決定。光陰似箭催人老，日月如梭趲少年。光陰何其短暫！光陰何其寶貴！當人們還沒省悟過來之時，時間老人早已蹣跚地走過了一個又一個人生巷口。倘若你不抓緊時間，奮斗進取，拼搏出屬于自己的一片天地，那么你將會是一個既可悲又可憐的人。因為你的人生畫卷是如此得空白，如此得缺乏光彩。本來應該由你涂抹的畫卷，卻因為你的虛度而被白白地棄用。你自己說到底可悲不可悲？　　鑄劍師十年磨一劍，為的就是“劍快至倚天”的境界。削發如泥者，利也。漫長的十年，在鑄劍師眼里是那樣短暫，因為他早已將歲月忽略，遺忘，在自我構筑的碉堡中精心研究鑄劍。可以這樣說，他沒有浪費光陰，他可以自豪地說，“為了一劍活十年，我無怨無悔！”然而在生活中這樣的人少之又少。君不見張明接二連三跳槽，君不見李帆天長日久搞網戀，君不見馬濤燈紅酒綠分外甜。在浮躁的社會形態下，他們能夠安心下來，搞點事業也就不錯了，怎么敢奢望他們“十年磨一劍”！　　“奮斗”二字，意蘊無窮。為了理想，你務實進取實干，這是奮斗;為了父母家人，你拼搏職場，身兼數職，這也是奮斗;為了貧窮的學童再現校園，你奔走呼告，游走街頭，這更是奮斗。與其任而白白流逝，倒不如抓住它，好好利用一番。相信成功總是喜歡垂青這類人的。　　若干年后，當步入暮年，你可以對自己說，“我的青春沒有虛度，我的人生終于有所成就，我高興，我自豪。”這是一個理想的結果，事實上許多人到老的時候，往往感到很失落，很無奈。青春無悔對他們來說只能是個謊言。中年無所建樹，讓他們后悔莫及。凡世沒有后悔藥，一錯過成千古恨，再回首已百年身。人生之悔莫過于此。　　人生若白駒過隙，忽然而已。歲月匆匆，無情地流逝著。我們應該靜下心來，抓住時間的尾巴，乘風破浪，直掛云帆，享受搏擊滄海的樂趣。相信在離世的時候，我們能夠平靜地說，“我來過，我無悔，我快樂。”　　不要將遺憾留下，抓緊時間奮斗吧！

6，我想咨詢一下西北工業大學西安交通大學長安大學的車輛工程的

長安大學我們長安大學這幾年發展勢頭很好車輛工程研究生專業實力排名表A 等：吉林大學清華大學同濟大學湖南大學北京理工大學重慶大學B+：(15個) 西南交通大學上海交通大學同濟大學合肥工業大學浙江大學華南理工大學西北工業大學武漢理工大學長安大學燕山大學哈爾濱工業大學江蘇大學中南大學北京航空航天大學北京科技大學B等:(24個)南京理工大學、南京航空航天大學、大連交通大學、重慶交通大學、中國農業大學、福州大學、山東理工大學、蘭州交通大學，集美大學、廣東工業大學，南昌大學，遼寧工業大學、黑龍江工程學院、淮陰工學院、西華大學、沈陽理工大學、河北工業大學、華南農業大學、青島理工大學,浙江師范大學、山東科技大學、重慶工學院、長沙理工大學、河南科技大學、湖北汽車工業學院C等 (27個)：安徽工程科技學院、武漢科技大學、浙江科技學院、遼寧科技大學、山東建筑大學、上海工程技術大學、天津工程師范學院、廣西工學院、安徽工業大學、北京機械工業學院、南京工程學院、攀枝花學院、重慶工學院、西南林學院、杭州電子科技大學、西南大學、華南熱帶農業大學、福建工程學院、重慶工學院、上海師范大學、沈陽工業大學、山東交通學院、遼寧工程技術大學、吉林農業大學、河北師范大學、福建農林大學、廣西大學、南京林業大學、車輛工程國家重點學科/博士點/碩士點國家重點學科北京理工大學吉林大學清華大學西南交通大學博士點北京工業大學北京航空航天大學北京交通大學北京科技大學北京理工大學長安大學長春理工大學大連理工大學東北大學東南大學廣東工業大學國防科學技術大學哈爾濱工程大學哈爾濱工業大學合肥工業大學湖南大學華南理工大學華中科技大學吉林大學江蘇大學解放軍軍械工程學院解放軍理工大學蘭州交通大學南京航空航天大學南京理工大學清華大學山東大學上海大學上海交通大學四川大學太原理工大學天津大學同濟大學武漢理工大學西安電子科技大學西安交通大學西安理工大學西北工業大學西南交通大學燕山大學浙江大學中國礦業大學中國農業大學重慶大學裝甲兵工程學院碩士點安徽理工大學安徽農業大學北京工業大學北京航空航天大學北京交通大學北京科技大學北京理工大學北京林業大學北京信息科技大學北京郵電大學長安大學長春工業大學長春理工大學長沙理工大學大連交通大學大連理工大學大慶石油學院東北大學東北林業大學東南大學福州大學廣東工業大學廣西大學貴州大學桂林電子科技大學國防科學技術大學哈爾濱工程大學哈爾濱工業大學哈爾濱理工大學海軍工程大學合肥工業大學河北工業大學河海大學河南工業大學河南科技大學河南理工大學湖南大學華北電力大學華北水利水電學院華東交通大學華東理工大學華南理工大學華南農業大學華僑大學華中科技大學吉林大學江南大學江蘇大學江西理工大學解放軍軍械工程學院解放軍理工大學軍事交通學院昆明理工大學蘭州交通大學蘭州理工大學遼寧工程技術大學遼寧工學院內蒙古工業大學南昌大學南京航空航天大學南京理工大學南京農業大學青島大學青島科技大學青島理工大學清華大山東大學山東科技大學山東理工大學陜西科技大學上海大學上海工程技術大學上海海事大學上海交通大學上海理工大學上海內燃機所沈陽工業大學沈陽建筑大學沈陽理工大學石家莊鐵道學院四川大學蘇州大學太原科技大學太原理工大學天津大學天津工業大學天津科技大學同濟大學武漢科技大學武漢理工大學西安電子科技大學西安工業大學西安建筑科技大學西安交通大學西安科技大學西安理工大學西安石油大學西北工業大學西華大學西南交通大學西南石油大學湘潭大學燕山大學揚州大學浙江大學浙江工業大學浙江理工大學鄭州大學中北大學中國兵器科學研究院中國地質大學中國礦業大學中國農業大學中國石油大學中南大學重慶大學重慶工學院重慶交通大學裝甲兵工程學院

當然是長安大學好！

說實話，他們三個在車輛方向都不算強！西安交大，機械強，但是車輛研究不是重點，西工大更是不專業，長安大可能在道路交通是那個不錯，不過，學校實力，顯然差得多！個人認為可以去西交學機械，為啥非得學車輛，機械可是萬金油，一般進車輛沒任何問題，只是車輛的進別的單位不行罷了！！鄙人拙見！！！

相比之下長安大學好，交大和西工大的重點都不在那

長安大學無疑是這三個之中最強的額。

同學，你不是自己已經有選擇了嗎！？考研學校的選擇就是幾個方面：學校層次、學校本專業實力、學校所在地。學校層次：西交是985，長安是211.如果想去外地工作，西交比長安更好找工作。學校專業實力：可能長安比西交好，只是西交畢竟也是工科學校，工科專業的口碑也不會差到哪里去。學校所在地：一樣綜合而言呢：看你自己是怎么考慮的，未來的規劃如何，然后再選擇學校。（如果回答的還行，請采納哦）

7，無蝸輪減速器電梯的優點

應該叫永磁同步主機。優點：高效節能，因為采用直接驅動，傳動效率比有蝸輪蝸桿主機高大概20%到30%。節省空間，體積小。噪音低，綠色環保，因為沒有減速齒輪，所以不用更換機油。

目前在國際上水平最高，行銷世界的蝸桿減速器主要有兩種：即美國＂ｃone drive＂環面蝸桿傳動和西德、日本的＂cavex＂園柱蝸桿傳動。美國＂ｃone＂以前一直是國際蝸桿產品的王牌，它具有很高的承載能力和傳動效率，至今仍用于重載傳動中，如我國武鋼1700工程精軋機上。這種蝸桿齒面由一與蝸桿斜交的直線作母線相對蝸桿作園弧螺旋運動形成的，是一種不可展曲面，無法用通常的方法磨削，為了使齒部達到一定的硬度，一般先將蝸桿進行中硬調質處理，后用特殊車刀車削形成，蝸桿還必須進行＂修形＂。因此，不但工藝復雜、制造技術也難以掌握。我國從解放后便致力研究，但往往事倍功半難以獲得滿意結果，因此使我國大量相關產品和設備的備件不能很好解決，許多球面蝸桿備件長期依賴進口。另一種是西德＂ｃavex＂園柱蝸桿減速器，它是由西德慕尼黑工業大學尼曼教授發明的，因此也稱＂尼曼蝸桿＂。該技術已獲得西德、日本等國專利。西德ｆlender"和日本＂三菱重工＂均已進行大量系列化生產。目前它也隨著我國引進的許多冶金、礦山、化工成套設備而涌進我國，這種蝸桿齒面是由一園環面包絡形成的，生產中實際是用一環面砂輪磨削而成。因此蝸桿的齒面粗造度小（0.8以上）、硬度高（ｒc60以上），輪副的嚙合特性雖不及園環面蝸桿傳動，但遠比普通園柱蝸桿好，在中心距不大的情況下，其承載能力與傳動效率與＂cone"傳動相當。由于它具有更好的制造工藝性，因此，也獲得廣泛的應用。平面二次包絡環面蝸桿傳動是在美國＂cone"蝸桿（俗稱球面蝸桿）和美國的威氏蝸桿及日本東京工業大學佐藤申一教授改進的＂斜平面蝸輪＂的基礎上發展而來的。1974年由重慶大學與首鋼機械廠合作研究，1976年正式獲得成功，并公開發表。該傳動比國際王牌產品美國＂cone drive"性能工藝性更好，蝸桿齒面可以用常規方法淬火并用砂輪磨削。蝸輪滾刀可以制作和重磨，蝸輪可以用滾刀直接滾切，不需人工鏟刮，嚙合質量高。再之，由于該蝸輪副齒面嚙合瞬時呈雙線接觸，接觸點的法向速度大，綜合曲率半徑大，接觸應力小，易形成油膜，具有承載能力大、效率高，使用壽命長、好制造四大優點。經美國＂cone drive"公司測試承載能力為他們相應產品的2.2倍。由經濟導報出版的《世界制造技術與裝備市場》，譽為＂當代最優越的蝸桿傳動＂。蝸輪減速器屬于量大面廣的通用機械產品，廣泛應用于冶金、礦山、石油、船舶、建筑、化工、輕工、機床、兵器等。本產品與目前充斥市場的阿基米德蝸桿減速器比較，當材料和尺寸相同的情況下，其承載能力達3－4倍，傳動效率提高10％以上，使用壽命達10倍。目前已廣泛用于很多重大工程，取代進口蝸輪產品、消化引進設備和新產品配套等。為了推廣先進蝸桿傳動產品，國家已頒布＂平面二次包絡環面蝸桿減速器國家標準＂，并宣布淘汰落后的阿基米德蝸桿減速器。平面二包的優越性目前也日益為有關廠家所了解，因此已經出現競相采用＂平面二包＂的熱潮。鑒于該傳動的性能先進，對內廣泛推廣應用將能提高相關機械產品的水平，解決備件自給、節能、節約原材料等效益；對外則是出口競爭的拳頭產品，可為國家出口創匯。 2．建設規模目前的建設規模為年產中心距100－500毫米的大中小型減速器（含蝸輪副）共4000臺（套），產值為4000萬元(國內銷售價)，職工150－200人。 3．項目總投資總投資額：4000萬元人民幣廠房設施：1000萬元人民幣生產裝備：1000－1500萬元人民幣流動資金：1500－2000萬元人民幣 4．建設條件重慶市是我國的直轄市，是地處西南，與上海市遙相呼應，它的經濟與科教的發展，對我國西部地區發展和國防建設有重要的影響。此外，重慶市機械工業基礎雄厚，同時也極需要注入高新技術改造發展。重慶大學機械傳動國家重點實驗室是我國國家計委直接投資領導的唯一的專門從事齒輪及蝸輪傳動的科研和人才培養基地，包含機械工程博士后科研流動工作站、機械設計及理論和機械制造專業博士點各一個，共兩個。現有博士導師5名，其中蝸輪研究制造中心是本項技術的發源地，開展本項產品的開發已有十年的歷史，產品享譽全國，掌握了原理、設計、制造工藝及裝備、市場信息一整套技術，具有可靠的建設發展此項產品的良好條件。 5．市場預測平面二次包絡環面蝸桿傳動是經鑒定具有國內外先進水平的高新技術產品，由于研究深入、技術成熟、且本身性能先進、容易掌握制造。因此，凡是應用的都取得良好的效果，在整個冶金工業、造船工業、石油、化工機械、通用機械、輕工機械、兵器工業、建筑機械等都有很高的聲譽，其中，尤其是在軋鋼、有色冶金、選礦洗煤、艦艇、船用輔機、橡膠輪胎硫化機、電梯曳引機和室外施工電梯等都已成為必選產品。目前由于下述原因，使它具有極其廣闊的市場： 1）某些設備要求或由于生產的發展，設備的負荷增大使原有的蝸輪蝸桿承載能力不足； 2）引進設備中的蝸輪減速器或蝸輪副備件國產化，采用普通國產蝸輪副無法滿足要求時，只能采用平面二包； 3）自行開發的新產品或消化引進的新產品，為了提高產品競爭能力或者為了縮短與國外同類產品的差距，只能采用平面二包； 4）由于平面二包的技術先進，屬于當代最優越的蝸桿傳動，是出口的拳頭產品，可出口創匯。它目前雖然應用的面頗廣但產量很少，呈現供不應求，價格昂貴的情況。如果價格降低，批量生產，全國全面推廣應用最少有年產幾萬臺（套）的市場。例如建設部原規劃＂七五＂期間需新增高層施工貨梯六千臺，平均每臺需4臺平面二包減速機的話，便需2．４萬臺，而目前全國的這種產品產量大概不超過6000臺/年。此外，海軍艦艇、火炮、陸軍戰車等的需求也不少。 6．項目效益分析此項產品由于屬機械零部件之精品，目前供不應求，而且多采用于非用不可的場合或替代美、德、日的蝸輪產品，因此價格較高，約為普通蝸輪減速器的2－3倍以上，毛利約為50％－60％以上，若成批生產，降價銷售，利潤也在30％以上，在機械產品中，是一種技術含量高、效益顯著的產品。 7．項目前期工作情況該項研究成功并獲得1978年全國科學大會獎后，1978年至1984年重慶大學蝸桿傳動研究室一方面不斷在該傳動的嚙合理論、優化設計與ｃａｄ、強度設計計算、性能測試、技術開發等方面進行深入研究外，并積極地與太鋼、第二重型機器廠、武昌造船廠、武漢461廠等合作，應用該技術攻克太鋼2300冷軋機大型壓下蝸輪（蝸輪副中心距達1200毫米）、＂051＂導彈驅逐艦艦炮三機系統、＂33＂、＂035＂潛艇舵機、潛艇錨機、攀鋼1450軋機、重鋼2450軋機等蝸輪裝置的難題，并取得重大效益。1985年獲國家科技進步三等獎、其它還獲冶金部、四川省重大成果二等獎。九十年代以來，在國家計委、國家教委的關懷和支持下，創建了＂重慶大學蝸輪研究制造中心＂，裝備了獨立加工制造平面二包蝸桿和蝸輪及刀具的各種機床約20臺和成套的工藝裝備，其中最大的滾齒機ｙ31125ｅ，可加工直徑為1.25米的齒輪或蝸輪。中心能獨立制造中心距a=80毫米至a=500毫米的平面二包蝸輪副及其相應的減速器。中心建立幾年來，已先后為重慶軍轉民的ｊ6大機座計量泵、重慶引進消化德國技術開發的藥物顆粒機、重慶飲料罐裝機蝸輪備件國產化、望江機器廠海炮高低機（國家＂八五＂重點項目）、西南車輛廠送彈車（國家＂八五＂重點項目）、歐式汽車保修檢測線、建筑施工升降電梯、重慶電梯曳引機、四川復合肥料造粒機（國家＂七五＂重大成套設備）、煤炭部的洗煤裝備（國家＂八五＂重點改造工程）、甘肅油田新型固井水泥車、湖北＂052＂導彈驅逐艦和＂035＂潛艇及內河輪船錨機、武鋼方坯連鑄設備、鋁廠多功能天車等重大工程或新產品開發提供配套的平面二包蝸輪副或減速器數百套，中心距最小為80毫米，重量為兩三公斤；最大為450毫米，單臺重量超過三噸。有力地支持了國家的國防建設和多種行業的經濟建設，產生了巨大的經濟效益和節能、節材的社會效益