問題就來了，這個錢到哪里去了。包括近年來，共享汽車也推出了，但是好想沒有共享單車那么受人追捧，打一個比方，在深圳投入3萬輛共享單車，每部單車成本1000元足夠了，共需要3000萬元資本，我想可能被他們公司給員工發工資了，或者是成為老板個人財產了，當然，這些都只是猜測知道這筆錢到底去哪里了。
1、那些倒閉的共享單車，押金哪去了？
我以前也經常使用共享單車，但是很多工廠單車慢慢慢慢的就在市場上退去了，自己的經營不善或者資金方面的問題，倒閉了。目前市場上比較主流的是摩拜單車，我也經常騎行過，我感覺是市場上比較好用的，而且車輛比較多的共享單車了，那么共享單車的押金去哪里了呢？我記得以前我也用過ofo小黃車共享單車，記得是我交了98還是99元的押金，時間長了有點記不住了，記得這好像是幾年前的事情了，當時武漢市的街頭，小黃車的共享單車數量還是比較多的，結果突然網上就報道出小黃車要倒閉了。
我也立即下載了小黃車的APP，試著按照網上的教程申請退押金，結果一開始還找不到退押金的入口，嘗試了各種辦法，申請退押金，都沒有成功，最后記得好像是成功辦理的手續，好像是要排隊，但是最后一直都沒有排隊成功。網上就開始報道，說很多人跑到北京的小黃車總部去辦理退押金，結果也是沒有退成功，時間又過去了這么久，對小黃車的這個押金早就已經不報指望了。
我相信全國還有很多人，也有這個押金沒有退的，都已經不報指望了，畢竟這個錢也不是很多，很多人都懶得再去處理了，那么問題就來了，這個錢到哪里去了？押金到哪里去了？我想可能被他們公司給員工發工資了，或者是成為老板個人財產了，當然，這些都只是猜測知道這筆錢到底去哪里了？反正我只知道這個錢是要不回來了。這只小黃車的一個案例，共享單車公司倒閉的應該也不止這一家，肯定還有其他的公司，
2、共享汽車來廣元了！有人說再也不用買車了，你怎么看？
你好！很高興來回答你的問題!盡管近年來各種共享單車，共享廚房。一大堆共享設施不斷被推出，可以更好的利用閑置資源，可以說是社會文明的一種進步，包括近年來，共享汽車也推出了，但是好想沒有共享單車那么受人追捧。為何呢？因為第一共享汽車大部分是電動汽車，續航里程短，只適合短途行駛，第二，電動汽車畢竟價格昂貴，很多人因為開車時間少，駕駛技術不是很熟練。
3、共享單車收取的押金都到了哪？
打一個比方，在深圳投入3萬輛共享單車，每部單車成本1000元足夠了，共需要3000萬元資本，但是這個錢可以和單車零配件商談好欠款，畢竟有那么大量。然后每部單車平均收押金150元，收押金450萬，把押金繼續投入運營，取得風投，每部單車平均一天利用率5個小時有吧，那么一部單車收租金10元，3萬部就是每天30萬元，一個月900萬元。
