我在德邦做過兩年，開自己的車，坐標東莞，基本上是這樣算的，在沒有交警罰單的情況下送件的工資跟油費差不多抵消了，一般員工公司只補200至500的油費，派件提成700至1000.工資就只剩收件提成和住宿伙食補助300每月，我的業績在東莞這邊，整個大區排在45-55%之間，加上補貼每月到手上5500--6000之間，除去油費1000--12生活費不好每個人消費不一樣，反正我在德邦，東莞這邊業績中游，工資到手上就這么多錢，沒有騎三輪車的劃算。
1、用自己面包車，在德邦開車送快遞怎么樣？工資大概多少，還有其他福利沒有？
我在德邦做過兩年，開自己的車，坐標東莞，基本上是這樣算的，在沒有交警罰單的情況下送件的工資跟油費差不多抵消了，一般員工公司只補200至500的油費，派件提成700至1000.工資就只剩收件提成和住宿伙食補助300每月，我的業績在東莞這邊，整個大區排在45-55%之間，加上補貼每月到手上5500--6000之間，除去油費1000--1200，生活費不好說，每個人消費不一樣，反正我在德邦，東莞這邊業績中游，工資到手上就這么多錢，沒有騎三輪車的劃算。
如果有投訴的話，看類型會扣幾百甚至上千塊，只能說跟東莞這邊工廠上班差不多工資，只是工作方式會舒服點。工資過萬的也有，不足4000的也多，反正一個區域就這么大，客源就這么多，同行競爭大，德邦快遞缺乏競爭力，價格高，服務一般般，不怎么好開發客戶，總之我是這樣識為的，看你收貨量大不大，來決定用什么交通工具，業績達不到排名前30%的話，還是用三輪車比較好，畢竟一個月可以省近千元油費，當然運氣好踫上大客戶的話再換車拉貨也可以，
2、德邦是物流一巨頭，德邦物流工資怎么樣，為什么每年都有員工流失？
作為一名現在還在一線奮斗的德邦4.2.米箱貨司機，我想說說我的看法。德邦營運司機，本身不是司機，是高級搬運工，德邦招的是搬運工順便開個車，現在德邦玩大件電商，大件上樓。沒有什么底線，多重的都能開上樓，我見過一件230公斤的也開上樓，真事！（后來沒有上樓，因為我沒有這本事）。公司是幫錢掙了，也不想想一線司機能不能搞的定。
