標(biāo)致的做工用料環(huán)保，扎實(shí)厚道耐用。要面子也別買(mǎi)標(biāo)致，因?yàn)闃?biāo)致不像大眾一個(gè)車標(biāo)值5w，給不了你面子只能給你里子（比如除了S檔還能給你個(gè)雞血開(kāi)關(guān)），這些年參加了無(wú)數(shù)東風(fēng)標(biāo)致的活動(dòng)，想保值也別買(mǎi)標(biāo)致，因?yàn)槎终鎀MD不值錢(qián)，曾經(jīng)東風(fēng)標(biāo)致品牌的幾位中方高管都是朋友。

1、標(biāo)致車怎么樣，買(mǎi)標(biāo)致車的都是什么人？

什么人我不知道，但是我能確定的是購(gòu)買(mǎi)法系車的人才是真正懂車的人，安全穩(wěn)重，買(mǎi)車首要問(wèn)題就是安全第一，這點(diǎn)標(biāo)致車一直都在同級(jí)別當(dāng)中勝出，法系底盤(pán)更是毋庸置疑。標(biāo)致的做工用料環(huán)保，扎實(shí)厚道耐用，操控靈敏，高速穩(wěn)得一逼。那是黑粉或者是日系的吹捧車，我一直都是抵制的，不要問(wèn)我為什么，建議買(mǎi)車的朋友先去各種車型試駕以后在來(lái)試駕標(biāo)致車，試駕幾要素一定得試試（當(dāng)然根據(jù)自己掌控能力下去試，注意安全，因?yàn)橛行┸囁荒苓@樣試（日系）。

2、為啥最近標(biāo)致汽車瘋狂降價(jià)呀？

這些年參加了無(wú)數(shù)東風(fēng)標(biāo)致的活動(dòng)，算是一路見(jiàn)證了這品牌的起起落落。所有事物的好與不好，都有最根本的原因。在我看來(lái)，標(biāo)致品牌的逐漸衰敗。有幾個(gè)重要問(wèn)題，一。法方的傲慢，曾經(jīng)東風(fēng)標(biāo)致品牌的幾位中方高管都是朋友。能坐到那些位置，哪個(gè)不是個(gè)中強(qiáng)者。一個(gè)個(gè)老總，要思路有思路。要手段有手段，要能力有能力的。但所有場(chǎng)合下關(guān)著門(mén)的聊天，

都能感受到他們對(duì)法方姿態(tài)的無(wú)能為力。很多基于中國(guó)市場(chǎng)與實(shí)際的判斷，哀莫大于心死。二，體制的無(wú)奈。神龍公司，有國(guó)企一貫的通病。卻沒(méi)有獨(dú)特的解藥，從出現(xiàn)問(wèn)題到上報(bào)問(wèn)題到討論問(wèn)題到解決問(wèn)題。一層層流程極度復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力報(bào)批審批。各方掣肘，上下有障礙。往往不了了之，后來(lái)。各階層高能力人才紛紛出走，另謀出路。三，

品牌的輕視。在很多媒體人眼中，標(biāo)致似乎一直在搞品牌建設(shè)。但好像又一直搞不好，看起來(lái)忙忙碌碌。實(shí)則并無(wú)所為，對(duì)品牌口碑的不在意。反應(yīng)到市場(chǎng)上，其中一點(diǎn)就是二手車的疾速貶值。越賣(mài)不好，越?jīng)]人賣(mài)。跟漲不跟跌是國(guó)人的集體習(xí)慣，綜上。若銷量持續(xù)低迷，下一步就是資金鏈斷。經(jīng)銷商退網(wǎng)，甚至品牌退出中國(guó)的后果。也不無(wú)可能，

3、東風(fēng)標(biāo)致車質(zhì)量等各方面怎么樣，優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么？

想保值也別買(mǎi)標(biāo)致，因?yàn)槎终鎀MD不值錢(qián)，要舒適性也別買(mǎi)標(biāo)致，標(biāo)致走的是運(yùn)動(dòng)小車線路，必竟廣告詞都說(shuō)了“身心皆浪\

標(biāo)致怎么樣？至少上車后無(wú)異味。不用做人肉空氣凈化器，開(kāi)車不暴力也別買(mǎi)標(biāo)致，因?yàn)槟愀惺懿坏剿莫?dú)特魅力，在意油耗也別買(mǎi)標(biāo)致，因?yàn)樗喬テ毡楸绕渌囅荡笠粌蓚€(gè)規(guī)格，不會(huì)幫你省油（夏天1.2T要8升油，1.6T要9升油），要面子也別買(mǎi)標(biāo)致，因?yàn)闃?biāo)致不像大眾一個(gè)車標(biāo)值5w，給不了你面子只能給你里子（比如除了S檔還能給你個(gè)雞血開(kāi)關(guān)）。