国产乱码精品一区二区三区五月婷,国产日韩欧美一区二区三区四区 ,欧美成人h版

1，高鐵和動車有什么區別

速度不同，現在國內把運行時速達到300公里和350公里的稱為高鐵，運行時速在200和250公里的叫動車。

高鐵和動車有什么區別

2，高鐵和動車有什么區別終于明白了

高鐵與動車的區別1、時速不同：動車時速能達到200-250km/h，而高鐵更快一些，時速可達300-350km/h。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件。2、車次編號不同：動車的列車為“D”開頭，如D3100；而高鐵的列車為“G”開頭，如G1635。3、工作原理不同：高鐵不用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。4、使用的鐵軌不同：動車可以使用高鐵專用鐵軌，也可以使用普通火車鐵軌，而高鐵只能使用高鐵專用鐵軌。5、站臺數量的不同：高鐵是專線，因此全程設置的站臺很少；而動車主要是城際線，相對來說站臺比較多。以上內容參考百度百科-高鐵

高鐵和動車有什么區別終于明白了

3，高鐵與動車的區別是什么

高鐵，其實是從列車速度來定義。國際鐵路聯盟認為，新造線路時速可達250km/h及以上，或者既有線改造時速200公里以上，就是高鐵。動車，則是列車動力分散方式，跟速度無關，通俗講就是車廂本身就有動力，沒有傳統意義的獨立機車牽引。我們國家的定義和國際上不太一樣俗稱所謂高鐵，通常指車次號G字頭的列車，G是高速動車組旅客列車的代號俗稱所謂動車，通常指車次號D字頭的列車，D是動車組旅客列車的代號此外還有C字頭的列車，C是城際動車組旅客列車可見俗稱所謂高鐵、動車其實都是動車組旅客列車鐵道部（現在拆分成了鐵路總公司和國家鐵路局）目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。所以，在鐵道部目前的定義里，“D”打頭的動車不算“高速鐵路”，“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。區別在于1、票價不同，G字頭比D字頭貴，車型比較好一些，內部設備也要好一些，通常2、G字頭比D字頭快，通常。3、G字頭通常走最近新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站。D字頭通常走老線、老站，通常。近年來又采用了一些新的運行模式，部分動車線路使用crh380系列等可跑到300km/h以上的車體來跑。諸如京廣高鐵上的D車車體與G車相同，最高速度一樣，只是停站多。

高鐵比動車快比動車貴

高鐵與動車的區別是什么

4，動車與高鐵的區別是什么

“D”字頭列車為動車，“G”字頭列車為高鐵，二者區別如下：1、票價不同G字頭列車票價比D字頭貴，G字頭二等座，票價約0.48元/公里，D字頭二等座，票價約0.31/公里，但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。2、速度不同G字頭列車速度比D字頭快，G字頭時速為300-350km/h，D字頭時速為200-250km/h。3、走的線路不同G字頭列車，只能運行在新修的高鐵上。D字頭二等座，不僅能在普通鐵路上運行，也能在新修的高鐵上運行不同的車走不同的路，這也是許多城市要新建高鐵站的原因。G字頭在列車運行圖中等級最高，會車時D字頭需避讓G字頭列車。4、使用的車型不同G字頭使用車型，CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組，D字頭使用車型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動車組而通常G字頭車型內部設備要好一些，更先進，比如“復興號”動車組列車基本上都是“G”字頭。D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座，特等座，環境更好。坐高鐵注意事項：一是應該關注時刻表，別到的太早了。這樣既可以降低候機樓、候車室人員的密度，也能夠避免自己長期在一個比較封閉的環境。二是乘客進站時做好個人防護，全程佩戴口罩，盡量少接觸公共設施和公共物品。少和陌生人做過多交流，要經常做手衛生，當懷疑手碰到一些臟的東西以后盡快做好手衛生。三是乘坐這些交通工具的時候要保持安靜，避免喧嘩。如果去衛生間，要注意扶手、門把手這些物體表面，當接觸時及時做好手衛生。

5，動車和高鐵的區別是什么

動車和高鐵的區別主要有：車次不同；速度不同；鐵軌不同；行駛的要求不同；動拖比不同。高鐵主要指最高運營速度大于一定速度的鐵路，主要是鐵路的速度屬性動車組字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車與高鐵主要區別是動車一般開行在有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車比高鐵最運行速度較慢或停站更多。動車和高鐵的區別有如下：1、車次不同高鐵是以G開頭的車次, G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次,D是漢字動的拼音字頭。2、速度不同高鐵的時速在300公里以上,而動車的時速在200公里以上。3、鐵軌不同高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌,這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有兼容性。4、行駛的要求不同高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站臺很少。動車全線設置的站臺就比較多，主要跑的是城際線。5、動拖比不同高鐵屬于強動力分散系統，動拖比(動車+拖車)小于1:1，大于1: 3。動車屬于弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5，1:6。技術領域的高速在不同國家不同時代有不同的底線規定。中國的高速動車組列車是G字頭列車，是時速不低于250公里的動車組，區別于一般動車組( D字頭列車)和低速動車組(屬于普速列車)。G字頭列車主要運行于高速鐵路，兼行于快速鐵路，因為一些列車運行的路線包括高鐵段和快鐵段，高動列車在快鐵線上開快鐵速度、在高鐵線上開高鐵速度。

6，動車和高鐵的區別是什么

01 動車和高鐵的區別主要有：車次不同；速度不同；鐵軌不同；行駛的要求不同；動拖比不同。高鐵主要指最高運營速度大于一定速度的鐵路，主要是鐵路的速度屬性動車組字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車與高鐵主要區別是動車一般開行在有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車比高鐵最運行速度較慢或停站更多。動車和高鐵的區別有如下： 1、車次不同高鐵是以G開頭的車次, G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次, D是漢字動的拼音字頭。 2、速度不同高鐵的時速在300公里以上,而動車的時速在200公里以上。 3、鐵軌不同高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌,這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有兼容性。 4、行駛的要求不同高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站臺很少。動車全線設置的站臺就比較多，主要跑的是城際線。 5、動拖比不同高鐵屬于強動力分散系統，動拖比(動車+拖車)小于1:1，大于1: 3。動車屬于弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5，1:6。技術領域的高速在不同國家不同時代有不同的底線規定。中國的高速動車組列車是G字頭列車，是時速不低于250公里的動車組，區別于一般動車組( D字頭列車)和低速動車組(屬于普速列車)。G字頭列車主要運行于高速鐵路，兼行于快速鐵路，因為一些列車運行的路線包括高鐵段和快鐵段，高動列車在快鐵線上開快鐵速度、在高鐵線上開高鐵速度。

7，動車與高鐵的區別是什么

高鐵全稱高速鐵路，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為“動車”。目前中國動車組有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型車，而高鐵用的動車組為CRH2C CRH3型車。動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。高鐵簡稱G，動車簡稱D，，動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算同樣在京滬高鐵上跑，D字頭和G字頭的車，車型一定不同。一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高，比如對轉向架和擋風玻璃的性能要求都更高。

按照鐵道部的票價系統，動車是指時速200—250公里的普通動車，高鐵是指時速300公里以上的高速動車。不過按照國際標準，新線時速達到250公里都屬于高鐵。因此福廈鐵路運營時速250公里，即屬于動車，也屬于高鐵。

速度上的區別，高鐵一般都是300以上，中國最快的高鐵是滬杭高鐵--達到420動車一般在250左右的，不低于200的福廈鐵路是動車

動車是一種車，高鐵是一種路，他們是完全不同的兩個概念小轎車和高速公路有什么區別？

高鐵是專用道一般是高架橋，鄭西高鐵就是動車時200-250公里

8，高鐵與動車之間的區別是什么

高鐵與動車之間的區別如下：1、時速不同：高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，或“路＋車”這一系統整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。2、規模不同：高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。3、配置不同：我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。這些動車時速都不是統一的。高鐵的國內標準2014年底發布、2015年2月1日起實施的《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）是中國正式發布的首部高鐵規范，明文規定只能運行動車組列車，禁止傳統列車上高鐵?！陡咚勹F路設計規范2014》的總則和術語部分沒有明確規定高鐵的定義。只是在總則第二條說明“本規范適用于新建設計時速為250-350公里，運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路，設計時速分為250、300、350公里三級”。因為標題是高鐵，那么其蘊含意思是標準軌距的高鐵是新建設計時速最低250公里的客運專線。因為這部規范面向世界、也涉及中國公司在海外的項目建設，不以中國標準為唯一標準，所以國家鐵路局網站科普欄目專文“什么是高速鐵路”對高鐵定義的中國標準專門作出規定，適用于中國。

9，高鐵與動車有什么區別

區別如下：1.動車和高鐵本質上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。2.動車可以在既有線行駛(普通動車組的信號系統與既有線兼容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的信號系統不與既有線兼容)3.動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的CRH系列動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車（一般都是直流傳動）。4.如果是火車票上的D字頭，就基本上是走既有線、250KMH標準客運專線的動車組列車。5.高鐵車次為G字頭，讀高，是在350KMH級別客運專線上開行的動車組列車（有過經由合寧250KMH標準客專的G字頭跨線車），一般時速比D字頭要快一些。6.另外，高鐵也比動車的票價貴。

動車指的是車的類型，而高鐵是鐵路線路的類型，嚴格意義上，兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。動車組算不算是“高鐵”呢？有兩種不同的解釋：1.國際鐵路聯盟定義，時速200公里以上就可以稱為高速鐵路。2007年4月18日，140對、時速200公里以上的國產動車組在全國鐵路第六次大提速時首次閃亮登場。當時對此的宣傳是，“中國，從此有了屬于自己的高速列車”。2.但是，在不久之后，隨著京津城際鐵路的開通，定義又起了變化。鐵道部有關人員表示，按照2008年世界高速鐵路大會的定義，“高速鐵路”必須同時具備三個條件：新建的專用線路、時速250公里動車組列車、專用的列車控制系統。所以，在鐵道部目前的定義里，“D”打頭的動車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型。

10，高鐵和動車的區別是什么

動車和高鐵的本質區別是動車是指采用動力分散原理運行的列車，指的是列車車型；而高鐵指的是鐵路采用高標準技術修建的，指的是線路類型。此外，在鐵軌、運行速度、字母、硬件、運行控制系統上均有不同。高鐵和動車都是我們經常乘坐的交通工具，但是還是有不少人不知道高鐵動車有什么區別，甚至把它們混為一談。那下面就來和大家說說高鐵和動車的區別是什么。詳細內容 01 動車是指采用動力分散原理運行的列車，指的是列車車型，通常是以D開頭，全稱“動車組旅客列車”；高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是“路”或“路+車”這一系統整體。G字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。 02 本質區別動車是指采用動力分散原理運行的列車，指的是列車車型；而高鐵指的是鐵路采用高標準技術修建的，指的是線路類型。 03 鐵軌區別一個是有砟，一個是無砟。無砟鐵軌見不到小石子，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。 04 運行速度區別高速動車組旅客列車指運行于時速250公里及以上，在客運專線上運行的動車組列車，列車開行最高速度達到250公里/小時至300公里/小時。而動車組列車開行最高速度達到200公里/小時。 05 字母不同高鐵通常是以G打頭，全稱“高速動車組旅客列車”；動車，通常是以D打頭，全稱“動車組旅客列車”。 06 硬件區別列控設備、監控設備的不同。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算同樣在京滬高鐵上跑，D字頭和G字頭的車，車型一定不同。一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高，比如對轉向架和擋風玻璃的性能要求都更高。 07 列車運行控制系統不同列車的列控系統最近飽受關注，這套系統被稱為列車的中樞神經，負責列車的通信信號和調度，也就是說，要避免發生追尾，它非常重要。中國動車上裝的都是CTCS系統(中國列車運行控制系統)，參照的是歐洲的ETCS標準。不同的是，時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別，而時速300公里級別的線路用的是CTCS-3級別，也就是動車上用的是CTCS-2級別，高鐵上用的是CTCS-3級別。

11，動車和高鐵有什么區別

隨著時代的發展和人們生活水平的提高，動車與高鐵這種出行方式，被越來越多的人所選擇。而動車與高鐵到底有什么區別，一直是許多人迷惑的問題，下面具體分析一下：一.兩者的定義不同，高鐵是線路，動車是列車。首先從基本概念來看，我們平常所說的“坐高鐵”，其實是一個錯誤的說法。因為高鐵指的并不是車，而是使用高標準修建成的一條條高速鐵路的路線，諸如京滬高鐵和武廣高鐵等路線。動車才是代指出行所乘坐列車的車型，和火車、汽車等均屬交通工具。在購票時，通常會有D字母和G字母這兩個開頭的車票類型，其中的D字頭是“動車組旅客列車”。G字頭是D類型列車的升級版，只是多了高速這兩個字，全稱就是“高速動車組旅客列車”。因此比較正確的叫法應該是高速動車，但寧簡勿繁的人們，為了省事就直接以高鐵代稱。二.高鐵通常時速以300公里起步，而動車則以200公里起步。高鐵是動車的升級版，就像智能手機和電腦等的不斷升級一樣，高鐵的升級主要體現在運行速度上。一般D字頭的列車速度在200到250千米每小時之間，而G字頭的列車速度則在300到350之間，且目前已運行的最高車速就是“復興號”高速列車的350千米每小時。這也是為什么相同的路線距離，高鐵總是比動車早點抵達終點的原因。在選擇車票時，若比較趕時間或不想坐太長時間的車，可以優先選擇G字頭的車票類型，但如果是短程，二者也差不了太多的時間。三.動車和高鐵，行駛所用鐵軌和驅動原理有所差異。除了時速不同外，二者運行時所使用的軌道也不同。高鐵只能在新修建的專用鐵軌上運動，即具有較佳平穩性能的無砟軌道，采用的基本都是無縫鋼軌，通常都建立在一些高架橋梁上，其建造成本也較高。這也是為什么很多城市如果要開通高鐵，必須要重新修建鐵路軌道的原因。而動車組列車的兼容性較強，既能在高鐵專用鐵軌上行駛，也能在鋪設石子的普通鐵路，也就是有砟軌道上運行。其次，不同于火車的驅動原理，動車與高鐵均采用的是動力分散系統。傳統的火車，主要是依靠最前面的大型火車頭，來帶動剩余車廂的行駛，因為其它車廂本身是不帶動力的。高鐵和動車將動力分散在多個車廂上，即動車加拖車的組合，不需要單純依靠車頭的帶動，從而能快速提升運行速度。且高鐵的動力分散系統強度，要高于動車，這也是高鐵速度高于動車的原因之一。四.高鐵和動車的價格、座位設置等都不同。由于時速不同，二者的票價也有差異，G字頭的高鐵往往比D字頭的動車，價格貴一些?？晒┻x擇的座位類型也不同，高鐵除了有一等座和二等座外，有些還設置了D字頭動車所沒有的商務座和特等座。總之，高鐵和動車均比普通火車速度更快，環境更好。這一點從它們的票價通常是火車票價的幾倍上，就可以看出來。

動車和高鐵有什么區別？

速度快

高鐵和動車到底有什么區別？

12，高鐵和動車的區別是什么

1、行駛速度不同。汽車和高速列車本質上是電動車組，但速度水平不同。電動車組的速度約為200-250，高速列車的速度約為300-350。2、信號系統不同。動車可以在既有線行駛(普通動車組的信號系統與既有線兼容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛。3、動力方式不同。動力系統分為集中式動力系統和多單元動力系統。我國常用的CRH系列動力傳動系均為分布式電源，交流驅動。此外，地鐵列車也可以算作動力列車。擴展資料“和諧號”動車組一般以“D”字開頭（意思為普通動車組)，比如在大西高鐵，南廣高鐵，貴廣高鐵上運行；在武漢-廣州、廣州-深圳-香港、鄭州-Xi安、北京-廣州、哈爾濱-大連、上海-昆明和北京-上海等高速鐵路中，“G”一詞開始出現(指時速350公里的高速電動車組)。在京津冀等城際鐵路中，“C”一詞始于(意為城際電動車組，如時速250公里的城際高鐵城面河、時速350公里的京津城際高鐵等)。)。動車組車票的有效期限于當日。動車組車票的有效期因其速度快、行駛時間短而不同于其他車票。歐洲貨幣聯盟火車票在同一天有效。此外，動車組對行李也有相對嚴格的要求。乘客的長度、寬度和高度不應超過130厘米，而其他列車不應超過160厘米。參考資料來源：搜狗百科-動車組參考資料來源：搜狗百科-高鐵

你的意思是不是G字頭列車和D字頭列車有什么區別？G字頭列車就是高速動車組列車時速300KM/H以上D字頭列車就是動車組列車時速200KM/H以上按照國際上的普遍認為，中國G/D字頭的列車都屬于高鐵列車像中國的高鐵，有3種1、新修建的200KM/H以上級高速鐵路如海南東環高鐵（車型都是D字頭）2、新修建的300KM/H以上級高速鐵路如京滬高鐵（車型大多是G字頭）3、已有的鐵路線改建升級為200KM/H以上的高速鐵路如老京滬鐵路（車型中含有D字頭列車）高鐵和動車被劃分為兩個概念，并不是其軌道、車體的不同，而是媒體宣傳的需要，一般來說，既有線的提速為200KM/H的高速鐵路質量相對較差，速度相對不穩定，較不舒適，一般不說是高鐵（但是還是屬于高鐵的范疇）在鐵路上，列車的類型沒有高鐵和動車之分，只有高速動車組和動車組之分。

動車是一種車，高鐵是一種路，他們之間的關系很多人都搞不清楚我問一句：轎車和高速有什么區別？高鐵指的是設計時速超過200的客運專線動車指的是動力分散式客車動車可以在高鐵運行，也可以在既有線路上運行高鐵上一般都跑動車，但是慢車也可以上去——不過鐵道部不會這么做的就像高速公路上一般都是跑得很快的車自行車在上面能走嗎？也能走，不過交警不讓走一樣的道理

沒一個人能說的是對的，明知道問的是什么，還他汽車和高速？

高速鐵路------是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做【動車】。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。高鐵是指高速鐵路而言，動車是對車輛而言。通常把速度在300公里/每小時以上稱為高鐵。

高鐵g是高速列車,是在專用的高速鐵路上運行，高速鐵路都是無縫鋼軌，采用的是無砟軌道，速度快,可以達到300公里以上。而動車d一般是在普通鐵路上跑的，就是改造提速過的普通鐵路，會受到路基、鐵軌質量和其他車輛的影響，所以速度相對高鐵來說要慢一些，一般200公里左右。

色天下一区二区三区,少妇精品久久久一区二区三区,中文字幕日韩高清,91精品国产91久久久久久最新毛片

動車與高鐵的區別，高鐵和動車有什么區別

1，高鐵和動車有什么區別

2，高鐵和動車有什么區別終于明白了

3，高鐵與動車的區別是什么

4，動車與高鐵的區別是什么

5，動車和高鐵的區別是什么

6，動車和高鐵的區別是什么

7，動車與高鐵的區別是什么

8，高鐵與動車之間的區別是什么

9，高鐵與動車有什么區別

10，高鐵和動車的區別是什么

11，動車和高鐵有什么區別

12，高鐵和動車的區別是什么

最近更新

相關文章

大足區最新文章

重慶排行榜推薦

大足區排行榜精選

大足區文章排行榜

熱門標簽

色天下一区二区三区,少妇精品久久久一区二区三区,中文字幕日韩高清,91精品国产91久久久久久最新毛片

動車與高鐵的區別，高鐵和動車有什么區別

1，高鐵和動車有什么區別

2，高鐵和動車有什么區別終于明白了

3，高鐵與動車的區別是什么

4，動車與高鐵的區別是什么

5，動車和高鐵的區別是什么

6，動車和高鐵的區別是什么

7，動車與高鐵的區別是什么

8，高鐵與動車之間的區別是什么

9，高鐵與動車有什么區別

10，高鐵和動車的區別是什么

11，動車和高鐵有什么區別

12，高鐵和動車的區別是什么

最近更新

相關文章

大足區最新文章

重慶排行榜推薦

大足區排行榜精選

大足區文章排行榜

熱門標簽

動車與高鐵的區別，高鐵和動車有什么區別

1，高鐵和動車有什么區別

2，高鐵和動車有什么區別終于明白了

3，高鐵與動車的區別是什么

4，動車與高鐵的區別是什么

5，動車和高鐵的區別是什么

6，動車和高鐵的區別是什么

7，動車與高鐵的區別是什么

8，高鐵與動車之間的區別是什么

9，高鐵與動車有什么區別

10，高鐵和動車的區別是什么

11，動車和高鐵有什么區別