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1，飛機燃油費如何收取

飛機燃油費是在購買機票的時候同時收取的，收取的金額是根據旅客的里程來確定的，800公里以下收費最低，800公里以上收費最高。飛機的燃油費是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。由于近期國際市場油價持續上漲，依據民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制，多家航空公司再次調整燃油附加費。800公里（含）以下航線每名旅客（成人）收取燃油附加費不變，800公里以上航線每名旅客（成人）收取燃油附加費上調。另外，兒童、按民航局規定享受優惠的革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察實行減半收取。按成人全價票10%計價的嬰兒免收燃油附加。

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2，航空燃油一升多錢

市場價格大約是6-7元左右 1號6180/噸 2號6180/噸 3號6340/噸 4號6090/噸大比重6880/噸高閃點6630/噸海軍多用途6470/噸航空煤油主要用作噴氣式發動機燃料，目前大型客機均使用航空煤油。航空煤油分為1 號、2號、3號三個等級，只有3號航空煤油被廣泛使用。航空煤油現在用的比較多的地方就是防風打火機，如：美國制造Zippo防風打火機。煤油舊稱燈油，因為煤油一開始主要用于照明。煤油按質量分為優質品、一級品和合格品三個等級，主要用于點燈照明、各種噴燈、汽燈、汽化爐和煤油爐等的燃料；也可用作機械零部件的洗滌劑、橡膠和制藥工業溶劑、油墨稀釋劑、有機化工裂解原料

航空燃油一升多錢

3，國內機票燃油費是多少錢

恢復征收國內航線燃油附加費與近期國內航空燃油價格上漲有關。成人旅客：800公里（含）以下航線每位旅客收取80燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取140。按照此次燃油附加費的調整，在不包括國產飛機免基建費的情況下，成人票國內線出行附加成本將從130起步，800公里以上的航線，機場建設費加上燃油費將達到190。機建燃油費注意事項機建燃油費共分為兩部分，分別是機建費和燃油費，機建費就是機場建設費，也就是為了籌集建立機場所花費的費用，機場和航空并不是一家公司的，所以各有各的帳，在早期，機場的建設由民航和地方兩個系統負責，為了能夠保障地方的投資能得到回報，所以這一制度就被保留了下來。機建費每次都必須要買，以前買機票的時候要另外再買一張機場建設費的票，后來為了方便以及提高效率，機建費更改成隨機票一同繳納。

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4，機票燃油附加費

燃油附加費是航運公司和班輪公會為反映燃油價格變化而收取的附加費。根據各航空公司的通知內容，國內航線旅客運輸燃油附加費征收標準調整后，按規定享受國內民航成人普通票價10%的嬰兒，免收燃油附加費。按規定購買國內民航成人普通票價50%的兒童（含無成人陪伴兒童）、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察，旅客運輸燃油附加費收取標準為800公里（含）以下航段，每人每航段收取人民幣50，800公里以上航段，每人每航段收取人民幣100。同時，各航空公司還稱，國際客票以系統實際計算結果為準。燃油附加費的起征日期以原出票日期為準，今年7月5日以前銷售的國內客票，如變更至今年7月5日（含）以后，不再補收燃油附加費差價。此次國內航線旅客運輸燃油附加費征收標準調整，主要是受國際油價上漲影響致使航油價格上漲，根據民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制調整。這是自今年2月恢復征收燃油附加費以來的第五次上調，也是我國自2000年開始征收燃油附加費以來的最高征收標準。以上內容參考百度百科-燃油附加費

5，機票燃油附加費年內兩連降9月5日起再下調機票里為何不含燃油費呢

今日下午，記者從去哪兒獲悉，去哪兒已接到多家國內航空公司通知，自2022年9月5日（以出票日期為準）起，下調國內航線燃油附加費征收標準。這是國內航線燃油附加費年內第二次下調，意味著調整后購買成人機票每張將少掏20元。調整后的國內航線燃油附加費收取標準為：成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客每航段收取60元；800公里以上航段，每名旅客每航段收取120元，相比于現行征收標準均下調了20元。那接下來我們分析燃油費場建為什么不直接加到機票里面。機建燃油費包括機場建設費與燃油附加費。這兩項都是政策性的稅費，對于航空公司來講，是代收款項，不用交商業相關稅費的！政策性的稅費，是屬于國家收取的，而機票是航空公司收取，所以不能直接加到機票里。據財政部及中國民用航空總局《關于改革民航機場管理建設費征收管理方式等有關問題的通知》，從2004年8月1日起，各航空運輸企業和機票銷售代理機構銷售旅行日期在2004年9月1日（含）以后的機票時，按規定隨機票一并加收機場建設費。機票款部分，是可以去打折作促銷，燃油費機場建設費不打折。為了彌補空置率造成的損失，有些航班的空置率很高，所以為了提高上客率，航空公司往往會給出便宜機票來彌補上坐率不足的問題。市場競爭的壓力。為了和高鐵競爭，航空公司經常采取機票打折的促銷辦法，提高上座率。所以這兩者分開才有利于航空公司的利益。燃油價格波動很大票價提價，按程序是要開聽證會的，所以票價要相對穩定，不能改來改去，但燃油漲價太兇，航空公司吃不消，只好增一項燃油費。