1. 重慶軌道交通高清圖全部
2005年，2號線正式開通運營，開啟了重慶交通的新紀元。
其間，整整歷經(jīng)了十年籌備，克服了政策調(diào)控、技術(shù)制約、經(jīng)費短缺等種種困難，最終建成了西部地區(qū)第一條城市軌道交通線路，建成了中國第一條跨座式單軌交通線路。
2007年，軌道交通3號線二塘～龍頭寺段、1號線朝天門～沙坪壩段相繼開工。
2008年11月26日，重慶軌道交通客運總量突破1億人次。
2009年，重慶市軌道交通總公司改制為重慶市軌道交通（集團）有限公司。重慶軌道交通6號線全面動工建設(shè)。
2011年7月28日，重慶首條地鐵——重慶軌道交通1號線小什字～沙坪壩段開通試運營。
軌道交通1號線烈士墓站涂鴉墻創(chuàng)下中國室內(nèi)涂鴉面積之最。
2011年9月29日，重慶軌道交通3號線兩路口～鴛鴦段開通運營，從此世界上最長的跨座式單軌線路與市民見面了。
2011年12月5日，中國首座公軌兩用橋 “菜園壩長江大橋”成橋試驗圓滿完成。
2011年12月12日，我國城市軌道交通領(lǐng)域最長的山嶺隧道——中梁山隧道正式貫通。
2012年，軌道交通6號線五里店~康莊段、1號線沙坪壩~大學(xué)城段、6號線康莊~禮嘉段、3號線二塘~魚洞段相繼通車。
2013年，軌道交通6號線禮嘉~北碚段通車。
2013年10月28日，軌道交通環(huán)線開工建設(shè)。
2014年，軌道交通6號線五里店~茶園段、2號線新山村~魚洞段、1號線大學(xué)城~尖頂坡段相繼通車。
2016年，重慶軌道交通3號線北延伸段（碧津~舉人壩）開通。
2017年，重慶軌道交通5號線一期北段（園博中心~大龍山）和10號線一期（鯉魚池～王家莊）開通試運營，并在國內(nèi)地鐵線路中首次投入使用As型地鐵車輛。
目前，重慶軌道交通已開通運營1、2、3、5、6、10號線，共計6條線路，線網(wǎng)覆蓋重慶主城九區(qū)，運營里程達264公里。同時，軌道交通第二輪規(guī)劃建設(shè)正如火如荼進行，“一張網(wǎng)、多模式、全覆蓋”軌道交通體系的構(gòu)建指日可待。
2. 重慶軌道交通高清圖 全圖
重慶輕軌三號線所停站點部分已經(jīng)解封，根據(jù)重慶軌道交通消息，目前解封的是魚洞，金竹，魚胡路，學(xué)堂灣，大山村，花溪，岔路口，九公里，麒龍，八公里站等，還有其他站點，也會在近期陸續(xù)解封，主要取決于停靠站點區(qū)域疫情的控制情況，以及新的疫情防控要求所采取的管控措施而定。
3. 重慶交通軌道高清線路圖
重慶軌道交通8號線一期工程起于重慶東站，終于干壩子站，線路長度18.2km，設(shè)11座車站，換乘站5坐，平均站間距1.82km，最大站間距2.1km，最小站間距1.05km。8號線線路暫采用跨座式單軌8輛編組（最終以市政府確定的車輛制式為準），設(shè)計時速80km。設(shè)定置苦溪河車輛段一座，占地23.4ha。重慶軌道交通8號線一期工程不新建主所，利用重慶軌道交通4號線干壩子主變電所和地鐵6號線長生主變電所供電，控制中心設(shè)在盤桂路；重慶軌道交通5號線計劃2021-2022年左右修建，為重慶軌道交通第四期規(guī)劃線路，總投資估算約106億元。
重慶軌道交通8號線詳細站點
1、干壩子站（換乘重慶地鐵4號線）
2、望江北站
3、望江站
4、郭家沱站
5、峽口站
6、大興村站（換乘20號線）
7、峽江路站
8、江龍路站
9、長生橋站（換乘地鐵6號線）
10、丁香路站
11、重慶東站（換乘27號線、24號線）
4. 重慶軌道交通圖高清圖
大多數(shù)重慶輕軌（軌道交通）的收班時間是23:00點，也就是末班車的發(fā)車時間為23:00點（始發(fā)站點）。所以重慶晚上11點之后可能還有輕軌（區(qū)間站點）。重慶軌道運營具體時間為：
1、路線1號線、2號線、3號線（舉人壩—碧津）、5號線、6號線、10號線的營運時間都是6：30—23:00，。
2、4號線、國博線運營時間是6:30—22:30收班，也就是說這兩條線的末班車是22:30發(fā)車。
3、環(huán)線的運營時間是6:30—22:30，節(jié)假日及前一日的運營時間是6:30—23:00。所以非節(jié)假日最后一班車是22:30發(fā)車。
4、3號線（江北機場T2航站樓—魚洞），營運時間為6:30—22:30。22:30—23:00是利用回庫車載客的方式延長運營時間，所以這時間段的末班車僅在部分車站運行（魚洞站、江北機場站~龍頭寺站）。
5. 重慶軌道交通線路圖超清
重慶輕軌29號線全線站點
重慶軌道交通29號線屬于遠期項目，連接了永川、璧山、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、巴南區(qū)。
起止站點
野生動物園——高職城大道
線路長度96 km
車站數(shù)量32個（高架9+地面3+地下20）
線路站點
2901、野生動物園站（可換乘30號線）【地下兩層島式】
2902、海棠廣場站（可換乘30號線）【地下兩層雙島式】
2903、鳳凰湖公園站（可換乘30號線）【地下兩層兩側(cè)一島式】
2904、重慶文理學(xué)院站（可換乘45號線）【地下兩層島式】
2905、大安站【高架三層雙島式，設(shè)越行線】
2906、馬坊站【高架兩層側(cè)式】
2907、丁家站【高架兩層島式】
2908、來鳳站【高架兩層側(cè)式】
2909、護理學(xué)校站（可換乘13號線）【高架兩層側(cè)式】
2910、青杠廣場站（可換乘13號線）【高架兩層兩側(cè)一島式】
2911、青杠樞紐中心站（可換乘13號線）【高架三層島式】
2912、走馬站（可換乘41號線）【地面兩層雙島式】
2913、關(guān)武廟站（換乘41號線）【地面兩層兩側(cè)一島式】
2914、清河村站（換乘17號線）【地面兩層側(cè)式】
2915、驛云路站【地下兩層雙島式，設(shè)越行線】
2916、白市驛工業(yè)園站（換乘19號線）【地下兩層島式】
2917、重慶西站站（換乘5號線、30號線、環(huán)線）【地下兩層島式】
2918、格力站【地下四層疊島式，設(shè)越行線】
2919、詩情路站（換乘21號線）【地下兩層雙島式】
2920、雙園路站（換乘21號線）【地下兩層雙島式】
2921、大渡口站（可換乘2號線）【地下兩層島式】
2922、鋼花站【地下兩層側(cè)式】
2923、融匯半島站（換乘35號線）【地下兩層島式】
2924、五園灣站【地下兩層島式】
2925、李家沱大橋站（可換乘18號線）【地下兩層島式】
2926、清華中學(xué)站【地下兩層雙島式，設(shè)越行線】
2927、土橋站（換乘10號線、31號線）【地下兩層島式】
2928、岔路口站（可換乘3號線、28號線）【地下兩層島式】
2929、漢海海洋公園站（可換乘10號線）
6. 重慶軌道交通圖 高清晰
重慶軌道交通21號線是重慶市一條規(guī)劃中的軌道線路。[1]21號線南段（禮嘉~金鰲山），主要串聯(lián)禮嘉、江北農(nóng)場、高廟村、巴國城、重鋼、金鰲山等區(qū)域。全長約34公里，設(shè)車站22座。
主要會經(jīng)過以下一些地方：水土組團、悅來組團、禮嘉組團、觀音橋組團、大楊石組團、大渡口組團。
7. 重慶軌道交通網(wǎng)圖高清
重慶沒有磁懸浮地鐵，只是重慶地鐵四號線全線采用的是磁懸浮中央空調(diào)。
磁懸浮中央空調(diào)離心機運動部件完全懸浮，0摩擦，能效衰減率極低，結(jié)合喘振智能控制技術(shù)和緊急斷電保護，運行更加穩(wěn)定可靠；采用磁懸浮無油軸承技術(shù)、換熱器高效傳熱技術(shù)、多壓機均衡控制技術(shù)以及負荷無級變頻調(diào)節(jié)技術(shù)，高效節(jié)能50%，保障機組節(jié)能穩(wěn)定運行。
重慶地鐵四號線起源于唐家沱站，終止于石船站，線路全長約32公里，共設(shè)有14個站點，其中有4座為高架站，地下站10座。
8. 重慶軌道交通高清圖 最全
答:重慶軌道交通都基本上集中在北區(qū)的主要原因是，在重慶北區(qū)有重慶機場和重慶國際機場，重慶南北火車站也在北區(qū)，是重慶對外接軌的主要窗口。輕軌交通是很好的交通工具，快捷，安全是輕軌交通的優(yōu)點。為了發(fā)展重慶經(jīng)濟，因此重慶軌道交通都基本上集中在重慶北區(qū)。
9. 重慶軌道交通線路圖高清圖片最新
重慶軌道交通12號線是重慶規(guī)劃中的一條輕軌線路，屬于遠期規(guī)劃。那么，重慶輕軌12號線線路走向如何?走勢如何?經(jīng)過哪些地方?有哪些站點?
重慶軌道交通12號線路走向：自九龍坡區(qū)金鳳鎮(zhèn)到巴南區(qū)鹿角鎮(zhèn)，設(shè)站14座(金鳳—鹿角馮家灣)
沿線車站分別為：金鳳南、白市驛、重慶西站、華巖、巴國城、雙山公園、平安、重鋼、未定名、外河坪北、李家沱、未定名、九公里、鹿角南
換乘站點：
全長約41.3公里，共設(shè)車站19座。分別與十三號線、七號線、五號線、環(huán)線、二號線、三號線、八號線換乘。
