上海、大連、南京這幾個城市日本人很多，因為長期生活在這幾個城市，自然會有孩子的上學問題，如果進入中國的學校，日本小孩肯定會不習慣。對于日本人，我們也不能掉以輕心，因為這個民族就是牽著不走打著快，你不如他強大他就欺負你；你比他強大他就在你面前搖尾巴，現在我們強大了，日本人在心理上已經接受中國比日本強大了，他們在行為上就乖多了。

1、在南京的日本人多么？

說什么侵華戰爭和日本老百姓無關都是騙人的，是想讓我們中國人淡化仇恨，但事實就是侵華戰爭時期不說百分之百的日本人都是壞人，但是說百分之九十九絕對不冤枉！日本人之所以不承認侵華戰爭不承認南京大屠殺，其本質不是不承認歷史，而是不承認自己二戰的失敗！在日本人眼里，他們是被兩顆原子彈打敗的，所以他們不甘心，不愿意承認失敗！覺得受到傷害的是他們自己，而不是被其侵略的國家！他們內心深處深藏著深仇大恨，總有一日會卷土重來，雖然向來喜歡項羽這樣的蓋世英雄，但是我們更要以史為鑒，對于日本，中國人絕對不能有婦人之仁，否則傷痛很可能再次降臨到我們身上。

2、日本為什么在上海、大連、南京等大城市辦學校，目的是什么？

辦學校，肯定是因為有日本籍的生源，有入學日本學校的需求，那目的就是為了滿足需求，就這么簡單，有人會問，日本人就只是辦學嗎？言外之意是對日本人不放心，擔心他們憋著什么壞心眼兒，有這種警惕是好事兒，但就辦學校來說，日本人想有壞心眼兒也使不出來，因為學校的管理是非常嚴格的。說實在的，就目前而言，借日本人幾個膽子，他們也敢在中國干壞事兒了，他們最多心里想一想，

當然，對于日本人，我們也不能掉以輕心，因為這個民族就是牽著不走打著快，你不如他強大他就欺負你；你比他強大他就在你面前搖尾巴，現在我們強大了，日本人在心理上已經接受中國比日本強大了，他們在行為上就乖多了。上海、大連、南京這幾個城市日本人很多，因為長期生活在這幾個城市，自然會有孩子的上學問題，如果進入中國的學校，日本小孩肯定會不習慣，

3、南京人還有買日系車的嗎？

除非官方強制禁售，否則到什么時候不管是南京還是北京都會有人買東京的車，其理由無非是省油、技術先進、家用省心等等，總會有原因。這點作為一個車評人按理說是不該有傾向，但是內心卻是對這種現象是鄙視的，不過有些時候確實很無奈，看過一檔官方節目，一個鏡頭出現一輛普拉多、一輛考斯特，作為一個對自主品牌振興報有無限期望的中國人，看到這一幕的時候內心涌現出很多*************************不能說的話。

振興民族工業、支持自主汽車品牌是無可厚非的，也是普通民眾應該做的，但是要上行下效，廟堂之上的一點一滴就該慎重，這種惡心的鏡頭不該出現在中國官媒之上，自主品牌起步較晚，但是研發能力已經不弱，不在是從前，作為中國人不妄自尊大是優秀的品質，但是也不該奴顏婢膝的妄自菲薄。說到車就像曾經聊圓珠筆芯一樣，很多中國人打自主企業的臉說是中國造不出來，然而某企業出來說明德國人造圓珠的機器就是中國企業生產，之所以不自主生產只是因為進口的成本更低，這就像外國人曾經一度利用中國人的勞動力一個道理；其他的像大型起重器、高鐵等等方面，中國無不領先全球，英國航母甲板的吊裝用的都是用的中國的大型起重機，

在回到汽車方面，新能源的普及中國也是遙遙甩開外國企業，自主垂直一體化生產的能力是目前世界上任何一個國家的企業都不能做到的，即使像特斯拉，電機都是買的臺灣企業的，電池買的日本的，有什么核心技術？更別提日本人了。從某些角度來看，某些人確實沒有氣節，日本車在日本市場占比百分之九十多，而初期的日本車企走的路和中國一樣，從逆向到研發到發展壯大靠的就是本國人民的支持，而中國真的缺少這樣的人。