、周口南上寧洛高速》京港澳到鶴壁站下。官方還沒有公布，不過可以確定的是將會設泌陽北站為高鐵站，然而泌陽有可能還會設貨運站泌陽南站，這樣一來高鐵站設泌陽北站，而月益鐵路貨運（遠期客運）站可能就會設泌陽南站，、周口北站上商周高速》大廣高速》濮鶴高速到鶴壁下。
1、周口客運站到鶴壁在哪下車？
開車的話：1線、周口南上寧洛高速》京港澳到鶴壁站下。2線、周口北站上商周高速》大廣高速》濮鶴高速到鶴壁下，1線特點是路程較短但車流量大。2線特點是路程比1線可能多個20KM但車少，坐車的話每天早上周口中心站8：00左右有發往林州的車，下午1：00左右路過鶴壁市區。火車比較麻煩沒有直達車，我平常從周口回鶴壁大部分都是汽車。
2、泌陽北高鐵站修在哪里？
說到泌陽要建高鐵，相信很多小伙伴已經非常迫不及待的想知道高鐵站到底設在那了，那到底設在那？目前官方還沒有公布，不過可以確定的是將會設泌陽北站為高鐵站，然而泌陽有可能還會設貨運站泌陽南站，（下圖為構想泌陽北站效果圖）從目前的規劃來看，未來至少會有三條鐵路經過泌陽，第一條南陽經駐馬店到達阜陽的高鐵線路，第二條南陽-駐馬店-周口-商丘高鐵線路，第三條月益鐵路。
而月益鐵路目前定位為貨運，如果南駐阜和南商同時為高鐵線路的話，南陽到駐馬店段可能會采取共線方式，這樣一來高鐵站設泌陽北站，而月益鐵路貨運（遠期客運）站可能就會設泌陽南站。泌陽離高鐵還有多久？答案是應該會很快，月益鐵路2013年最南段已經開工，而泌陽到舞鋼段應該是最后一期，南駐阜的話近期話題很熱，在今年兩會期間，我省和安徽省就相關方面交換了意見，駐馬店市長朱是西表示，南駐阜鐵路應當為普通列車，這更符合駐馬店當地的實情，而安徽方面希望修建南駐阜高鐵，目前兩省還未達成一致意見，駐馬店方面已經做好南駐阜鐵路前期的所有準備工作，包括資金來源，只等項目獲批，
南駐周商高鐵，大多數人并不知道，這也是一條規劃中的高鐵線路，相關報道并不是特別多，在2018年的駐馬店全市交通會議上首次提到了推進南駐周商高鐵項目同南駐阜鐵路項目加快推進，把握時機，盡快落實，使駐馬店交通上有力支撐全市社會經濟發展。這樣看來南駐周商泌陽也有戲份，還有一種情況，就是泌陽只設泌陽北站，貨運和高鐵歸入一站，這樣的話，那么泌陽火車站將會設在王店以南高邑以北的空間范圍內，我們根據地方領導留言板得知，目前泌陽縣火車站規劃上更傾向于第二種方案。
