有就是看你個(gè)人的職業(yè)規(guī)劃因?yàn)榈掳畹暮芏鄸|西在目前的物流市場是不接地氣的，而且在德邦如果你只是老老實(shí)實(shí)的在德邦混圈子那么對物流行業(yè)的了解會很閉塞，另外就是個(gè)人認(rèn)為如果沒有希望做到相對高的職位營業(yè)員最多做個(gè)一年就可以走了，即使是經(jīng)理也不要做太久，在德邦沒有職位層級的提升沒有太大的意義。
1、德邦是物流一巨頭，德邦物流工資怎么樣，為什么每年都有員工流失？
作為一名現(xiàn)在還在一線奮斗的德邦4.2.米箱貨司機(jī)，我想說說我的看法。德邦營運(yùn)司機(jī)，本身不是司機(jī)，是高級搬運(yùn)工，德邦招的是搬運(yùn)工順便開個(gè)車。現(xiàn)在德邦玩大件電商，大件上樓。沒有什么底線，多重的都能開上樓。我見過一件230公斤的也開上樓，真事！（后來沒有上樓，因?yàn)槲覜]有這本事）。公司是幫錢掙了，也不想想一線司機(jī)能不能搞的定，
2、德邦物流營業(yè)員，一直干下去，對以后有什么發(fā)展嗎？
不管在哪個(gè)公司都是從基層做起的，在物流行業(yè)來說德邦的培養(yǎng)體系和競升制度相對還是比較領(lǐng)先的，所以在德邦會有相對快速的發(fā)展雖然現(xiàn)在德邦的升職沒有以前那么快了，但是德邦的福利待遇很一般。還有就是看你個(gè)人的職業(yè)規(guī)劃因?yàn)榈掳畹暮芏鄸|西在目前的物流市場是不接地氣的，而且在德邦如果你只是老老實(shí)實(shí)的在德邦混圈子那么對物流行業(yè)的了解會很閉塞，另外就是個(gè)人認(rèn)為如果沒有希望做到相對高的職位營業(yè)員最多做個(gè)一年就可以走了，即使是經(jīng)理也不要做太久，在德邦沒有職位層級的提升沒有太大的意義。
