摩托車品牌化帶來的維修門檻。鄉(xiāng)鎮(zhèn)的摩托車維修相對(duì)較粗放，而部分摩托車銷售商還幾乎不會(huì)維修摩托車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)摩托車銷售從雜牌到現(xiàn)在的正規(guī)軍，以此也帶來摩托車維修的品牌化，發(fā)現(xiàn)個(gè)問題，只要鄉(xiāng)鎮(zhèn)摩托車維修技術(shù)好的商家，摩托車銷量都還不錯(cuò)，修摩托車的趁勢(shì)，越來越大，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能力越來越強(qiáng)，所以關(guān)于修摩托車我有三個(gè)預(yù)言，如下1.目前來講，摩托車銷售的走量都在鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

1、摩托車維修的行業(yè)的現(xiàn)狀如何？

——以下數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)摩托車整車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。2018年摩托車產(chǎn)業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻摩托車作為出行的輕便交通方式之一，在我國(guó)中小城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)具有較大的市場(chǎng)，隨著國(guó)民人均可支配收入的逐年增加，人民消費(fèi)能力不斷增強(qiáng)，在一定程度上帶動(dòng)了摩托行業(yè)的復(fù)蘇。另外，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)下，包括摩托車行業(yè)在內(nèi)的制造業(yè)結(jié)構(gòu)也在進(jìn)一步升級(jí)，

低端產(chǎn)能進(jìn)一步被淘汰，摩托車行業(yè)的集中度進(jìn)一步提升，大企業(yè)所占的市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，有效地促進(jìn)了中國(guó)摩托車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。2018年我國(guó)摩托車工業(yè)面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，以及更加嚴(yán)格的環(huán)保措施，行業(yè)產(chǎn)銷總體表現(xiàn)較為低迷，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，全行業(yè)摩托車產(chǎn)量為1557.75萬輛，較2017年下降9.15%。

2019年1-5月，全行業(yè)累計(jì)產(chǎn)量摩托車633.37萬輛，同比下降5.13%，從銷量數(shù)據(jù)來看，2018年我國(guó)摩托車工業(yè)面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，以及更加嚴(yán)格的環(huán)保措施，行業(yè)銷售總體表現(xiàn)較為低迷。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，全行業(yè)摩托車銷量為1557.05萬輛，較2017年下降9.13%，

2019年1-5月，全行業(yè)累計(jì)產(chǎn)量摩托車629.75萬輛，同比下降5.58%。地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異導(dǎo)致需求量相差較大根據(jù)《2018中國(guó)摩托車白皮書》顯示，2017年國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的復(fù)蘇，得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，居民購(gòu)買力持續(xù)增強(qiáng)，而市場(chǎng)向好的背后，也顯示出當(dāng)前的中國(guó)摩托車行業(yè)正在經(jīng)歷由“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變：一方面是低端產(chǎn)品、通路產(chǎn)品市場(chǎng)的下滑，另一方面是高品質(zhì)產(chǎn)品、休閑運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的提升。

但2018年產(chǎn)量和銷量的下滑，對(duì)摩托車產(chǎn)業(yè)而言，挑戰(zhàn)巨大，從2017年主要區(qū)域的銷售量來看，由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在差異，以至于銷量相差較大。2017年湖南省的銷量達(dá)65萬輛，同比增長(zhǎng)3.17%，而黑龍江的銷售為2.5萬輛，作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車”中方式最為直接、作用最為明顯的一員，消費(fèi)向來都是拉動(dòng)行業(yè)內(nèi)需、推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展、刺激經(jīng)濟(jì)活力的重要手段。

隨著國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的愈發(fā)加快，市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)、理念、水平也相應(yīng)地出現(xiàn)了變化提升，“升級(jí)”成為趨勢(shì)中最明顯的標(biāo)簽，2018年國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)處于下行時(shí)期，內(nèi)生動(dòng)力不足，企業(yè)也缺乏足夠數(shù)量的新品推出，導(dǎo)致各主要區(qū)域市場(chǎng)消費(fèi)熱情不夠，市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳。同時(shí)，由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)本身基礎(chǔ)與發(fā)展方向的差異，以及整個(gè)摩托車市場(chǎng)本身的轉(zhuǎn)向，讓不同的區(qū)域也呈現(xiàn)出很大的差別，

2、如今做摩托車修理的前景好嗎？

關(guān)于這個(gè)問題，你要判斷社會(huì)的趁勢(shì)，和行業(yè)的變格。目前修摩托車的趁勢(shì)，越來越大，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能力越來越強(qiáng)，所以關(guān)于修摩托車我有三個(gè)預(yù)言，如下1.目前來講，摩托車銷售的走量都在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)的摩托車維修相對(duì)較粗放，而部分摩托車銷售商還幾乎不會(huì)維修摩托車。發(fā)現(xiàn)個(gè)問題，只要鄉(xiāng)鎮(zhèn)摩托車維修技術(shù)好的商家，摩托車銷量都還不錯(cuò)！2.摩托車品牌化帶來的維修門檻，

鄉(xiāng)鎮(zhèn)摩托車銷售從雜牌到現(xiàn)在的正規(guī)軍，以此也帶來摩托車維修的品牌化。比如鈴木車維修需要鈴木專有配件，也需要鈴木的專業(yè)化維修技術(shù)，3.維修越來越高端化和專業(yè)化，隨著大排量摩托銷量的提升，摩托車維修也越來越專業(yè)化，而國(guó)四電噴的普及，電噴電路也更專業(yè)化！4.摩托車維修人員會(huì)越來越集中，維修人員也會(huì)越來越少，但技術(shù)要求會(huì)越來越高。