作為綿陽(yáng)蜀道咽喉地塊是不會(huì)再搬遷了。德陽(yáng)已在規(guī)劃建快速通道直達(dá)綿陽(yáng)的吳家楊家鎮(zhèn)，一是連接綿陽(yáng)火車南站，二是連接綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，若綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改遷建三臺(tái)蘆溪涪江流域壩子對(duì)德陽(yáng)這條快速通道更要延伸到此的，做為一名綿陽(yáng)人，見證了長(zhǎng)虹的興衰，從躍進(jìn)路到高新區(qū)、花荄，每一次搬遷都是一次飛躍。

1、綿陽(yáng)火車站會(huì)搬遷嗎？

綿陽(yáng)火車西站、南站即動(dòng)工新建有人問：綿陽(yáng)現(xiàn)火車站還會(huì)搬遷嗎？答：不會(huì)的！綿陽(yáng)老站建成于1953年6月，于1955年1月正式投入運(yùn)營(yíng)；1989年6月，綿陽(yáng)站遷建新站房動(dòng)工，于1990年7月投入使用；2010年10月，綿陽(yáng)站站房重建建成并投入使用；2012年11月，綿陽(yáng)站站場(chǎng)改造工程啟動(dòng)；2014年9月，綿陽(yáng)站站臺(tái)改造全部完工。

所以說，現(xiàn)有的火車客站已經(jīng)是從迎賓路老站搬到現(xiàn)址臨園干道西段由我華西集團(tuán)六公司建的新站了，建站初期規(guī)劃才3個(gè)站臺(tái)，結(jié)果20來年城際高鐵才擁入又?jǐn)U能改建主站房又?jǐn)U至6個(gè)站臺(tái)，城際高鐵與普快列車合二為一大客站了，作為綿陽(yáng)蜀道咽喉地塊是不會(huì)再搬遷了！此站房就是1990年遷建的站房于2010年全部拆除了再擴(kuò)建為如下圖此為2012年后的綿陽(yáng)火車站現(xiàn)在是已在著手建綿陽(yáng)西站（金家?guī)X方向）與綿陽(yáng)南站（吳家楊家方向）了，連接成蘭鐵路安州區(qū)站（在雎水）引入綿遂內(nèi)宜鐵路，在園藝山那邊金家?guī)X建綿陽(yáng)西站，直線對(duì)穿寶成鐵路，在皀角鋪與梅家溝之間高跨寶成線在吳家楊家鎮(zhèn)處新建綿陽(yáng)南站，再經(jīng)三臺(tái)射洪遂寧到內(nèi)江。

現(xiàn)已在分標(biāo)段實(shí)施局部動(dòng)工前期，這就是正在建造中的位于睢水的成蘭鐵路安州區(qū)站，從此站上行去九寨溝至蘭州，東南行則引入綿遂內(nèi)宜鐵路。在綿陽(yáng)金家?guī)X設(shè)綿陽(yáng)西站（待出圖，在吳家至楊家鎮(zhèn)之間設(shè)綿陽(yáng)南站（待出規(guī)劃新圖），另訊：德陽(yáng)已在規(guī)劃建快速通道直達(dá)綿陽(yáng)的吳家楊家鎮(zhèn)，一是連接綿陽(yáng)火車南站，二是連接綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，若綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改遷建三臺(tái)蘆溪涪江流域壩子對(duì)德陽(yáng)這條快速通道更要延伸到此的。

2、長(zhǎng)虹整體搬遷，綿陽(yáng)哪些區(qū)域受影響？

做為一名綿陽(yáng)人，見證了長(zhǎng)虹的興衰，從躍進(jìn)路到高新區(qū)、花荄，每一次搬遷都是一次飛躍，長(zhǎng)虹不僅是綿陽(yáng)人的驕傲，曾經(jīng)一度也是國(guó)人的驕傲，“彩電大王”也不是一句口號(hào)，讓許多國(guó)人用較低的錢買到了電視，滿足了生活需要。同期的松下等產(chǎn)品價(jià)格是高的離譜的，就是這樣一個(gè)民族產(chǎn)品，在后倪潤(rùn)峰時(shí)代逐漸衰落。趙勇繼承倪潤(rùn)峰衣缽以來，一直在苦苦掙扎，除了個(gè)人能力以外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的劇烈，導(dǎo)致長(zhǎng)虹一日不如一日，

當(dāng)?shù)卣€是一如既往，期待長(zhǎng)虹能夠再次翻身。8月14日，綿陽(yáng)市人民政府常務(wù)會(huì)議審議并原則通過了《關(guān)于長(zhǎng)虹在綿產(chǎn)業(yè)布局并實(shí)施戰(zhàn)略搬遷有關(guān)事宜》，根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)虹擬將在綿相關(guān)產(chǎn)業(yè)搬遷至經(jīng)開區(qū)和科技城集中發(fā)展區(qū)核心啟動(dòng)區(qū)，建設(shè)以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、智慧制造為核心的新工業(yè)園區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)虹一部分廠區(qū)遷往經(jīng)開區(qū)，一部分廠區(qū)遷往河邊，

3、綿陽(yáng)西站怎么規(guī)劃？

鐵路人說幾句，對(duì)于綿陽(yáng)市遠(yuǎn)景規(guī)劃的綿陽(yáng)西站（注：中國(guó)沒有所謂的高鐵站普速站一說，也沒有這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）實(shí)質(zhì)在金家林總部經(jīng)濟(jì)區(qū)片區(qū)范圍臨高鐵大道，其高鐵大道也會(huì)直達(dá)成蘭快速鐵路所在的安州站（注：安州站決非有人認(rèn)為的綿陽(yáng)西站）成蘭快鐵其設(shè)計(jì)為有砟有軌枕全封閉式重軌快速鐵路（160~200公里設(shè)計(jì)時(shí)速），近期達(dá)州市，宜賓市也已分別出臺(tái)了直達(dá)綿陽(yáng)的高鐵規(guī)劃計(jì)劃，其綿陽(yáng)終點(diǎn)站就為綿陽(yáng)西站。

只是這些規(guī)劃近十年恐難于實(shí)現(xiàn)，對(duì)于綿陽(yáng)來說最優(yōu)先考慮的還是一點(diǎn)兩線問題而非綿陽(yáng)西站，首先應(yīng)盡快協(xié)調(diào)重慶蘭州落實(shí)蘭渝高鐵的計(jì)劃和在綿遂內(nèi)的走向問題，其次加快綿陽(yáng)北站的整體搬遷問題，盡早建好皂角鋪鐵路物流港區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)，郵政，冷凍物流等等的建設(shè)，加快皂角鋪~梅家溝（臨繞城高速）貨運(yùn)專用線及綿陽(yáng)石油庫(kù)，皂角鋪綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)油庫(kù)，綿陽(yáng)平政國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)的整體搬遷工作，協(xié)調(diào)落實(shí)皂角鋪綿陽(yáng)高鐵動(dòng)車組車檢所的建設(shè)（注：相當(dāng)于汽車站仃車場(chǎng)和檢修場(chǎng)）將來自然會(huì)有更多綿陽(yáng)始發(fā)動(dòng)車至各地區(qū)（綿陽(yáng)市政府早與成都局有協(xié)調(diào)商談車檢所一事）。