成都VS武漢，在地理位置和國家政策定位差不多的情況下，武漢強大的科教實力成為決定兩座城市發展潛質的關鍵因素。一，武漢和成都外來人口的來源地不同，題主的印象是正確的，我居住在武漢，成都也經常去，確實感覺成都人相對更喜歡說方言，而在武漢，漢口本地方言還是占主要地位，但洪山區和武昌相對來說幾乎已經是普通話的天下了。

1、武漢和成都相比，哪個城市的地鐵比較發達？

武漢和成都作為新一線城市，最近幾年的城市建設和地鐵發展都非常好，兩個城市也經常被拿出來比較，要想知道那個城市的地鐵更加發達，首先，我們從以下幾個方面的數據來比較一下：1、運營里程武漢地鐵:武漢軌道交通運營線路共有7條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、8號線、陽邏線，共167座車站，線路總長237千米，線路長度居中國大陸第7位。

成都地鐵：成都地鐵共開通6條線路，包括1號線、2號線、3號線、4號線、7號線、10號線，共136座車站，線路總長196千米，線路長度居中國大陸第8位，從已開通運營的地鐵線路、車站數量、運營里程來看，武漢地鐵都是稍微領先成都地鐵。2、在建地鐵數量武漢地鐵：武漢市在建地鐵條數13條，車站總數為171，線路長度為311公里，

成都地鐵：在建地鐵條數為9條，車站總數為193座，線路長度為318千米。從在建地鐵數量和里程來看，因武漢地鐵統計時，將每一期工程線路分開來算，雖然在總條數上占優，但是實際車站和實際線路長度均稍稍少于成都地鐵在建車站和里程，3、客流量武漢地鐵：截止到2017年12月31日，2017年總客流量達到9.27億人次，日平均高達253.97萬人次，位于地鐵排行第六名。

成都地鐵：截止到2017年12月31日，2017年總客流量達到7.82億人次，日平均高達214.24萬人次，位于地鐵排行第八名，截止2017年底，武漢地鐵年總客流量及日平均客流量都較成都地鐵高。4、地鐵規劃武漢地鐵：武漢地鐵第四輪規劃（2017-2023），第四期規劃上報的地鐵條數為10條，6號線二期、8號線三期、11號線漢陽段、11號線葛店段、12號線、16號線、19號線、21號線二期、前川線、新港線，按規劃到2023年武漢地鐵運營總里程將達到637公里，

成都地鐵：第四期（2019-2025）建設規劃，本輪建設規劃上報方案9條線路10個項目，8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期、33號線、18號線三站一區間，線路規模總計為198.55km，車站126座，按規劃到2025年成都市軌道交通運營里程將達到714.12km。

按照地鐵線路規劃，武漢地鐵到2023年地鐵運營里程將達到637公里，成都地鐵到2025年地鐵運營里程將達到714公里，兩年時間77公里的差距，應該說到兩者之間不分伯仲，如果按照現有建設速度不減，武漢地鐵到2025年運營里程將超過成都。從上面的數據可以看出在在建里程上成都稍微領先于武漢，在已開通運營里程、客流量及線路規劃等方面，武漢地鐵都優于成都地鐵，所以，武漢地鐵較成都地鐵更加發達，但是整體領先幅度并不大，

2、為什么在成都聽到的都是四川話，而在武漢聽到的都是普通話？

題主的印象是正確的，我居住在武漢，成都也經常去，確實感覺成都人相對更喜歡說方言，而在武漢，漢口本地方言還是占主要地位，但洪山區和武昌相對來說幾乎已經是普通話的天下了。造成這個原因的關鍵在于二點：一，武漢和成都外來人口的來源地不同，二，武漢成都外來人口的語言結構我們先看武漢武漢常住人口2017年為1089.29萬人，其中戶籍人口853萬，還有236萬人大多是外來流入人口，而值得注意的是，武漢有幾十所高等院校，武漢的戶籍人口中還包括了近百萬的在校大學生，而這些在校大學生里大多不是武漢本地人。