武青高鐵其實是我國東北至西南干線高鐵大昆高鐵的一部分，大昆高鐵即大連至昆明高鐵（遠期規劃通過海底隧道與韓國連通），大昆高鐵分為大連至青島（修建海底隧道）段→青島至武漢段→武漢至貴陽段，在貴陽與滬昆高鐵連通后至昆明。這樣武漢~合肥~連云港~青島通道形成。
1、武漢至青島鐵路什么時候修？
武青高鐵尚在規劃中，不過有報道說北沿江高鐵合肥~武漢段可作為未來武青高鐵的一部分，線路規劃長度359Km，時速350Km，與原合武鐵路并列前行，這條鐵路也是合肥~武漢間第一真正高鐵。此外合肥~青島高鐵，合肥~新沂南段全長約330Km，時速350km，現預可研及線路規劃已完成，這兩條高鐵將于十三五中期開工建設，新沂南~連云港(在建徐連高鐵)，連云港~青島(青連快速鐵路在建設中，未來可提速)。
這樣武漢~合肥~連云港~青島通道形成，整個線路在十四五中期將完全形成，屆時將有效把武漢華中城市圈~江淮地區及山東半島城市群有效連接起來！合青通道，新建里程約330km(合新段)北沿江高鐵合武段(全長約359Km)北沿江高鐵在武漢樞紐位置圖合青、北沿江高鐵在安徽位置圖合青高鐵在中長期高鐵規劃位置圖此前規劃的武青通道圖。
2、武漢規劃的武青高鐵怎么樣了？
事實上并非如此，下面我來給你詳細介紹一下武青高鐵的相關情況，武青高鐵其實是我國東北至西南干線高鐵大昆高鐵的一部分，大昆高鐵即大連至昆明高鐵（遠期規劃通過海底隧道與韓國連通），大昆高鐵分為大連至青島（修建海底隧道）段→青島至武漢段→武漢至貴陽段，在貴陽與滬昆高鐵連通后至昆明。下面我再介紹一下武青高鐵的建設情況，
武青高鐵青島至日照與青連鐵路共線，，將于18年通車；而日照至臨沂段則與魯南高鐵共線，已于17年5月份開工；臨沂至棗莊已規劃城際鐵路，在棗莊與京滬高鐵連通至徐州；而徐州至阜陽段則規劃了徐懷宿阜城際鐵路，其中徐州至宿州段與徐淮鹽城際鐵路共線，目前已經開工，預計19年通車；而阜陽至麻城段與京九高鐵共線，麻城至武漢段與合武高鐵共線。
