首先，從功能分區來看，武漢的城市規劃非常合理。武漢建成區面積絕不能貪大求洋，由于水域及周邊占居武漢近半的國土面積，因此，城市規劃上，單位土地的建筑面積，人口密度，GDP產出至少超出國內同等城市一至兩倍，武漢應該力求在達到與北京或是與上海具有同等建成區面積(除水以外的陸地面積)的情況下，武漢的GDP及人口總量應各是北京上海兩市之和。

1、如何評價武漢的城市規劃？

武漢的城市規劃，非常合理、職能清晰，兼顧了人民生活和產業發展，可謂世界頂尖。說實在的，在中國幾乎找不出第二座規劃像武漢這么有遠見、有前瞻性有遠見、功能區職能清晰分明的城市，首先，從功能分區來看，武漢的城市規劃非常合理。武昌片區是政府科教文藝，省政府機構、中央政府駐武機構、高等院校、科研院所、高新技術產業都分布在以武珞路為主軸，東湖為核心的東湖光谷片區周圍，

老城區漢口，則是商貿流通交通中心，漢正街、漢口北、江漢路都是全國知名的集散中心。漢陽片區，則是規劃了汽車、裝備等大型現代制造業，而鋼鐵重化等污染企業，都布局在青山區一帶。這個規劃劃分了各個職能區域，互補干擾，其次，從交通規劃來看，武漢也非常有前瞻性。除了一環二環三環等道路環線，一橋二橋三橋等十來座長江大橋和隧道，武漢大道、江城大道、友誼大道、發展大道、雄楚大道、長豐大道等十幾條城市干道，特別是武漢的高架快速路全球領先，

這些路網將武漢三鎮完美高效快捷貫通，使得大武漢也變小了。武漢三鎮，規劃了武漢站、武漢西站、武昌站、漢口站等幾座全國路網性的火車站，通過12個方向的高鐵四小時內通達全國！使得全國都是武漢的腹地，武漢地鐵建設神速，已經進入全球前十。特別是，武漢江南江北都規劃了大型國際機場，兩大國際機場武漢天河國際機場和武漢鄂州國際機場使得武漢成為全球民航的樞紐！還有，隨著武漢的城市發展，港區也外移，武漢新港、陽邏港區的建設，使得武漢港吞吐能力大增，穩居全球第一大河港的位置！再次，從城市的文化建設來看，武漢也打造出武漢的城市文化和品牌，大大提高了武漢的城市品味，豐富了市民的生活，

武漢善于發掘亮點，平凡中見偉大。比如武昌片區，成功打造了戶部巷、曇華林、黃鶴樓、武大櫻花、磨山、楚河漢街、東湖等文化名勝，漢口片區也打造了江漢路、江灘、漢正街等文化街區。在武漢，幾百米一個街心公園，兩三公里一個名勝，武漢的城市品牌價值迅速得以提高。其它的規劃不用一一列舉，武漢的城市規劃非常好，非常合理，甚至非常完美。

2、武漢未來的城市規劃是怎樣的？

武漢長江新區獲批的可能性非常大！這樣中國經濟又有一個暴發點，而且這個點剛好是中國天元武漢，改革開放四十年的發展證明沿海地區的開放最終是為了帶動內陸地區的發展，以大武漢為中心的中國經濟新格局已經初步顯現，大武漢將會帶動全國經濟升級發展，長江新區的重要性不言而喻，它不僅代表武漢，更代表全國，中國的經濟學家們已經認識到了這一點，長江新區將會如期落地，中國的經濟將會增加快速發展的動力！祝賀，

3、武漢的城市規劃是怎么樣的，目前哪里買房投資比較好？

如果從規劃看投資，說明你看的是未來。武漢的城市規劃寫在紙上，不能不信，也不能全信，例如在陽邏東北面，武湖附近規劃了長江新城，說是對標雄安新區來開發，其實這兩三年一直雷聲大雨點小，甚至一度傳出暫未獲批的“虛假”信息，即使獲批，該區域不僅鐵路交織，而且是國家劃定的長江三類泄洪區，所以風險仍比較大。所以我們一方面要看規劃，另一方面也要看實際的區域開發情況，主城區我們就不用說了，

先說一下光谷，光谷基本上相當于深圳的南山科技園，聚集了騰訊、中興、邁瑞等一大批高科技企業，當然光谷的高科技企業沒有深圳南山科技園那么有名，但是你肯定聽說過斗魚，聽說過北斗導航、聽說過光通信交換機，下一個十年你會見證光谷宏圖的。再說一下沌口，很多人不了解沌口，以為沌口屬于漢南或蔡甸，印象中是偏遠，認為就是生產東風本田汽車的，其實沌口已經是華中地區最大的汽車產業基地，年產值過千億元，基本上形成了比較完整的汽車產業鏈，從發動機設計制造到生產輪胎，全產業全鏈條服務。