這不是咸寧市專屬，很多四五線小城市都存在，行政能力弱，能留住強人或者優秀企業嗎。98年才有咸寧市這個概念，所以四縣一市城市概念不強，都在講是誰的咸寧，大家的，不止是咸安一個地方的咸寧，只不過首府在咸安，多少沾了些便宜，都說要想富先修路，對于城市道路就是命脈，我認為應增大，規劃好中心城區南部，麥笠山路東西兩端公交路線路的聯絡流量，公交車次，優化麥笠山路沿線公交，更大方便碧桂圖溫泉城人群出行方便，向東經月亮彎經溫泉橋用公交車‘與溫泉路商業街連接起來，西與余佐村綜合集貿市場連接起來，這是城市南部到達東西兩地區最優化的公交路線，目前碧桂園溫泉城到中心城區任何地方都不便，出門，上學都得打車，再宜居公交是窗口，出門不方便，潛山再美麗也失色，望小編，城市交通規劃設計，公交，碧桂園物業齊聲向市有關部門陳詞呼喊，改善這一片與東，西部，萬達廣場，南站及一，二級街道公交車的方便，以便眾出行，讓宜居的咸寧到達任何一個角落都方便。

1、咸寧是一個適合定居的城市嗎？

好消息，告訴大家一個最近新聞，4月14號人民日報新聞早班車第五條，咸寧市被生態環境部通報評為三月分空氣質量好的全國重點監測的168個重點城市中屬排名好的前20名，與南寧市并列為13名，第一名為海口。適于宜居是智者公認的，都說要想富先修路，對于城市道路就是命脈，我認為應增大，規劃好中心城區南部，麥笠山路東西兩端公交路線路的聯絡流量，公交車次，優化麥笠山路沿線公交，更大方便碧桂圖溫泉城人群出行方便，向東經月亮彎經溫泉橋用公交車‘與溫泉路商業街連接起來，西與余佐村綜合集貿市場連接起來，這是城市南部到達東西兩地區最優化的公交路線，目前碧桂園溫泉城到中心城區任何地方都不便，出門，上學都得打車，再宜居公交是窗口，出門不方便，潛山再美麗也失色，望小編，城市交通規劃設計，公交，碧桂園物業齊聲向市有關部門陳詞呼喊，改善這一片與東，西部，萬達廣場，南站及一，二級街道公交車的方便，以便眾出行，讓宜居的咸寧到達任何一個角落都方便。

2、咸寧為什么發展那么慢？

成市太晚：1998年才有咸寧市這個概念，所以四縣一市城市概念不強，都在講是誰的咸寧？其實是大家的，不止是咸安一個地方的咸寧，只不過首府在咸安，多少沾了些便宜，縣市不齊心：稍微有點實力的赤壁嘉魚總是網上三下的叫囂之類，不過現在嘉魚已經下去了，聲音小了很多，但是赤壁這地方一直還是網上挑釁不斷，希望多出來走走，咸安都比你大2倍了，別做吳下阿蒙。

咸寧本地企業少:說的本地企業，是有擔當性的，比如隨州的程力，鄂州的鄂鋼這種企業，或者只有他們一半的企業都基本沒有，主要命脈都是一些招商來的分廠，分公司撐著，好在招商還給力，工業園多多少少有幾家類似立邦，紅牛，和樂這種企業，但是自身造血太差，唯一的上市公司也是在通城縣，咸寧行政部門自身問題：這不是咸寧市專屬，很多四五線小城市都存在，行政能力弱，能留住強人或者優秀企業嗎？不可能的。