華頌7的終極狀態(tài)叫做“華頌730i”。華頌7車長(zhǎng)超過(guò)5m，車寬和車高都超過(guò)1.9m，華頌7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常樸素，配置和近兩年的新車型比起來(lái)，也不算豐富，華頌7有個(gè)干爹叫寶馬，大把大把的使用BMW的技術(shù)和供應(yīng)商，駕駛感受早已甩其他自主品牌一大截了。

1、華頌7怎么樣？

華晨-華頌7，這款車最近銷量確實(shí)有了很樂(lè)觀的增長(zhǎng)勢(shì)頭，4月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)月銷已經(jīng)達(dá)到了可觀的113臺(tái)，同比增長(zhǎng)11200%。這個(gè)數(shù)據(jù)真是不好計(jì)算了，不管是靠地方采購(gòu)還是什么渠道，總是能清了庫(kù)存就是勝利，看看這臺(tái)車：華頌7指導(dǎo)價(jià)23.77-28.77萬(wàn)，車身尺寸5104*1909*1935；動(dòng)力全系2.0T、匹配6擋手自一體，最大功率150kw、最大扭力270牛米；在同級(jí)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)里確實(shí)只能算一般。

懸架為前雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后螺旋彈簧前置斜定位獨(dú)立懸架；安全配置標(biāo)配esp，其他配置一般般，從這臺(tái)車的動(dòng)力水平、設(shè)計(jì)美感、座椅配置和整車定位來(lái)看，搞不清楚是依靠什么來(lái)支撐20大幾萬(wàn)的售價(jià)。自主品牌的中高端MPV車型，銷量支撐基本以江淮瑞風(fēng)系列、大通G系列、傳祺G系列為主，而且價(jià)格也只是在20萬(wàn)以下；這些車可以說(shuō)是物超所值，而華頌器明顯貨次價(jià)高，

2、華頌7口碑怎么樣？適合家用出行嗎？

在聊駕駛感受之前，我們先來(lái)靜態(tài)體驗(yàn)一下它。華頌7車長(zhǎng)超過(guò)5m，車寬和車高都超過(guò)1.9m，雖然車長(zhǎng)不占優(yōu)勢(shì)，但因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙很短，可用的車內(nèi)空間其實(shí)并不小，而且寬度和高度的確非常給力，內(nèi)部乘坐體驗(yàn)也是寬敞舒適。較短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙真的帶來(lái)了很好的空間利用率：乘坐空間先不管，它的后備箱并不比那些5.2m左右的MPV小，

華頌7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常樸素，配置和近兩年的新車型比起來(lái)，也不算豐富。畢竟定位擺在這里，如果什么都往上堆的話，車價(jià)會(huì)高很多，不過(guò)內(nèi)飾用料上，華頌還是很扎實(shí)的，該皮的就皮，改軟性材料就軟性材料，全車基本杜絕硬塑料板。這個(gè)倒車影像還帶有“夜視”功能，在弱光環(huán)境下變?yōu)楹诎讏D像，但是亮度會(huì)高很多，大晚上也能看得清清楚楚，

全車都是皮革座椅，座椅感受非常寶馬，支撐很足。因?yàn)檫@車是高配型，所以還配有側(cè)氣簾，安全也有保障，這臺(tái)華頌7的里程很短，所以座椅皮革成色很棒，后排的磨損更是微乎其微。有些側(cè)滑門的MPV的后窗并不能打開(kāi)關(guān)閉，而華頌7的可以，要說(shuō)這窗戶真是大啊高速飛馳時(shí)打開(kāi)窗戶，會(huì)不會(huì)擔(dān)心掉出去？音響是阿爾派的。

這家廠商是寶馬嫡系供應(yīng)商，我們常見(jiàn)的iDrive主機(jī)一半是哈曼卡頓代工（它們不僅僅生產(chǎn)音響單元），另一半就是阿爾派代工的，華頌是單側(cè)電動(dòng)門，副駕駛一側(cè)（領(lǐng)導(dǎo)側(cè)）是電動(dòng)的，而主駕駛一側(cè)（小弟側(cè)）則是手動(dòng)的。如果將車買回去是商務(wù)用途，一定要注意VIP的乘坐位置，不過(guò)值得肯定的是，華頌車門的開(kāi)合力不算大，有的日系車側(cè)滑門開(kāi)合力都比這個(gè)大。

這對(duì)于乘員或電機(jī)來(lái)說(shuō)，都是一件好事情，第二排腿部空間非常土豪，一肘有余，要知道我這座椅位置還沒(méi)有調(diào)節(jié)到特別靠后的位置。第二排沒(méi)有什么花里胡哨的功能，但USB 杯架，已經(jīng)可以支持乘客度過(guò)漫漫旅程了，此外，大家注意下后排地墊，原廠的塑料膜還沒(méi)有撕掉，說(shuō)明這車的確用得少。要知道這些塑料膜挺滑的，我要是買下這車，第一件事就是撕掉他們，

如果將第二排座椅放到最前，第三排就可以非常奢侈的翹個(gè)二郎腿了，還不用擔(dān)心鞋底把前排座椅弄臟。如果車?yán)锞鸵粌擅丝停腋ㄗh像我這樣坐第三排，因?yàn)檫@樣有最變態(tài)的腿部空間，只要不站起來(lái)，什么姿勢(shì)都能解鎖。再來(lái)說(shuō)說(shuō)這車的駕駛感受，所謂背靠大樹(shù)好乘涼：華頌7有個(gè)干爹叫寶馬，大把大把的使用BMW的技術(shù)和供應(yīng)商，駕駛感受早已甩其他自主品牌一大截了。

它使用的是一臺(tái)N20B20C發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然峰值功率“只有”160kw，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件是180kw高功率版本的，理論上，刷個(gè)ECU就能飆到328Li的水平了（雖然我不會(huì)）。所以，華頌7的終極狀態(tài)叫做“華頌730i”，變速箱匹配的是ZF的6AT，應(yīng)該和寶馬E90是同款，如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，這應(yīng)該是N20和6AT的第一次結(jié)合，算是一套非常穩(wěn)定而且維護(hù)成本較低的動(dòng)力總成了。