寧西高鐵也可能走泌陽此前也有網友給出過規劃圖，說寧西高鐵也會在泌陽設站，主要需求是連接駐馬店，目前寧西高鐵已經確定會走南陽和信陽，而且已經列入十三五規劃中，這樣說的話寧西高鐵經過泌陽的可能性還是有的，反正經過的高鐵越多越好。寧西高鐵對于南陽來說非常重要，一旦建成通車，南陽會形成十字交叉型的高鐵樞紐城市。

1、寧西高鐵能通過南陽嗎？

謝謝邀請，小生就來回答一下這個問題吧。南陽位于豫西南，四圣故里，歷史悠久，鐘靈毓秀，人杰地靈，南陽是河南面積最大的地級市，人口也達到了一千多萬。南陽的經濟總量常年位居河南第三，人均經濟總量位于河南中間位置，經濟發展潛力巨大，南陽旅游資源豐富，人為景觀和自然景觀獨具特色。南陽境內森林覆蓋率較高，號稱中原氧吧，環境優美，伏牛山更是國家自然保護區，丹江口水庫是南水北調中線工程的取水點，

南陽科教實力在河南也比較突出，有南陽師范學院、南陽理工學院坐落于此。制約南陽快速發展的最大問題是交通不夠發達，鄭萬高鐵河南段最快2019年年底能夠通車，呼南高鐵的走向還沒有完成確定，但是通過爭取走南陽應該問題不大，目前南陽境內已經通車的鐵路是寧西鐵路和焦柳鐵路，但這都是客貨共用的普速鐵路，無法滿足一千多萬南陽人民的出行需求。

構建鄭州一個中心，洛陽、南陽兩個副中心，形成一主兩副的發展格局一直是這幾年河南經濟發展的主要思路，臨近南陽的湖北省也是以武漢為中心，同時大力發展宜昌、襄陽兩個副中心，形成一主兩副的良性發展局面。鄭萬高鐵的開通可以說是大大加強了南陽與省會鄭州的聯系，之前南陽坐火車要五六個小時才能到達鄭州，出行效率比較低下，不利于發揮鄭州對南陽的輻射帶動作用，

自古以來襄陽和南陽就是兵家必爭之地，因為諸葛亮的出生地兩地更是爭來爭去。近年來，襄陽和南陽在經濟發展上也是形成了你追我趕的發展形勢，不過現在襄陽的經濟總量已經超過南陽，且有越來越大的趨勢，漢十高鐵今年年底也有通車，襄陽與武漢的聯系會更近緊密，襄宜常高鐵也在積極謀劃推進中，鄭萬高鐵湖北段今明兩年也會建成通車，屆時襄陽的交通區位優勢會比南陽更加優越，

寧西高鐵對于南陽來說非常重要，一旦建成通車，南陽會形成十字交叉型的高鐵樞紐城市。通過寧西高鐵，南陽人民可以經西安抵達大西北，可以一路向東抵達長三角地區，可以通過信陽京廣高鐵抵達粵港澳大灣區，這條高鐵的修建會加快南陽西部山區的脫貧攻堅步伐，會進一步鞏固自己豫西南區域經濟中心的地位，也會讓自己在于襄陽的比拼發展中不落下風。

2、河南泌陽縣是否有高鐵規劃路線？泌陽高鐵站設在哪里？

泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設推向了頂峰，大多數人看到這個事情都欣喜不已，當然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽帶來什么，規劃中的泌陽北站，又會設在哪里那？下面我們進行以下簡單的分析，2016年3月28日，河南省在十三五規劃豫政2016第22號文件中提到了研究南陽通過駐馬店到達阜陽的城際鐵路建設意見。

到2016年10月17日，安徽省發改委也對外放出消息，規劃建設駐阜蚌城際鐵路，可以說2016年是南駐阜鐵路提出意見的元年。近日，阜陽市發改委一次網友公開問答中再次將此事推向焦點，根據阜陽市發改委的回復，目前安徽省發改委已經向國家發改委提交了申請，正在等待批復，南駐阜高鐵線路在我省規劃設立八個高鐵站點，分別從南陽南站（規劃中建設中）到社旗/唐河然后進入泌陽北站，那么大家一定非常的關心泌陽北站的建設位置。

首先，原來小火車站的位置肯定是不會再用了，有網友猜測會設立在南河附近，這個基本也可以放棄掉，畢竟是叫泌陽北站，從泌陽目前的發展形式來看，應該是會設立在銅山湖大道附近，可能還會向北再偏一點，畢竟北邊更適合建設高鐵站，而且更加符合南駐阜高鐵的走向，寧西高鐵也可能走泌陽此前也有網友給出過規劃圖，說寧西高鐵也會在泌陽設站，主要需求是連接駐馬店，目前寧西高鐵已經確定會走南陽和信陽，而且已經列入十三五規劃中，這樣說的話寧西高鐵經過泌陽的可能性還是有的，反正經過的高鐵越多越好。