首先，你得先了解一下當地滴滴專車的情況。武漢地鐵在全國都算發展比較均衡的，武漢三鎮基本都能地鐵到達，甚至飛機場都有地鐵，高鐵火車站就不用說了，那么跑滴滴還有什么跑的，跑滴滴首先心態放好，現在僧多（司機）粥少（乘客）是大趨勢，我開車很小心，600單，跑滴滴0違章。

1、現在在武漢買個車跑滴滴怎么樣？

武漢地鐵在全國都算發展比較均衡的，武漢三鎮基本都能地鐵到達，甚至飛機場都有地鐵，高鐵火車站就不用說了，那么跑滴滴還有什么跑的？一天累死12個小時估計也就300塊，扣除油費吃飯，能剩200就不錯了，滴滴抽成高達20-25%，你就算30天不休息，一個月最多6000，這還不算你修車錢，保養錢，偶爾來一個電子眼違停3分200你三天白做了，還沒有五險一金，真不如去工廠當工人，至少吃飯沒有問題，社保齊全。

2、現在在武漢開滴滴快車怎么樣？

還好吧，我偶爾跑跑，是滴滴優享司機。我開車很小心，600單，跑滴滴0違章，就拿上周高溫假來說吧，我跑了5天，總共也就出車40小時左右。流水1600，油費大概500。剩下1100都是自己的，跑滴滴首先心態放好，現在僧多（司機）粥少（乘客）是大趨勢。耐心點，跟著熱力圖走，我就是用親身證明滴滴派單還真沒有特別偏袒，預約單也能搶得到機場或者各大火車站的單子。

3、跑滴滴行政專車的待遇如何？

看了一堆漫無邊際的，諷刺或是咒罵的回答，我給你一個正經的回答。首先，你得先了解一下當地滴滴專車的情況，是否給沒有車證的司機升級專車？是否要求全職？是否還給升級行政型專車？因為從一般意義上推測，你的寶馬5系是不可能去辦準運證的，你也不可能全職出車，你也不可能跑舒適型，對吧？咱得先假設這些前提都可以，就是你不辦車證最多去考個認證，然后不要求你在線時長早晚高峰，同時允許你升級為行政型，在這些前提下，我跟你說，可以跑，沒問題！其次，因為行政型的收益可不能拿小快去套，而且車少，你可以挑單，不開實時單，只聽預約，選擇適合你的單子。

車費一公里怎么也得合到六七塊甚至更多，而且碰到小費的概率非常大，值得跑！最后說一下，只要平臺給你派單，就跑，不必像小快一樣害怕運管，因為寶馬5系幾乎不會有運管去查，而且你也可以不像普通專車司機那么統一的著裝，我覺得穿著商務一些規矩一些就可以了，你也不會碰到神秘人，因為不開實時神秘訪客也叫不到你，而且他們的券坐行政型也坐不了幾百米再最后，你也可以同時注冊幾個平臺的行政型，比如神州（好像叫豪華型）等，一起跑。

4、在武漢跑滴滴，每個月掙1萬塊錢難嗎？

想掙1萬塊，就得跑大概一萬七八千的流水（扣除車輛租賃費約3800、充電費約1800），想穩住每天600塊的流水，目前這個市場行情就得拼命了！每天早上6:30左右準時準點出車，每天晚上23點左右準時準點收車，中午允許在車上睡兩個小時。堅持個把月，你會發現月凈收入輕松過萬但是說不定哪天就在車上睡過去了建議去開的士，像上述出車時間的士的凈收入能達到2萬，

5、武漢滴滴快車，還可以跑下去嗎？

雖然沒跑過滴滴，不好從司機的角度回答，但從側面回答吧，記得有一次小區有廣告，說某報（這里不說名字了）聯合國內某鵝的互聯網公司聯合招聘網約車司機，跑專職的（滴滴平臺，跑滿三年車歸你所有，除了還車的貸款和上交平臺的抽成之后剩下的就是你自己的），當時一看，覺得很不錯啊，賺錢不說還能搞輛代步車回來。車型低端的為標志3系車，高端的是啥忘記了，但后來一算賬覺得不對呀，如果是兼職跑，一天把油錢，ETC（當時大武漢還沒取消ETC），洗車等雜七雜八的費用去除，大概一個月只賺3000左右（平時里空余時間和節假日都算上，接單情況較好的狀態下），而你的車每個月貸款大概為3600-3800，也就是說，你還得自己貼幾百進去還貸款，最關鍵是，車還是行駛證上標注的“營運車輛”，比私家車更早的報廢，也就是說，我用空余時間拼死拼活跑滴滴買了一輛，自己只能自由使用幾年的車。