叉車在不同行業(yè)，工資也不盡相同，如物流企業(yè)與工廠的叉車（像碼頭就高點），工資也有差別。再談?wù)勯_叉車跟普工的工資，說實話開叉車跟普工工資確實是差不多，但也不可否認開叉車也有工資高的，就像普工也有工資高的一樣，二、叉車工，由于不同城市的生活、消費水平不同，叉車工資也不盡相同。

1、開叉車一月能掙多少錢？

剛買一臺叉車，不知道怎么找活，挺著急的，又沒有人脈。想找一個比較靠譜的長期的工作，最好是一天一結(jié)這樣比較有保障，前幾天朋友跟我推薦了一個非常好用的線上平臺工匠人APP，建議你也試試，手機下載工匠人APP，手機開啟地圖定位，平臺智能推薦附近的工程機械，你可以根據(jù)自己需要的機械型號，也可以根據(jù)服務(wù)星級及其他雇傭方的評價來選擇車主，一鍵下單，電話聯(lián)系，隨時隨地的叫工程車，非常方便。

2、現(xiàn)在的叉車工一般多少錢一個月？

現(xiàn)在的叉車工一般多少錢一個月？很高興回答你的問題，我是從事物流行業(yè)的，經(jīng)常有指揮叉車作業(yè)，也有與叉車人員進行溝通。我分幾點告訴你下，希望能幫助到你，一、叉車是一個技術(shù)活，這點是肯定的。叉車作業(yè)人員需要經(jīng)過培訓(xùn)、考核，并取得叉車證，另外叉車證還要進行年審、復(fù)核，二、叉車工，由于不同城市的生活、消費水平不同，叉車工資也不盡相同。

沿海城市，物流相對發(fā)達點的地方，工資相對會高點，據(jù)我了解內(nèi)陸地方一般是3000元至4000元，沿海城市一般是5000元至7000元。另外叉車在不同行業(yè)，工資也不盡相同，如物流企業(yè)與工廠的叉車（像碼頭就高點），工資也有差別，三、叉車技術(shù)是經(jīng)過實踐操作、發(fā)展、積累下來的，做得越久、越熟練、技術(shù)越好，工資相對越高。

叉車人員，到企業(yè)中從事工作，一般要現(xiàn)場考核，考核主管一看就知道叉車水平與技術(shù)了，一般剛學叉車，剛拿到叉車證的，技術(shù)不是太成熟，我們叫學徒，工資相對會低點，4000元左右。技術(shù)好的，能開大叉車的工資就高點，舉例：我們有的活，有的叉車是做不了，要技術(shù)好的才能做，像裝出口的石材，這種客戶有的都指定某些叉車人員做，叉車人員工資就高。

四、叉車工資，不同企業(yè)，不同的工資算法，也不同，有的是計時的，有的是計件的。計時的做得越多，時間越長工資就越高；同樣計件的，做得多計件就多了，我們有的叉車在不忙時拿到5000元左右，在忙時就達到了7000元至8000元，都有?？偨Y(jié)：從我這么多年從事這行業(yè)，內(nèi)陸一般是3000元至5000元；沿海城市一般是5000至7000元，

3、開叉車跟普工工資差不多，為什么那么多人還去考叉車證呢？

開叉車跟普工工資差不多，為什么那么多人還要去考叉車證呢？談?wù)勎覀€人的觀點吧！開叉車也是屬于技術(shù)工，沒叉車證也不能開，所以必須要有證。叉車證還是很好考的，只要是個正常人都會考過，學費也就一千多塊錢，理論考試跟實際操作兩項，拿證不會超過兩個月，本人就有叉車證，開叉車已有5年時間了，剛開始考叉車證的時候原因很簡單，就是不想做普工了，再者就是自己多學一門技術(shù)有什么不好呢！再說有技術(shù)走遍天下都不怕，找工作也多一個選項。

再有一個就是工作量跟自由度，工廠開叉車基本上都是在倉庫里，做著倉庫管理員的工作，就是發(fā)發(fā)料整理一下，有料就發(fā)沒料發(fā)就休息，自由度肯定比普工高，而且大多數(shù)不用上夜班，還有一個就是自己可以做叉車出租，自由職業(yè)自由自在。這是我認為怎么會有那么多人去考叉車證的原因，再談?wù)勯_叉車跟普工的工資，說實話開叉車跟普工工資確實是差不多，但也不可否認開叉車也有工資高的，就像普工也有工資高的一樣。