的黃石眼光向南，大力繡好黃金山國家級開發區這朵花，但不注重對接今在咫尺的鄂州汀祖用不了十年黃石定會發現黃石還是應該對接鄂州包括重中之重的汀祖這樣才能全方位接納大武漢，黃石中商、中百、武商等武漢系資本極大地帶動了黃石服務業的發展就是一個很明顯的鮮明案例，黃石要拉來武漢民營企業大浪潮投資必然跳不過借用鄂州汀祖等地盤讓項目落地，大冶的土地不給用。

1、曾經的黃老二，黃石該如何崛起？

（黃石電視臺消息）3日上午，黃石市產業鏈招商培訓班在市委黨校開班。這次培訓班一共兩天，上午由蘇州工業園管委會招商局副局長張振蘇主講：細節決定成敗——招商工作策劃與統籌，下午由武漢東湖高新區招商局局長楊道虹主講：招商引資工作體會，4號上午由市發改委主任陳細馬主講黃石市重點產業發展規劃，下午由市開發區副主任榮緒儉主講縣市區招商引資工作實戰技巧。

開班儀式上，市四大家領導、市直各部門一把手幾乎全數參加，全市55個招商小分隊236名專職招商人員也參加了培訓，市委書記周先旺在開班儀式上說，在剛剛閉幕的省兩會上，省委書記李鴻忠、省長王國生對我市提出了“重振黃老二雄風”的要求。但黃石周圍沒有一只在打瞌睡的“兔子”，黃石目前處在第一梯隊武漢，第二梯隊宜昌、襄陽之后，在8個過千億元產值的城市中排名靠后，要重振黃老二雄風，就要解放思想，樹立全市一盤棋，人人都是招商形象，個個都是投資環境的思想，

周先旺語重心長地說，政策趨向于服務經濟發展，而不是強化部門管理，過度作為就是亂作為，過度收費、過度檢查、過度審批要徹底根治。口是心非、陽奉陰違的人要重點整治，黃石大橋對本市車輛免收通行費、光谷大道到鐵山延伸工程、月亮山隧道、大冶湖大橋工程說了就要馬上做，不能久議不決、久拖不辦，比學九江就是要學習九江的精神、勇氣和速度，對接武漢就是要對接武漢的觀念、理念和市場。

要有只爭朝夕的責任感和緊迫感，具體如何重振黃老二雄風？周先旺提出要用五個第一來做保證。一是，大冶市要在全省縣域經濟中保第一，二是西塞山區要在全省城區中爭第一，按照打造雙千億產業思路，要確保2020年實現產值過千億，2025年實現雙千億目標。三是陽新縣要在全省貧困縣中經濟總量爭第一，第一個達到脫貧奔小康，

四是開發區要擺脫目前在全省開發區中排名墊底的窘境，今年的招商引資要達到300個億，在去年的基礎上翻一番，連續翻番三年以上，進入第一方陣。五是鐵山區要建設全國第一流、第一位的工礦廢棄地利用區，打造120平方公里的大鐵山，要充分利用好國內國際兩個市場、兩種資源，在境內招商的同時，還要考慮在境外設立招商處，進一步做好對外開放的基礎工作，通過開放形成黃石發展的新優勢和新紅利。

2、黃石在整個湖北的發展排第幾？

黃石市是一個資源枯竭型城市，其城市的發展主要依賴于礦產資源的開發，現如今面臨著發展的轉型，目前黃石大搞棚戶區改造工程，一大批破舊不堪的工礦型棚戶區已經或即將納入棚改范圍，居民的生活水平得到改善提高，但同時導致目前房價上漲過快，無房可售等問題，就目前來看，其發展已經被宜昌，襄陽，荊州，十堰等城市超越，從gdp的總量來看，只能拍第9的樣子。

3、湖北應該把黃石作為省內重要的經濟發展區域嗎？你怎么看？

黃石的市政建設趕不上武漢任何一個區，非常的悲哀，黃石沒有輕軌，沒有高架橋，沒有地鐵，市政建設一直在低端徘徊。第一，沿江大道建設流產導致市內循環失敗，沿江大道建設本來是兩橋大格局的規劃，但與山南大冶湖的建設爭搶資金和資源，至今沒有落實。第二，城區老鐵路割裂西塞山的發展，使運輸，物流無法形成連片經濟，陳家灣，王家灣商業倒退十年，一個大型酒店都沒有。

直接也影響了下陸，鐵山的城區規劃，老工業基地申遺與城區新型立體交通發展的矛盾越來越尖銳，盡早廢掉落后的鐵路，讓黃石卸下包袱。第三，陳家灣立交橋的失敗，讓西塞山交通繼續落后，五年內必須改造或重建，第四，花湖，楊葉占用黃石經濟總量的十分之一，要么以后棚戶區改造直接山南異地安置，不準黃石人拿錢去鄂州買房；或者加快花湖并入黃石，爭取將順豐機場項目也并入黃石配套建設。