安陽機場的建設確實給安陽的航空運輸方面帶來巨大的改變，但是安陽的經濟能不能養活一個大的機場，這個還是有待考察的。機場的建設完成，肯定會帶動人流淚增長，加上安陽有很多著名景點，肯定會吸引大量的游客前來，而且在運輸方面可以大大改善安陽現有的水平。

1、安陽建設飛機場，有必要嗎？

我個人意見是有必要的，畢竟時代在發展，但是當地的經濟能不能養活起，這是個大問題。據資料了解到，安陽機場在2017年12月底已經開工建設了！安陽機場的建設確實給安陽的航空運輸方面帶來巨大的改變，但是安陽的經濟能不能養活一個大的機場，這個還是有待考察的，雖然說歷史是向前發展的，交通方面也是在逐漸的改善，從公路，高速公路，鐵路，高鐵等等都是一次次的改變，這些改變大大提升了人們的生活便利度，更增高的人民的幸福指數。

但是，安陽的經濟水平在河南省僅僅是中等水平，而且現在也已經通了高鐵，雖然想發展，但是是不是需要考慮下以后修建完成了能不能徹底的落到實處，機場的建設完成，肯定會帶動人流淚增長，加上安陽有很多著名景點，肯定會吸引大量的游客前來，而且在運輸方面可以大大改善安陽現有的水平。飛機場修建，這個省里早就有文件下發，就是關于民航機場的發展，究竟安陽能不能抓住機場的修建，投入使用這次機會完成自己的騰飛和發展還需要我們拭目以待，

2、安陽市的發展前景在哪里？迎來豫東北機場后會成為三線城市嗎？

河南的城市發展布局十分科學，城市發展定位很明確。比如省會鄭州，地處中原腹地，地形相對較為平坦，東部和南部為平原，較適合城市擴容發展，西北為丘陵和山區，發展一定程度上受限，但不妨礙特色產業發展。北部為天然屏障黃河，但是定位于國家中心城市，未來將發展成為國際大都市，跨過黃河的心一直都在，河南省人大代表不止一次提議鄭州地鐵修過黃河，但由于黃河北岸非鄭州的行政區劃，所以，存在相關的利益方面的阻力，鄭州也曾向省里提出將新鄉的原陽和叫做的武陟縣納入到自己的行政區劃，但遭到來自于新鄉和焦作市的阻力，

所以，鄭州只能向東和向南發展，來滿足自己國家級中心城市的定位。但中心城市并不是一家獨大，并非像北京、武漢等城市一樣，對周邊造成明顯的虹吸，而是希望可以通過發展衛星城市來克服“大城市病”，的確鄭州也實實在在給周邊市縣，分享了發展的紅利，比如“鄭汴一體化”、“平原新區”、“空中絲綢之路”等發展戰略為開封、新鄉、許昌等帶來發展契機。

從發展格局和城市GDP來看，新鄉、焦作、洛陽、許昌、開封等鄭州周邊城市都從鄭州的發展中合理地定位了自己的角色，在國家級中心城市建設中分得了一杯羹，目前的情況是中原城市群的強勢崛起，而非鄭州一家獨大。縱觀河南全省的發展格局，以鄭州為中心的中原城市群已經建立起來，產業鏈發展日趨完善，同時，河南的均衡發展，也尋找到了新的周邊支點，安陽、三門峽、商丘、南陽、信陽，從河南省的邊際發揮自己各自的優勢，也正逐步地補齊短板，特色產業不斷上馬，因此，縮小地區差異，正逐步顯現，

安陽作為河南的北門戶，鏈接河北、北京、天津和雄安新區。旅游業與工業都在轉型升級，我認為此時豫東北機場的開建，為滿足安陽快速發展奠定堅實基礎，機場建成后，安陽在基建、制造業和文化領域必將大有可為，機場的建設雖如虎添翼，但更需自身不斷增強內生動力，利用好安陽市已有的高校、科研院所和研發型企事業單位，不斷自主創新，提高市場競爭力！三線城市的目標將勢在必得！看完別走開！加關注！加關注！加關注！支持一下！。