油價每升下跌超2毛，2022年第一次油價下跌，對我們都有哪些影響。油價調整機制有貓膩，每次原油上漲達到4%，按比例調整油價，但是原油下跌到原來油價時，分母變大了，跌幅就達不到4%，就不調整，（原油價80，油價5，原油漲到83.2，達到4%的規(guī)則，油價調整為5.2，當原油價跌到80，(83.2-80)/83.2=3.85%，達不到4%，不降價，反復漲跌多次，原油價沒變，油價已經上天了[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]）。

1、92、95號汽油每升均價漲幅超過1.5元，油價“天花板”在哪？

油價調整機制有貓膩，每次原油上漲達到4%，按比例調整油價，但是原油下跌到原來油價時，分母變大了，跌幅就達不到4%，就不調整，（原油價80，油價5，原油漲到83.2，達到4%的規(guī)則，油價調整為5.2，當原油價跌到80，(83.2-80)/83.2=3.85%，達不到4%，不降價，反復漲跌多次，原油價沒變，油價已經上天了[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]）。

2、油價暴漲超過一塊八每升，油價這是要逆天，油車現(xiàn)在還有希望嗎？

油價上漲與國際局勢動蕩、資本投機有關，但因全球都有平息事態(tài)、平抑物價并平衡石油供給關系的需求，因此油價高企的狀態(tài)不會持續(xù)太久，當然，目前的油價增長情況還是對燃油車的市場需求造成了一定程度的負面影響，迫使政府不得已制定2022下半年購置稅減半甚或取消購置稅的措施，但無論怎樣都絕不會像電動汽車生產廠商和無知媒體宣傳的那樣說燃油車走到了末路。

事實上，相對油價歷史低點時期有60％左右的上漲幅度并沒有那么令人恐懼，電動汽車動力電池原材料和電池成品出廠成本的上漲幅度才更應該值得人們驚醒，動力電池關鍵材料金屬鋰價格上漲了10倍，碳酸鋰價格上漲了10倍，電解液主要成分六氟磷酸鋰上漲了6倍，波及到電池系統(tǒng)出廠價則上漲了2倍。以kWh為裝車單位計算驅動電池的采購單價需要1000元/kWh，消費環(huán)節(jié)的維護成本則提高了1.5倍-3倍，達到1500元/kWh-3000元/kWh，

簡單講，所有品牌電動車不管是增程式、插電式還是純電動，因為電池成本、芯片成本的翻倍增長，整車售價無一例外都會大幅提高或者通過減配假裝不提價。加上電動車本身的高售價，和幾萬、十幾萬甚或幾十萬的電池更換成本，油價縱使翻一倍，購買燃油車相對購買電動車對于消費者而言依然劃算得多，另外，從便捷性、安全性、舒適性，以及后期保值性等方面比較，也是燃油車占有絕對優(yōu)勢。

3、3月22日調整后，加油站汽油最新售價是多少？

油價每升下跌超2毛，2022年第一次油價下跌，對我們都有哪些影響？2022年3月21日部分地區(qū)反饋的加油站售價來看，部分加油站價格有所調整，參考價格如下：這輪調整期結束將在3月31日，預計油價將會“大降”，掛牌售價可能會有以下調整：92號汽油預計降至8.63元-0.22元=8.41元/升；95號汽油預計降至9.26元-0.24元=9.02元/升，

從原油近期的變化來看，從連續(xù)上漲5輪，進入“9元時代”，到了第6輪終于有了新變化。從本輪周期來看，3月18日原油終于開始下跌，變化率為-6.68%，折合每噸下跌50元，預計3月31日，新的油價調整窗口期，油價每噸下調280元，雖然，價格仍處于高位，但是下跌的趨勢已經有了，對養(yǎng)車的人來說，能省一點是一點。

如果，你只是這么想，那可就太有點太片面了，國際油價持續(xù)下降，航空、海運、陸運所有和物流有關的都會下降，物流一降，糧價的附加成本也會下降。例如，像機動費、化肥、農藥等等都會下降，這還沒完，國際油價一降，塑料、化纖、瀝青、橡膠等等也會跟著下降。緊跟著，我們穿的衣服，吃的糧食和蔬菜等也會隨之下降，總之，油價下調不僅影響我們養(yǎng)車，還影響我們生活中的方方面面。

油價會出現(xiàn)大跌嗎？就在我們期盼油價出現(xiàn)大幅下跌的時候，3月22日國際油價又出現(xiàn)上漲調整，截止3月21日收盤：4月WTI漲7.42，報112.12美元/桶，漲幅達到7.1%；5月布倫特漲7.69，報115.62美元/桶，漲幅7.1%。另外，通過對外發(fā)布的檢測數(shù)據(jù)顯示，截止本輪計價周期第三個工作日顯示：綜合原油品種變化率為-3.31%，油價預測下調140元/桶，提升價格約為0.11元/升。