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1，請問有什么名企的創新案例呢
2，實驗室企業除了技術創新在商業模式上有什么創新的例子
3，海爾創新案例有哪些
4，世界上一些有名的企業家因為創新成功的事跡
5，求企業因創新而成功的例子
6，工程方面的大創新有哪些典型的例子急求

1，請問有什么名企的創新案例呢

《財富》中文版的網站上，專門有講創新的。www.fortunechina.com

汕頭6天制的都算好啦~5天很少~

請問有什么名企的創新案例呢

2，實驗室企業除了技術創新在商業模式上有什么創新的例子

現代化的實驗室除了工程技術的創新運用，還包括商業模式的創新。

你好！我會繼續學習，爭取下次回答你僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

實驗室企業除了技術創新在商業模式上有什么創新的例子

3，海爾創新案例有哪些

海爾的創新案例有與用戶零距離、零庫存、零運營資本；管理上的創新—日清管理；企業文化上的創新—海爾文化激活休克魚；從傳統制造家電產品的企業轉型為面向全社會孵化創客的平臺。

海爾創新案例有哪些

4，世界上一些有名的企業家因為創新成功的事跡

請看一看書吧，找一找股票的書上有可能有巴菲特的事跡，蓋茨的嗎不用講了麻，你如果要當商業人世的話請少看他們，自己做吧

5，求企業因創新而成功的例子

我想到了還有個例子是“洗土豆事件”，四川的農民買了洗衣機用來洗土豆，結果老是堵，水管太小。結果這個問題反映到張瑞敏那里，于是就開發了能洗地瓜、土豆的洗衣機,很受農民歡迎。在市場上銷量也不錯。農民看中的是功能，企業及時滿足了市場的需要他就永遠不會被市場淘汰！這也就是所謂的創新吧。海爾的酒柜式的小冰箱在美國市場市場上占有率第一名，也是緊跟市場看中客戶的需要而開發出來的結果。

處于創業時期的高技術企業從事創新活動承擔著更大的風險。通常，他們的創新風險主要來源于技術風險、市場風險、財務風險等三個方面。但不少企業卻能夠逆水行舟、越戰越勇，甚至取得了巨大的成功。據對若干企業進行調查，發現“奧秘”正在于他們把握了高技術創業企業創新成功的若干關鍵因素。其中主要是：　　一、企業要有富有創業精神的企業家領航帶路　　創新尤如逆水行舟，不進則退。在商海中，惟有富有創業精神的企業家敢于和善于逆水行舟。熊比特講，企業家是企業的靈魂，就是這個道理。富有創業精神的企業家能夠把握機會，審時度勢，屢敗屢戰。即便企業規模已經很大了，市場占有率已經很高了，他們也不會忘記自己企業還處在創業階段。近年來，我國不少高技術創業企業能佳績連冠，重要的原因之一就是因為他們有富有創業精神的企業家領航帶路。　　二、需要掌握“核心技術”和“根部技術”　　企業是否掌握創新需要的“核心技術”，是否擁有技術的所有權，決定著創新的成本與效率，進而決定著在市場中能否取得成功。國外軟件能在中國很快漢化，關鍵就在于不少企業掌握了軟件漢化的核心技術。如將企業創新需要的技術分之為根部技術、樹干技術、樹枝技術、樹葉技術，在技術鏈中，企業掌握的是否是“根部技術”，決定著企業產品的市場覆蓋面，進而決定著企業的市場占有率和利潤率。Intel公司之所以能橫行全球市場，就在于他掌握著最先進的芯片技術，而芯片技術是制造計算機的根部技術。　　三、要擁有掌握核心技術及根部技術的人　　高技術創業企業創新需要持續的技術支持。技術最終是由人掌握的。因此，是否擁有掌握核心技術及根部技術的人，就顯得十分重要。聯想個人電腦、方正排版系統能風靡中國市場，與他們擁有掌握本產品領域核心技術及根部技術的人有著重要的關系。相反，一些企業上得快，垮得也快，缺乏掌握核心技術及根部技術的人，往往是一個重要原因。　　四、企業內部要建立有效的激勵機制　　在相同的外部環境下，某個企業能否持續創新，首先取決于該企業能否構造一套誘發員工創新的激勵機制。不同員工的個人需求、在企業內部的地位和作用等是有差異的，因此需要對各級各類員工采取分類激勵辦法。創新首先要靠企業家的推動和組織，創業企業的創新風險首先是由企業家承擔的。對企業家采取“產權激勵”是最為有效的，采取“廣義報酬”激勵制度或辦法的效果次之。所謂廣義報酬，就是將物質報酬與精神報酬兩者有機結合。對企業家的激勵如不到位，片面強調“約束”是沒用的。

6，工程方面的大創新有哪些典型的例子急求

杭州灣跨海大橋 1、杭州灣跨海大橋總體設計杭州灣跨海大橋全長36公里，建設條件十分惡劣，為保證海上施工的安全和質量，必須將設計與施工綜合考慮。經過國內外多次調研和專家咨詢，制定了施工決定設計的總體原則，盡量減少海上作業時間，變海上施工為陸上施工，采用工廠化、大型化、機械化的設計和施工原則。 2、大直徑超長鋼管樁設計、制造、防腐和施工成套技術大橋鋼管樁基礎具有樁長、大直徑、數量巨大的特點。樁長達89米，樁徑為1.5米和1.6米，總計5474根。通過近一年多鋼管樁基礎施工，進度快，質量好，證明這一選擇是正確的。其創新點是：超長整樁預制；內外螺旋焊接；三層熔融環氧粉末涂裝；埋弧自動焊工藝；大直徑不等壁厚焊接；犧牲陽極陰極保護。 3、大噸位70米預應力箱梁整體預制和強潮海域海上運輸、架設技術其創新點是：對海工耐久混凝土配合比進行研究；70米箱梁局部結構分析；真空輔助壓漿技術；研制了大跨度、高平整度橋面施工振動橋設備；首次采用了早期張拉工藝并取得了良好的效果；自行設計制造了具有世界一流水平的2400噸液壓懸掛輪軌式70米箱梁縱移臺車。 4、大噸位50米預應力箱梁整體預制和梁上運輸架設技術其創新點是：結合施工方案對大噸位整孔箱梁的關鍵結構進行優化；海工耐久性混凝土性能研究與實踐；預應力管道真空壓漿試驗與實踐；箱梁梁上運梁和架橋機架設的綜合技術。 5、海洋環境下混凝土結構耐久性研究其創新點是：建立可靠的鋼筋腐蝕電學參數和輸出光功率變化判據；研制混凝土結構壽命的動態預報軟件；制定大橋混凝土結構耐久性長期原體觀測系統設計方案，并配合工程進度實施。這項技術將填補國內空白。 6、跨海長橋全天候運行測量控制關健技術研究其創新點是：連續運行GPS參考站，在杭州灣跨海大橋的成功應用及在實踐中形成的規程和細則，彌補了中國跨海大橋這方面的空白；目前的規范沒有適應幾十公里長度跨海大橋投影坐標系建立的相應標準，根據杭州灣跨海大橋的特殊性加以了解決，為制定相應規范提供參考；創造性地提出過渡曲面擬合法，使海中GPS擬合高程的精度達到三等水準的精度；用測距三角高程法配合GPS擬合高程法進行連續多跨跨海高程貫通測量，創造出一種快速海中高程貫通測量的方法；杭州灣跨海大橋在國內首次采用GIS技術研制成基于B/S模式的大型橋梁測繪資料管理系統。 7、杭州灣跨海大橋河工模型與橋墩局部沖刷研究 2002年8月，通過專家組鑒定，研究成果總體達到國際先進水平，其中實體模型中涌潮的模擬方法和試驗技術以及分布式渾水生潮系統和沙量隨潮變化的加沙系統方面達到國際領先水平。2004年獲得浙江省科技進步二等獎。 8、災害天氣對跨海長橋行車安全的影響研究及對策主要創新點是：確定車輛安全行駛風速標準；面向所有災害天氣類型進行研究；提出杭州灣跨海大橋的行車安全保障措施；基于氣象監測系統、預報系統與道路管理系統多方面系統研究；制定不同災害天氣條件下道路交通控制標準；開發低造價傳感器等數據采集設備；開發集數據傳輸、數據處理、信息發布的計算機軟件。目前，已取得系列中間成果，其中報告推薦的風障方案即將付諸實施。 9、跨海長橋建設信息化管理技術其創新點是：對整體橋梁部位進行的結構分解，形成22949個結構構件，并將采集數據的625張表與其相關聯，提供一個完整的數據結構化檢索方式；集成統一工程通訊及網絡的組建，極大降低了基礎網絡建設成本；實現長距離的多點無線視頻圖像傳輸及回送。系統已完成軟件開發并投入運行一年多，在工程實施中發揮了巨大作用。以上科技創新已有5項通過交通部和交通廳的鑒定，其成果總體達到國際領先水平，為國內同類橋梁的建設提供借鑒。國家計劃再杭州灣二橋，在原杭州灣大橋西側，為國家高速公路網絡，北起海寧市，南接上虞市。目前正在積極各項籌備，決定明年開工。