企業(yè)創(chuàng)新的例子，請(qǐng)問有什么名企的創(chuàng)新案例呢

來源：整理時(shí)間：2023-06-05 18:44:16 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

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1，請(qǐng)問有什么名企的創(chuàng)新案例呢
2，實(shí)驗(yàn)室企業(yè)除了技術(shù)創(chuàng)新在商業(yè)模式上有什么創(chuàng)新的例子
3，海爾創(chuàng)新案例有哪些
4，世界上一些有名的企業(yè)家因?yàn)閯?chuàng)新成功的事跡
5，求企業(yè)因創(chuàng)新而成功的例子
6，工程方面的大創(chuàng)新有哪些典型的例子急求

1，請(qǐng)問有什么名企的創(chuàng)新案例呢

《財(cái)富》中文版的網(wǎng)站上，專門有講創(chuàng)新的。www.fortunechina.com

汕頭6天制的都算好啦~5天很少~

請(qǐng)問有什么名企的創(chuàng)新案例呢

2，實(shí)驗(yàn)室企業(yè)除了技術(shù)創(chuàng)新在商業(yè)模式上有什么創(chuàng)新的例子

現(xiàn)代化的實(shí)驗(yàn)室除了工程技術(shù)的創(chuàng)新運(yùn)用，還包括商業(yè)模式的創(chuàng)新。

你好！我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)，爭取下次回答你僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

實(shí)驗(yàn)室企業(yè)除了技術(shù)創(chuàng)新在商業(yè)模式上有什么創(chuàng)新的例子

3，海爾創(chuàng)新案例有哪些

海爾的創(chuàng)新案例有與用戶零距離、零庫存、零運(yùn)營資本；管理上的創(chuàng)新—日清管理；企業(yè)文化上的創(chuàng)新—海爾文化激活休克魚；從傳統(tǒng)制造家電產(chǎn)品的企業(yè)轉(zhuǎn)型為面向全社會(huì)孵化創(chuàng)客的平臺(tái)。

海爾創(chuàng)新案例有哪些

4，世界上一些有名的企業(yè)家因?yàn)閯?chuàng)新成功的事跡

請(qǐng)看一看書吧，找一找股票的書上有可能有巴菲特的事跡，蓋茨的嗎不用講了麻，你如果要當(dāng)商業(yè)人世的話請(qǐng)少看他們，自己做吧

5，求企業(yè)因創(chuàng)新而成功的例子

我想到了還有個(gè)例子是“洗土豆事件”，四川的農(nóng)民買了洗衣機(jī)用來洗土豆，結(jié)果老是堵，水管太小。結(jié)果這個(gè)問題反映到張瑞敏那里，于是就開發(fā)了能洗地瓜、土豆的洗衣機(jī),很受農(nóng)民歡迎。在市場(chǎng)上銷量也不錯(cuò)。農(nóng)民看中的是功能，企業(yè)及時(shí)滿足了市場(chǎng)的需要他就永遠(yuǎn)不會(huì)被市場(chǎng)淘汰！這也就是所謂的創(chuàng)新吧。海爾的酒柜式的小冰箱在美國市場(chǎng)市場(chǎng)上占有率第一名，也是緊跟市場(chǎng)看中客戶的需要而開發(fā)出來的結(jié)果。

處于創(chuàng)業(yè)時(shí)期的高技術(shù)企業(yè)從事創(chuàng)新活動(dòng)承擔(dān)著更大的風(fēng)險(xiǎn)。通常，他們的創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)主要來源于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等三個(gè)方面。但不少企業(yè)卻能夠逆水行舟、越戰(zhàn)越勇，甚至取得了巨大的成功。據(jù)對(duì)若干企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)“奧秘”正在于他們把握了高技術(shù)創(chuàng)業(yè)企業(yè)創(chuàng)新成功的若干關(guān)鍵因素。其中主要是：　　一、企業(yè)要有富有創(chuàng)業(yè)精神的企業(yè)家領(lǐng)航帶路　　創(chuàng)新尤如逆水行舟，不進(jìn)則退。在商海中，惟有富有創(chuàng)業(yè)精神的企業(yè)家敢于和善于逆水行舟。熊比特講，企業(yè)家是企業(yè)的靈魂，就是這個(gè)道理。富有創(chuàng)業(yè)精神的企業(yè)家能夠把握機(jī)會(huì)，審時(shí)度勢(shì)，屢敗屢戰(zhàn)。即便企業(yè)規(guī)模已經(jīng)很大了，市場(chǎng)占有率已經(jīng)很高了，他們也不會(huì)忘記自己企業(yè)還處在創(chuàng)業(yè)階段。近年來，我國不少高技術(shù)創(chuàng)業(yè)企業(yè)能佳績連冠，重要的原因之一就是因?yàn)樗麄冇懈挥袆?chuàng)業(yè)精神的企業(yè)家領(lǐng)航帶路。　　二、需要掌握“核心技術(shù)”和“根部技術(shù)”　　企業(yè)是否掌握創(chuàng)新需要的“核心技術(shù)”，是否擁有技術(shù)的所有權(quán)，決定著創(chuàng)新的成本與效率，進(jìn)而決定著在市場(chǎng)中能否取得成功。國外軟件能在中國很快漢化，關(guān)鍵就在于不少企業(yè)掌握了軟件漢化的核心技術(shù)。如將企業(yè)創(chuàng)新需要的技術(shù)分之為根部技術(shù)、樹干技術(shù)、樹枝技術(shù)、樹葉技術(shù)，在技術(shù)鏈中，企業(yè)掌握的是否是“根部技術(shù)”，決定著企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)覆蓋面，進(jìn)而決定著企業(yè)的市場(chǎng)占有率和利潤率。Intel公司之所以能橫行全球市場(chǎng)，就在于他掌握著最先進(jìn)的芯片技術(shù)，而芯片技術(shù)是制造計(jì)算機(jī)的根部技術(shù)。　　三、要擁有掌握核心技術(shù)及根部技術(shù)的人　　高技術(shù)創(chuàng)業(yè)企業(yè)創(chuàng)新需要持續(xù)的技術(shù)支持。技術(shù)最終是由人掌握的。因此，是否擁有掌握核心技術(shù)及根部技術(shù)的人，就顯得十分重要。聯(lián)想個(gè)人電腦、方正排版系統(tǒng)能風(fēng)靡中國市場(chǎng)，與他們擁有掌握本產(chǎn)品領(lǐng)域核心技術(shù)及根部技術(shù)的人有著重要的關(guān)系。相反，一些企業(yè)上得快，垮得也快，缺乏掌握核心技術(shù)及根部技術(shù)的人，往往是一個(gè)重要原因。　　四、企業(yè)內(nèi)部要建立有效的激勵(lì)機(jī)制　　在相同的外部環(huán)境下，某個(gè)企業(yè)能否持續(xù)創(chuàng)新，首先取決于該企業(yè)能否構(gòu)造一套誘發(fā)員工創(chuàng)新的激勵(lì)機(jī)制。不同員工的個(gè)人需求、在企業(yè)內(nèi)部的地位和作用等是有差異的，因此需要對(duì)各級(jí)各類員工采取分類激勵(lì)辦法。創(chuàng)新首先要靠企業(yè)家的推動(dòng)和組織，創(chuàng)業(yè)企業(yè)的創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)首先是由企業(yè)家承擔(dān)的。對(duì)企業(yè)家采取“產(chǎn)權(quán)激勵(lì)”是最為有效的，采取“廣義報(bào)酬”激勵(lì)制度或辦法的效果次之。所謂廣義報(bào)酬，就是將物質(zhì)報(bào)酬與精神報(bào)酬兩者有機(jī)結(jié)合。對(duì)企業(yè)家的激勵(lì)如不到位，片面強(qiáng)調(diào)“約束”是沒用的。

6，工程方面的大創(chuàng)新有哪些典型的例子急求

杭州灣跨海大橋 1、杭州灣跨海大橋總體設(shè)計(jì) 杭州灣跨海大橋全長36公里，建設(shè)條件十分惡劣，為保證海上施工的安全和質(zhì)量，必須將設(shè)計(jì)與施工綜合考慮。經(jīng)過國內(nèi)外多次調(diào)研和專家咨詢，制定了施工決定設(shè)計(jì)的總體原則，盡量減少海上作業(yè)時(shí)間，變海上施工為陸上施工，采用工廠化、大型化、機(jī)械化的設(shè)計(jì)和施工原則。 2、大直徑超長鋼管樁設(shè)計(jì)、制造、防腐和施工成套技術(shù) 大橋鋼管樁基礎(chǔ)具有樁長、大直徑、數(shù)量巨大的特點(diǎn)。樁長達(dá)89米，樁徑為1.5米和1.6米，總計(jì)5474根。通過近一年多鋼管樁基礎(chǔ)施工，進(jìn)度快，質(zhì)量好，證明這一選擇是正確的。其創(chuàng)新點(diǎn)是：超長整樁預(yù)制；內(nèi)外螺旋焊接；三層熔融環(huán)氧粉末涂裝；埋弧自動(dòng)焊工藝；大直徑不等壁厚焊接；犧牲陽極陰極保護(hù)。 3、大噸位70米預(yù)應(yīng)力箱梁整體預(yù)制和強(qiáng)潮海域海上運(yùn)輸、架設(shè)技術(shù) 其創(chuàng)新點(diǎn)是：對(duì)海工耐久混凝土配合比進(jìn)行研究；70米箱梁局部結(jié)構(gòu)分析；真空輔助壓漿技術(shù)；研制了大跨度、高平整度橋面施工振動(dòng)橋設(shè)備；首次采用了早期張拉工藝并取得了良好的效果；自行設(shè)計(jì)制造了具有世界一流水平的2400噸液壓懸掛輪軌式70米箱梁縱移臺(tái)車。 4、大噸位50米預(yù)應(yīng)力箱梁整體預(yù)制和梁上運(yùn)輸架設(shè)技術(shù) 其創(chuàng)新點(diǎn)是：結(jié)合施工方案對(duì)大噸位整孔箱梁的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化；海工耐久性混凝土性能研究與實(shí)踐；預(yù)應(yīng)力管道真空壓漿試驗(yàn)與實(shí)踐；箱梁梁上運(yùn)梁和架橋機(jī)架設(shè)的綜合技術(shù)。 5、海洋環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究其創(chuàng)新點(diǎn)是：建立可靠的鋼筋腐蝕電學(xué)參數(shù)和輸出光功率變化判據(jù)；研制混凝土結(jié)構(gòu)壽命的動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)軟件；制定大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性長期原體觀測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并配合工程進(jìn)度實(shí)施。這項(xiàng)技術(shù)將填補(bǔ)國內(nèi)空白。 6、跨海長橋全天候運(yùn)行測(cè)量控制關(guān)健技術(shù)研究其創(chuàng)新點(diǎn)是：連續(xù)運(yùn)行GPS參考站，在杭州灣跨海大橋的成功應(yīng)用及在實(shí)踐中形成的規(guī)程和細(xì)則，彌補(bǔ)了中國跨海大橋這方面的空白；目前的規(guī)范沒有適應(yīng)幾十公里長度跨海大橋投影坐標(biāo)系建立的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)杭州灣跨海大橋的特殊性加以了解決，為制定相應(yīng)規(guī)范提供參考；創(chuàng)造性地提出過渡曲面擬合法，使海中GPS擬合高程的精度達(dá)到三等水準(zhǔn)的精度；用測(cè)距三角高程法配合GPS擬合高程法進(jìn)行連續(xù)多跨跨海高程貫通測(cè)量，創(chuàng)造出一種快速海中高程貫通測(cè)量的方法；杭州灣跨海大橋在國內(nèi)首次采用GIS技術(shù)研制成基于B/S模式的大型橋梁測(cè)繪資料管理系統(tǒng)。 7、杭州灣跨海大橋河工模型與橋墩局部沖刷研究 2002年8月，通過專家組鑒定，研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中實(shí)體模型中涌潮的模擬方法和試驗(yàn)技術(shù)以及分布式渾水生潮系統(tǒng)和沙量隨潮變化的加沙系統(tǒng)方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平。2004年獲得浙江省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 8、災(zāi)害天氣對(duì)跨海長橋行車安全的影響研究及對(duì)策主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)是：確定車輛安全行駛風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)；面向所有災(zāi)害天氣類型進(jìn)行研究；提出杭州灣跨海大橋的行車安全保障措施；基于氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、預(yù)報(bào)系統(tǒng)與道路管理系統(tǒng)多方面系統(tǒng)研究；制定不同災(zāi)害天氣條件下道路交通控制標(biāo)準(zhǔn)；開發(fā)低造價(jià)傳感器等數(shù)據(jù)采集設(shè)備；開發(fā)集數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、信息發(fā)布的計(jì)算機(jī)軟件。目前，已取得系列中間成果，其中報(bào)告推薦的風(fēng)障方案即將付諸實(shí)施。 9、跨海長橋建設(shè)信息化管理技術(shù) 其創(chuàng)新點(diǎn)是：對(duì)整體橋梁部位進(jìn)行的結(jié)構(gòu)分解，形成22949個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件，并將采集數(shù)據(jù)的625張表與其相關(guān)聯(lián)，提供一個(gè)完整的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化檢索方式；集成統(tǒng)一工程通訊及網(wǎng)絡(luò)的組建，極大降低了基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本；實(shí)現(xiàn)長距離的多點(diǎn)無線視頻圖像傳輸及回送。系統(tǒng)已完成軟件開發(fā)并投入運(yùn)行一年多，在工程實(shí)施中發(fā)揮了巨大作用。以上科技創(chuàng)新已有5項(xiàng)通過交通部和交通廳的鑒定，其成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，為國內(nèi)同類橋梁的建設(shè)提供借鑒。國家計(jì)劃再杭州灣二橋，在原杭州灣大橋西側(cè)，為國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，北起海寧市，南接上虞市。目前正在積極各項(xiàng)籌備，決定明年開工。