綜上所述去澳大利亞開垃圾車真是一個好工作，不過真的不是人人都能去開垃圾車。上邊好的政策在下邊得不到有效執行，工資與營收掛鉤，每個月同樣的單數區別在350元左右，你去開垃圾車之前需要有綠卡，或者澳籍護照，去澳大利亞開垃圾車真不是人人都能去的，去澳大利亞開垃圾車是一份工作，具體工作內容參考國內環衛車司機（不過澳大利亞垃圾車大部分是全自動化的）。
1、去澳洲開垃圾車怎么樣？
我是做出國的劉老師。謝邀作答：首先第一個問題：去澳洲開垃圾車怎么樣？這個“怎么樣”不知道具體指哪方面，不過我根據自己了解的實際情況來說下，去澳大利亞開垃圾車是一份工作，具體工作內容參考國內環衛車司機（不過澳大利亞垃圾車大部分是全自動化的）。既然是工作就不得不提收入，澳大利亞工資本來就比國內高，垃圾車工作人員算是澳大利亞的藍領，普遍年薪在8.5萬澳幣以上（實時匯率約36萬元人民幣年薪），
真是一個多金的工作！再來說說工作時間，澳大利亞都是8小時工作制，超出8小時加班工資很高，所以雇主都不愿意雇員加班！每周休息2天，公眾假期，和法定節假日垃圾車司機都不會上班！工作太輕松了有沒有！第二個問題：怎么樣才能去澳大利亞開垃圾車？去澳大利亞開垃圾車真不是人人都能去的。而且垃圾車司機的工作不是人人都能做的！去澳大利亞開垃圾車肯定是需要合法工作身份的，因為是社區工作，所以基本都是居民或者公民才能從事！所以你去開垃圾車之前需要有綠卡，或者澳籍護照！更甚者澳大利亞80%以上的州要求垃圾車司機必須是退伍軍人！也就是說你要為澳大利亞人民扛過槍，站過崗才能從事該職業！這個就相當于我們國內服兵役之后安排事業單位工作一樣了！綜上所述去澳大利亞開垃圾車真是一個好工作，不過真的不是人人都能去開垃圾車！不過垃圾車雖然開不成，但是去澳大利亞成為其他的高薪藍領還是很簡單的，
本人東部公交二分公司員工。開雙層巴士一個月二十四天左右每天工作八個小時塞車除外，工資平均八千五。平時沒開E巴，同事開E巴的平均一萬一。不算節假日加班過節費什么的，五險一金。可以住宿舍也可以申請廉租房（一般單房新員工）按五十平米算租金650配套設施齊全，就是有點遠。自己駕車二十分鐘左右，
3、在深圳開公交車，月薪是多少？
我供職在深圳市東部公交司機某線路，回答這個問題比較有發言權。謝謝閱讀！司機的收入是按照“多勞多得”的原則核發工資的，市行政部門和東部公交總公司有明文規定，每天工作8小時，特別強調不允許營收與工資掛鉤以免造成搶客現象。但是這個規定只是在“巴士集團公司”得到了普遍執行，而其他兩個公交公司都是打亂仗，我屬于“文博宮”車隊，設共6條線路，有自己的分公司。
上邊好的政策在下邊得不到有效執行，工資與營收掛鉤，每個月同樣的單數區別在350元左右，由于這個區別，搶客現象非常嚴重。臉皮厚的在前邊慢慢搖，一看到后車來了立馬飛車，這嚴重導致行車安全，也嚴重損害作為服務窗口的公司形象。每月55個單保底，超過的單數分為幾個等級，每一級的錢數略有不同，具體多少沒人知道，當然，如果只是跑55個單那很輕松，但是基本工資才2千多，定得非常低。
每條線路長短不一樣，如果線路長的，可能給你定40個單基數，每天工作時間長的有十幾個小時，打比方如果每天工作16個小時的話，那就定為一天一休或者兩天一休，不可能車跑到半路上扔下不管。總而言之每月休息在5天左右，可以拿六千，如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班費”明顯算得多，這都是資本家精算師算好了的。
381線路最長，越是線路長的越是辛苦，工資稍微多個百元，這是估計的，具體誰也說不清楚，遇到一個好隊長也是一件幸運的事，這并不是說可以法外開恩，而是能夠多一點執行總公司的政策。總公司一部分學習香港管理手段，一部分必須對市政府有所交代，相對來說“人性化”，而下面的分公司那可就不是個好東西了，我初到該車隊的時候管理人員只有三個，兼職，30臺車。
