作為曾經外賣美團外賣一員告訴你第一先看自己城市吧。每個城市不一樣，比如訂單多少，商家多不多，集不集中，交通怎么樣，這些都有對送外賣的效益息息相關，半天么沒有一個訂單，總之訂單多了送不過來就會多招聘騎手，有時手上接的單多，前一個商家出餐慢，造成了后面都被耽擱了，一般打電話給顧客說提前點送達，再過幾分鐘幫他送到，顧客也大多數是好說話的，都能給予理解并同意。
1、想去做美團外賣的配送員，一般一個月可以賺多少錢？職業前景如何？
全你別做為什么。作為曾經外賣美團外賣一員告訴你第一先看自己城市吧！每個城市不一樣，比如訂單多少，商家多不多，集不集中，交通怎么樣，這些都有對送外賣的效益息息相關，第二，看你所在地的送單工資怎么結算，我當時在三亞，一單5.5，最高6.5這個是根據送單量來的。送的多最好就6.5一單，底薪加提成加補貼，就是你的工資。
總之一句我們大約一千個訂單一月工資到手里的就五千五左右，一千個訂單大約一天三十個訂單左右，一個訂單你要送多久呢，我們當時送單就是中午的時候多一些，根據你在的站點來的訂單多就會招聘更多的騎手，訂單少，大家就慢慢熬時間吧！半天么沒有一個訂單，總之訂單多了送不過來就會多招聘騎手。這個美團的規定，招不到人另說，
第三。前景什么的就別想了，多勞多得聽起來不錯，一般人做了幾個月就不想干了，為什么不知道是不是我在三亞的時候太熱，總之很累，每天都沒有按時吃飯，每天風吹日曬，上班時間不固定都是會有值班的排班時間，有時候早中晚班時間點不一樣但是每個人一個月都要上幾天晚班。永遠工資不會有太大的變動，雖然多勞多得但是再怎么勞動就突破不了你自己的上線，
2、在北上廣深做外賣送餐員是種什么體驗？
在深圳龍華區跑了一段時間的美團眾包，只要你愿意跑，早6點到晚12點都是有單的，是搶單制，一直不敢開通派單制，怕是自己看不懂的路線，瞎跑，白忙活，地圖上的距離是按照直線距離來算的。從接到訂單到店家拿餐，系統規定的時間是15分鐘，一般取餐距離超過2.5公里的就要謹慎接單了，因為單車款的（再大一點型號的電動車就屬于超標車了，路上被交警攔下來，50到200又不見了）電動車最快也就是4分鐘1公里左右，還要扣去萬一就在商家附近但怎么也看不到招牌，還要打電話問商家確切地址的時間呢？送餐時間就看從商家到顧客地址的直線距離了，系統給的時間還是蠻充分的，
也要注意，有些城中村是非常雜亂的，晚上的時候是一點都不好找樓棟號，有時轉來轉去都無可奈何。最坑的一次送餐上到一個山頂上的駕校訓練場，剛好有個推單1.5公里，好，接吧，接下來之后看實際規劃路線，要繞一截遠路才能下山，實際4.5公里，接單后再退單直接扣8塊，好吧硬著頭皮下山，還是造成取餐超時，配送費扣掉1/3，
去年8-10月深圳經歷了三次臺風，臺風天的時候加價是很多的，配送員一定要買一個好的防水手機套，還有手機電量和電動車的電量要充足，我就是買了兩組電瓶，輪換著開。夏日日頭炎的時候，早上9點左右出門，到12點半左右，電動車也沒有電了，要接家附近的單好回家換電池，相對來說單量中午的時候也少，就吃個中午睡個午覺，大概3點左右再出來跑，到晚8點左右回家吃晚飯再換電池，要是自己精力夠的話，還可以再出門，我是感覺很多是用外掛來搶單的，還有兩個人用一部手機來跑單，我最厲害的一天就跑了39單，拿到270左右，因為是在路上跑，神經是時刻緊繃，我就搞不懂每天跑100單左右的大神們是怎么跑的，可能是同時接的單多吧，再加上多路線完全熟悉，不用靠地圖導航，用外掛挑近單，不跑遠單，每天，甚至每月都是同樣的配送員拿冠軍獎勵，每天跑100單左右，算平均一單7塊，就有700塊的收入，要是再加上沖單獎，距離獎等一系列的獎，兩個人合作，一人拿1.5萬真不是問題，
送餐員很多都是闖紅綠燈的，也不能遵守電動車在人行道上行駛的規定，因為這樣配送效率會很慢，其實是多頭受氣的行業，商家的，顧客的，交警的，各小區保安的，還要時刻留意路上的行人車輛。最喜歡的是幫買幫送的訂單，相對來說單價會高一點，七夕節幫送一個花扎的小熊的到南山區，地點都在地鐵站附近，30公里左右，運費70塊，除去坐地鐵的14塊，還能賺56塊，花費的就是時間，用去了將近2小時，有時一些商家沒有上美團的，但顧客就是想吃，下的就是幫買訂單，同樣的距離，比上平臺的價格高將近一倍，就是用相同的時間賺了更多一點的錢。
