我認(rèn)為，在三線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)，禁行電動三輪，四輪車的做法是行不通的。電動三輪四輪存在的問題，主要是車輛的標(biāo)準(zhǔn)不一，質(zhì)量參差不齊，管理滯后不規(guī)范難度較大；使用者的素質(zhì)有高有低，遵守交規(guī)的觀念與自身安全意識普遍淡薄，電動三輪四輪作為城市交通的一部分，目前雖然存在一定問題亟需治理。

1、有的地方“禁行超標(biāo)電動三輪、四輪”，你是怎么看待這個問題的？

不怎么贊同一刀切！首先得看百姓們的態(tài)度！電動車方便了生活，雖然也造成了很多擁堵現(xiàn)象！這些都可避免！普通二輪三輪四輪這種低速車，都只能城區(qū)內(nèi)村里道路開車速都有限制！解決擁堵可以都給車輛上牌，對于違章的處罰！我們這市里一刀切，好了！百姓們拉貨送貨送快遞，上街都造成了影響，主要天氣涼了，二輪三輪四輪車接送孩子上學(xué)放學(xué)，有沒有想過現(xiàn)在不讓上路了，很多人都買的腳蹬三輪，板車?yán)洠∵@樣一旦使用的人多了不一樣造成交通擁堵，帶來不便！一個紅綠燈幾十輛幾百輛板車，腳蹬三輪一起過紅燈！既然存在就有存在的道理！。

2、開封市區(qū)馬上禁行三輪、四輪了，你怎么看？

要禁就徹底禁，為了子孫后代，為了藍(lán)天白云，為了空氣質(zhì)量，為了保護(hù)大氣層，危害最大的是汽車的尾氣排放，城市的擁堵都是大批的汽車造成的，開封機動車全部禁止上路，改騎自行車和腳踏三輪車，節(jié)省燃油和電力，又保護(hù)了大氣環(huán)境，騎腳踏車還鍛煉身體，何樂而不為呢？哈哈哈哈，難道不準(zhǔn)三輪上路，就提升了城市的檔次嗎？真是一派胡言！斷窮人的活路，

3、城市電動三輪四輪將何去何從？

電動三輪四輪作為城市交通的一部分，目前雖然存在一定問題亟需治理。但我個人認(rèn)為，對電動三輪四輪的治理，需要抓住問題本質(zhì)，找出癥結(jié)所在，更需要講究方式方法，治標(biāo)更要治本，一禁了之的做法不可取，非但與事無補反而還可能激化矛盾，我們的城市交通，應(yīng)該是多元化的，允許多種交通工具并存，以滿足不同收入水平人群的出行需求。

在城市公共交通還滿足不了所有人的需要時，電動三輪四輪作為對公共交通的一種補充，當(dāng)前仍有存在的必要，電動三輪四輪存在的問題，主要是車輛的標(biāo)準(zhǔn)不一，質(zhì)量參差不齊，管理滯后不規(guī)范難度較大；使用者的素質(zhì)有高有低，遵守交規(guī)的觀念與自身安全意識普遍淡薄。車和人兩方面的原因，共同導(dǎo)致電動三輪四輪的交通亂象叢生，比如像，隨意變道，闖紅燈，逆行等違章行為時有發(fā)生，

其中，車的問題是缺乏相對規(guī)范的管理，而人的原因才是問題產(chǎn)生的根源。所以，治理電動三輪四輪存在的問題，重點要從提高人的文明素質(zhì)，強化人的遵規(guī)觀念，提高人的安全意識入手，與此同時把車輛從生產(chǎn)源頭上規(guī)范管理起來，制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以確保生產(chǎn)出的車輛符合要求，讓使用者用著放心安全，在使用方面，上牌很有必要，這是規(guī)范管理和約束使用者駕駛行為的需要。

4、在三線城市和農(nóng)村，應(yīng)該禁行電動三輪，四輪車嗎？

我認(rèn)為，在三線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)，禁行電動三輪，四輪車的做法是行不通的，因為電動三輪，四輪車在這些地方保有量太大，一旦全面禁行，一會直接損害很多人的利益，二會嚴(yán)重影響人們的生活。這種做法是不得民心的，在農(nóng)村為什么這么多電動三輪四輪，原因很簡單，因為普遍買得起，用的起，也很實用。不用買保險，不用按時做保養(yǎng)，用電也很省，

農(nóng)村道路較窄，汽車錯車要小心翼翼，電動三輪四輪因為車身小巧，不存在錯車?yán)щy問題。平時開三輪四輪趕集，接送孩子上下學(xué)，農(nóng)忙時還可以拉種子化肥，可謂是用途廣泛，如果禁行，肯定大大影響大家的生產(chǎn)生活。當(dāng)然，電動三輪四輪也存在一些問題，主要是駕駛者安全意識不強，不太懂交通規(guī)則亂竄亂擠，給自己和其他交通參與者帶來了危險，

還有人嫌原廠的車燈不亮，私自改裝車燈，搞得比汽車燈都亮，位置還很高。這就像開車使用遠(yuǎn)光燈一樣，你看前面的路是更清楚了，但照得對面的人啥也看不清，無形之中把自己也置于危險之中了，這種行為是損人不利己，針對當(dāng)前三輪四輪車存在的問題，與其直接禁行，不如想辦法去解決問題，因為禁行很難實行，尤其是農(nóng)村更離不開它。