首先不能說本田沒有這方面的技術儲備，本田本身的i-MMD混動系統的工作原理就和純電動車非常接近，你看一下本田與豐田同級混動車的對比，比如威蘭達和皓影，本田的電機效率要高很多，本身就是電機為主，燃油發動機為輔。但除此之外，本田造純電動車是比較缺乏經驗的，而VE-1也只是本田出的第一款純電車，定位也偏低，更多是試水的目的。
1、看到廣州最高優惠3.6萬，廣汽本田VE-1值嗎？
個人覺得不值。首先不能說本田沒有這方面的技術儲備，本田本身的i-MMD混動系統的工作原理就和純電動車非常接近，你看一下本田與豐田同級混動車的對比，比如威蘭達和皓影，本田的電機效率要高很多，本身就是電機為主，燃油發動機為輔，但除此之外，本田造純電動車是比較缺乏經驗的，而VE-1也只是本田出的第一款純電車，定位也偏低，更多是試水的目的。
再來看這車的性能，空間就不說了，算是標準的緊湊型SUV吧，功率扭矩加速各方面都乏善可陳，沒多少亮點。401km的NEDC綜合工況續航里程，其實在上一代車型中算還行，但那是以前了，現在新一代的鋰電池增強了不少，特斯拉model3新出的長續航版達到688km，小鵬P7超過700km，比亞迪漢600km，當然這些車都比VE-1貴不少，但電池技術的突破是顯而易見的。
現在這個時期，去入手一個401km續航里程的車，肯定是不明智的，要知道電池這種東西，冬天里電量會有大的衰減，上了年頭電量也會衰減，肯定是越長越好。預計新一代的電動車，會有很多續航突破600km，個人覺得不管是性能還是價格，VE-1都沒有優勢，本身也是新車型，不建議入手，我是小舟麻辣車評，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
